Не является исключением из правила и провинциальная Каховка. Которая иногда бурлит страстями похлеще Рио-де-Жанейро с его горячим южным темпераментом. И постоянным фигурантом скандалов в Каховке является Игорь Викторович Хоминец, владелец нескольких предприятий, футбольный меценат, бывший депутат городского совета и соратник бывшего же мера Каховки Андрея Дяченко.

Вообще, складывается впечатление, что скандалы, а точнее – «разборки», как метко называли это явление в девяностых – для Хоминца дело привычное. Хотя первый известный широкой публике скандал, в который попал Хоминец, был для него весьма неприятным. В январе 2016 года Игоря Хоминца жестоко избили неизвестные у подъезда его же собственного дома:

Ограблением (хотя у Хоминца есть таки что взять) это не было.

«Основным мотивом считаю его политическую деятельность. Таким образом пытаются запугать фракцию “Солидарность” в Каховском городском совете, так как мы не ломаемся и не идем на договоренности», – заявил тогдашний городской голова Каховки, по совместительству – председатель городской организации БПП Андрей Дяченко.

Но это отнюдь не было и тем, о чем заявил Дяченко. Это было банальнейшей разборкой между теми, кто привык себя считать хозяевами в Каховке. «Между» — потому что Хоминец отнюдь не невинная жертва, а просто пострадавший в этом конкретном эпизоде выяснения отношений в своей же среде.

Кто конкретно напал на него и что от него хотели – так и осталось покрытым мраком, ибо, кроме громких заявлений о «политической» подоплеке дела, больше информации об инциденте не последовало.

Возможно, что эта история связана с более ранней – за год до описываемых событий член городского исполкома Александр Бойко обозвал в соцсети депутата горсовета Игоря Хоминца нехорошими словами. Конечно, последовал публичный скандальчик местного масштаба, с публичными же выяснениями «кто есть ху». И в результате внезапно выяснилось, что конфликт между Бойко и Хоминцем имеет материальную подоплеку – до работы в исполкоме Александр Бойко возглавлял исполнительную службу местного управления Минюста. И заставил жену будущего мера Каховки Александра Дяченко снести незаконно надстроенный этаж над одним из местных магазинов. Ее даже потом привлекали к уголовной ответственности за невыполнение решения суда о снесении пристройки.

Но, как оказалось, Хоминец не просто пытался «порешать» вопрос для жены своего друга, а еще и имел в снесенном магазине долю. Что, конечно, усугубило его отношение к Бойко. С новой силой конфликт разгорелся в период подготовки к мэрским выборам. В политических кругах в то время ходили слухи, будто Александр Бойко собрался в баллотироваться на пост городского головы. Но выборы выиграл Дяченко, а Хоминца прочили ему в замы. Однако замом ему стать не удалось. Впрочем, Бойко тут был ни при чем – у Хоминца банально отсутствует высшее образование, а наличие такового есть обязательным на посту зама городского главы. Хотя щелчок по самолюбию Хоминца был болезненным и усугубился он тем, что Бойко стал членом исполкома.

Впрочем, эта версия все же выглядит притянутой за уши – зачем бы Бойко бить Хоминца, когда он вышел победителем и в сносе магазина и в заочном споре за должность? К тому же «придурком» обозвал Бойко Хоминца, а не наоборот, и в драку положено было лезть последнему. Но история канула в лету, потому покончим с ней – все равно уже не найