В стране победившего паноптикума удивить чем-либо трудно, но начальнику Днепропетровской областной военной администрации Владимиру Орлову это удалось. Вот его распоряжение от 20 апреля нынешнего года за номером 139/0/527-23 «Про виїзд за межі України водіїв»:

«Надати дозвіл на виїзд за межі України водіям, що здійснюють перевезення … гуманітарного вантажу, згідно з додатком».

В чем здесь паноптикум и что вызвало истерический смех? В самом распоряжении – ничего. Но вот тот самый «Додаток», в котором указаны фамилии водителей:

Ну как? Не проняло? Возить грузы от Благотворительной организации «Пісні, народжені в АТО», будет Юрий Голик.

Кто не понял – в водители подался куратор «Великого будівництва», на стройках которого украдены сотни миллиардов (и это не преувеличение) гривен. На тех самых дорогах, о которых президент заявлял незадолго до февраля прошлого года – «если мы будем финансировать армию, у нас не за что будет строить дороги».

Конечно, здесь понятно последнему идиоту, что Юрий Голик в никакие водители не подался.

Просто ему нужна легальная причина пересечь границу Украины. Вот и попала его фамилия в списки Днепропетровской ОВА от БО «Пісні народжені в АТО». Чтобы на этом основании выдать разрешение на пересечение границы и внести фамилию Голика в систему «Шлях». Кстати, по данным ГПСУ, почти 10 000 водителей, чьи фамилии были внесены в эту систему, так и не вернулись в Украину.

Пополнит ли Юрий Голик их ряды – неизвестно. Но то, что ему таким образом дали разрешение на выезд из Украины, вызывает ту самую истерику. Потому что надо знать, кто такой Голик, чтобы понимать, какой он «водитель».

После скандала, вызванного этим распоряжением и.о. военной администрации Днепропетровской области Владимира Орлова, конечно, последуют жалкие объяснения и даже будет показана развернутая сводка о «волонтерской помощи» от Голика. Возможно, покажут даже Юрия Голика с бубном, распевающим патриотические песни. Но все это – бред сивой кобылы.

Потому что Юрий Голик – матерый коррупционер, начавший зарабатывать на строительстве еще во времена, когда работал в Днепропетровской ОДА вместе с ее главой Валентином Резниченко.

Но это дело давнее, кстати, происходившее еще при Порошенко. А вот после смены власти казалось, что и Голик, и Резниченко сядут. Но – нет. Новой «честной» власти потребовались таланты и того, и другого. Потому что подоспело «Велике будівництво», моментально превратившееся в «Велике крадівництво». И возглавил эту президентскую программу Юрий Голик.

Нынешний баянист-водитель и благотворитель. Правда, тогда его участие в проекте звучало несколько странно – «координатор». Что именно означало это слово и в чем должна была заключаться «координация» — неясно. Но «координировал» распил бюджета Юрий Голик очень грамотно.

Тут надо напомнить немного цифр. В 2020 году на «Велике будівництво» выделили 121,8 миллиарда гривен. Причем 35 миллиардов решили взять из так называемого «ковидного фонда».

Из этих денег 85 миллиардов были предназначены Укравтодору.

В адрес Укравтодора сразу прозвучали обвинения, что компания при активном участии Голика сформировала картель из подрядчиков, которые получили самые выгодные заказы. Лидерами по стоимости выигранных закупок являются общества с ограниченной ответственностью «Автомагистраль-Юг», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», «Альтком» и «ПБС» – они получили 72% заказов.

Скандал разгорелся после того, как бывший министр финансов Игорь Уманский заявил, что этот картель монополизировал строительство дорог, а тендерные предложения переписаны так, что другие желающие просто не могут выиграть тендер. По его словам, компании картеля сами дороги не строят, а перепродают подряды субподрядчикам, зарабатывая на этом 30-40% от финансирования. В итоге получалось, что на этой схеме только участниками картеля «спилено» около 35 миллиардов гривен.

После громкого заявления Уманского стали появляться и фамилии «кураторов» схем воровства: главы Укравтодора Александра Кубракова, заместителя главы Офиса президента Кирилла Тимошенко, главы Минрегиона Алексея Чернышова и координатора программы Юрия Голика.

Высказывались также подозрения, что ко всему этому причастны Андрей Ермак и его советник Михаил Подоляк.

Знакомые все лица, стоит заметить. На этом история просто колоссального воровства не закончилась, потому что пришел 2021 год, в котором на дороги было выделено еще больше денег – 130 миллиардов. Это, напомним, был именно тот самый год, в котором наши военные, западные разведки и просто вменяемые граждане криком кричали: не закрывайте военные разработки, не закрывайте ракетную программу, не сокращайте финансирование армии! Но деньги нужны были именно на строительстве дорог. По которым вскоре пошли российские танки. Координировал всю эту вакханалию все тот же Юрий Голик.

Засветилась фамилия Голик и в 2022 году. И тоже на распиле денег «Великого будівництва». Как писали «Наші гроші», только в мае-июле 2022 года две строительные фирмы из Днепра – «Будінвест інжиніринг» и «Автомагістраль 2016», которая поставляет первой стройматериалы, получили совокупно более одного миллиарда двухсот миллионов гривен на «содержание дорог Днепропетровской области».

А за этими фирмами, оформленными на номиналов, стоят небезызвестные братья Дубинские, находящиеся в розыске США. Владимир и Леонид Дубинские (не путать с нардепом Александром Дубинским) – это известные Днепропетровские предприниматели, после строительной аферы в Сакременто вынужденные вернуться на Родину.

И именно они стоят за «Будінвест інжиніринг», оформленных на фитнес-тренершу и тренера по волейболу. Но дело в том, что «Будінвест інжиніринг», основанная в 2015 году, максимум своих заказов от государства получала именно в те моменты, когда эти заказы мог обеспечивать Голик.

В 2021 году от бюджета «Великого будівництва» фирме удалось отхватить тоже весьма немаленький куш – «Будінвест інжиніринг» получило от государства почти семнадцать миллиардов гривен. Что интересно – по подсчетам «Наших грошей», «стройматериалы по дороге в «Будінвест інжиніринг» подорожали в среднем на 100% от начальной цены производителей. На эти стройматериалы пришлось 65% всех выплат «Будінвест інжиніринг».

Сколько денег было украдено таким образом – подсчитать нетрудно. И для этого нам абсолютно не нужен калькулятор. Потому что вице-премьер Олег Уруский (уже, конечно, бывший) заявлял с предельной откровенностью: на объектах «Великого будівництва» воруют ровно половину денег.

Сколько из этой половины досталось Юрию Голику – неизвестно. Потому что, хотя он и является координатором этого распиаренного президентского «БАМа», но ведь и другие тоже хотят кушать. Но вопрос о том, сколько украл Голик на крови наших солдат – и это отнюдь не метафора, вспомните, что на дороги шли деньги, забранные у армии, — не наша компетенция. Это компетенция НАБУ. Которое почему-то рапортует о поимке каких-то никому неизвестных председателей сельсоветов, сперевших на рабате пачку бумаги, а вот то, как разворовываются миллиарды, не замечает.

Вопрос и ко всем прочим «правоохранителям» — а не хотите поинтересоваться, скольких еще «благотворителей» отправила Днепропетровская военная администрация за границу под видом «баянистов-водителей широкого профиля»? И что они там делают? Воюют в батальонах Монако, Вена, Куршевель и Дубай? Не к ним ли едет Юрий Голик, чтобы влиться в стройные ряды идейных бойцов за денежные знаки?

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Координатор и распильщик миллиардов «Великого крадівництва» Юрий Голик стал баянистом, чтобы сбежать из страны появились сначала на Антикоррупционная правда.

Сам Тисленко находится на свободе, однако подозревается в подкупе чиновника. По данным следствия, для маскировки получения взятки Новак привлек своего хорошего знакомого Яцека Палюха.

Согласно договоренности, в Польше должно было быть основано предприятие, уставной капитал которого должен был наполнить «Альтком», при этом долю в 50% записали бы на Палюха. Новак планировал после освобождения от должности главы «Укравтодор» стать председателем наблюдательного совета этого предприятия.

В 2017-2018 годах две кипрские компании, которые, по данным следствия, связанны с Тисленко, совершили два платежа в размере 20,2 тыс. евро и 50 тыс. евро на личный счет Палюха «за консультационные услуги».
В ноябре 2018 в Варшаве Тисленко передал ему 275 тыс. долларов. В январе 2019 года в Кракове Тисленко передал 300 тыс. долларов. Сам Тисленко и адвокаты утверждали, что на самом деле с Палюхом договаривались о консультационных услугах.

Даты предоставления взяток совпадают с действиями, которые Новак совершал в пользу «Альтком» по выплате средств и пролонгации договора по реконструкции автодороги М05 «Киев-Одесса».

В апреле 2021 года Высший антикоррупционный суд сменил меру пресечения владельцу компании «Альтком» Александру Тисленко в виде залога 15 млн гривен, вместо содержания под стражей. После этого информация о деле отсутствует.

В апреле этого года Тисленко  появился в Туркменистане. Тогда президенты Туркменистана Сердар Бердымухамедов и Татарстана Рустам Минниханов посетили ашхабадский конноспортивный комплекс, где проходили скачки и празднования в честь Дня скакуна. В перерыве между заездами Сердар Бердымухамедов провел встречи с представителями зарубежных компаний. С представителем финансово-промышленной группы «Альтком» Александром Тисленко он обсудил дальнейшее партнерство «с учетом успешного опыта совместной работы по развитию транспортной сферы». Ранее «Альтком» получала крупные подряды на строительство аэропортов в Туркменабате и Дашогузе, а также автомобильного и железнодорожного мостов.

Тисленко, кроме компании «Альтком» владеет зарегистрированной в Донецке компанией «Восток», которая специализируется на оптовой торговле, а также компаниями «Монтаж спец строй», ООО «Современная инфраструктура», ООО «АММЗ», ООО «Сенс-девелопмент» и ООО «Финансово-промышленная группа «Альтком».

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Украинский бизнесмен Александр Тисленко, подкупивший экс-главу «Укравтодора», прячет имущество в Испании появились сначала на Антикоррупционная правда.

Большинство украинцев, конечно, догадывается, что значительная часть из этих денег разворовывается – ведь не зря же кто-то метко прилепил этому президентскому прожекту несколько измененное название – «Велике крадівництво». Но вот кто и как ворует – это известно не всем. Оно и понятно – деньги надо воровать тихо, а то сбежится толпа желающих умыкнуть и себе немножко, а ведь бюджет не резиновый, на всех не хватит.

Потому к дерибану допущено строго ограниченное количество приближенных к Зеленскому и его ближайшим прихлебателям.

Среди таких топ-воров – Юрий Голик, назначенный координатором программы «Велике будівництво» в феврале 2020 года. Прошлогодний бюджет – 121,8 миллиарда гривен – успешно освоен. О том, что значительная часть из этих денег (частично взятых из «ковидного фонда»), осела в карманах Голика, неоднократно писали. Но все эти громкие скандалы остались гласом вопиющего в пустыне.

Читайте также: Как Юрий Голик и Кирилл Тимошенко превратили «Большую стройку» в «Большую дойку» бюджета

Поскольку президенту нужен не очередной клоун с видосиками, а профессионал. Профессионал распилов именно на дорогах. А Юрий Голик научился мастерски пилить бюджетные деньги на ремонтах дорог еще когда работал в Днепропетровской ОГА вместе с ее главой Валентином Резниченко. При президенте Порошенко, кстати. Но ненависть шестого к пятому отнюдь не помешала Голику стать координатором программы «Велике будівництво».

Потому что воровать надо умеючи. Что он и продемонстрировал практически сразу, создав так называемый «Дорожный картель» из подрядчиков, которые получили самые выгодные заказы. Лидерами по стоимости выигранных закупок являются общества с ограниченной ответственностью «Автомагистраль-Юг», «СУНП Автострада», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», «Альтком» и «ПБС» – они получили в 2020 году 72% заказов.

Не пошатнули позиции Голика даже откровения экс-министра финансов Уманского, который заявил, что эти фирмы перепродают свои подряды более мелким предприятиям, воруя на этом 30-40% от выделенных денег. В прошлом году сумма «спиленного» составила около 35 миллиардов гривен.

Читайте также: Масштабные коррупционные схемы Юрия Голика и его «синдиката» на «Большой стройке»

Напомним, что именно 35 миллиардов дополнительно получил «Укравтодор» из «ковидного фонда». Деньги, собранные всем миром на борьбу с коронавирусом, волевым решением Зеленского перекинули на ремонт дорог. И – украли. Заявление Уманского, кстати, никто не оспорил и клеветой не назвал. Так что из простых слов они стали фактом: «дорожный картель» под руководством Юрия Голика украл 35 миллиардов гривен.

А вот заявление другого человека, журналиста и руководителя ГО «Наші Гроші» Алексея Шалайского, Юрия Голика почему-то разозлило и он решил подать на Шалайского в суд:

Правда, если внимательно прочитать слова Голика, то получается, что суд он выиграл совсем не по поводу того, что сказал о нем Шалайский. А по какой-то мелочной зацепке, с которой цеплялся к журналисту адвокат Голика. И Голик почему-то этому радуется. Нет, победа в суде – она, конечно, победа. Но почему-то, заявляя о том, что Шалайский «распространял обо мне неправдивую информацию», Голик опровергает не эту информацию, а совершенно непонятную вещь о Шалайском.

Не спорим – может быть, что последний – очень нехороший человек. Но нам интересен все-таки не его моральный облик, а что он сказал такого о Голике, что так разозлило руководителя «Дорожного картеля».

А сказал (вернее – написал) Шалайский о Голике следующее: «Картель продолжил путь к коллективной монополии. Теперь всего четыре фирмы из числа отцов-основателей Национальной ассоциации дорожников Украины получат более 61% подрядов Укравтодора этого года. А «Автомагистраль-Юг» перевалила за 20 млрд грн и ей осталось совсем немного чтобы пересечь отметку 22 500 000 000 грн – это годовой размер всего оборонного заказа нашей воюющей страны.

Читайте также: «Большая концессия»: как Кирилл Тимошенко планирует порты «доить»

То есть в целом все соответствует пожеланию идеолога «Большого строительства» Юрия Голика, который на днях дал чистосердечные показания в интервью «Минтранса»:

«Я хочу, чтобы дорожный картель появился. Более того, считаю, что Укравтодор должен сделать все, чтобы он появился».

Именно эти слова Шалайского не понравились Юрию Голику, куратору и координатору программы «Велике будівництво». Кстати, работает он в этом качестве совершенно бесплатно. Ну, если верить ему самому, поскольку Голик неоднократно заявлял, что заработной платы в этом качестве он не получает.

Повторимся – по поводу написанного Шалайским Голику возразить нечего. А обида осталась. Хотя, может, обиделся он не на вышесказанное, а на следующее: «С началом «Большого строительства» Юрий Голик вошел в президиум Еврейской конфедерации Украины, которую возглавляет Борис Ложкин – его бывший работодатель с «Украинского медиа холдинга». Также в президиум входит Валентин Резниченко, еще один выходец из «УМХ», который сейчас возглавляет Днепропетровскую облгосадминистрацию»?

Если кто-то думает, что пост Шалайского попахивает антисемитизмом, то это как раз ошибка. Обидное для себя Голик заметил не в этом. Да и не обидная это информация, если честно, а проясняющая суть того, кто стоит за всей этой вакханалией с воровством денег на ремонте дорог.

Дело в том, что Шалайский разместил состав Еврейской конфедерации Украины:

Кто такой Игорь Коломойский – объяснять не надо. Относительно еще одного члена Конфедерации – Валентина Резниченко – кратко поясним. Это – глава Днепропетровской областной государственно администрации. Нынешний, назначенный Зеленским. А до этого Резниченко руководил этой же ОДА в 2015-2019 года. При «проклятом барыге».

И прославился тендерными махинациями на дорогах. А возглавлял все эти схемы именно Юрий Голик. Пикантности ситуации придавал тот факт, что в тендерах почти всегда выигрывали компании, которые находятся в розыске Интерпола: ООО «Стройинвест Инжиниринг»; ООО «Группа« Капитал Строй»; ООО «Алиас-Компани»; ООО «Строймакс-Компани»; ООО «Мистокомбуд»; ООО «Укр-Реммонтаж»; ООО «АВС БИЛД Сервис»; ООО «Коммунальщик»; ООО «Днипроспецлифтсервис». По информации СМИ, большинство из этих фирм связаны с одиозными гражданами Украины, Израиля и США одновременно – братьями Владимиром и Леонидом Дубинским.

Читайте также: Воздушная «Большая стройка». Как зам главы ОП Кирилл Тимошенко готовится «пилить» аэропорты

Опыт не пропал зря – оба (Голик и Резниченко) оказались востребованными при Зеленском. Может, именно на то, что Шалайский копнул этот шлейф из прошлого, обидело Голика? И он решил подать в суд на не в меру любящего правду журналиста? А поскольку опровергать что-то из сказанного было опасно – можно ведь нечаянно стронуть лавину компромата – то Голик не придумал ничего лучшего, как прицепиться к какой-то мелочи из биографии журналиста и выдать это за огромную победу?

В этой связи обратите внимание на список из первой десятки тех, кто выиграл подряды на строительство дорог:

Сравните фирмы, которые связывают с Голиком – «Автомагистраль-Юг», «СУНП Автострада», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», и «ПБС» — и процент из подрядов от общей части госзаказа. И вернитесь к началу материала, сравнив эти названия с теми, кто в прошлом году освоил 2/3 средств, выделенных на ремонт дорог.

И, между прочим, напомним, что ООО «Будінвест Інжинірінг» — это фирма одиозных братьев Дубинских, которых вот уже больше десяти лет разыкивает ФБР и просит украинских правоохранителей помочь в аресте. Но отечественная Фемида почему-то слепа. Впрочем, это отдельная история: Владимир Дубинский и Леонид Дубинский: как одиозные братья грабят бюджет под видом ремонта дорог на Днепроперовщине.

Кстати, о Коломойском. Издание newsworldcars выдвинуло неожиданную версию о его настоящей роли в «Большой стройке»: «Юрий Юрьевич Голик активно пилит бюджет «Большого строительства» не только ради собственной выгоды, но и по совету своего патрона Игоря Валерьевича Коломойского. По сути казнокрад Юрий Голик буквально закатывает в асфальт рейтинг президента Зеленского, уничтожая его на корню».

Судя по тому, что бравурные спичи и видосики Зеленского по поводу «успехов» «Большой стройки» зачастую диссонируют с реальностью, версия имеет право на существование.

Впрочем, может быть, что президент просто «в доле». Ибо как объяснить то, что Голик уже почти полтора года курирует распил гигантских бюджетов на «Большой стройке»? Напомним – в прошлом году на эту программу выделили 121,8 миллиарда гривен, а этом – 89 миллиардов. Что составляет 210 миллиардов гривен. И, если прав Уманский, что воруют из этих денег 30-40%, то выходит, что в разнообразных карманах осело минимум 60 миллиардов гривен. Почти оборонный бюджет воюющей страны. Таких денег хватит на подкуп кого хочешь, а не только клоуна из «Квартала». Впрочем, выводы делайте сами. Но факт остается фактом – полтора года подряд куратор «Большой стройки» Юрий Голик ежедневно попадает в скандалы, связанные с воровством денег из этого проекта. И – продолжает ним руководить.

«Антикор»

Сообщение Юрий Голик продолжает воровать миллиарды на «Большом строительстве» и давит на журналистов, которые его обличают появились сначала на Антикоррупционная правда.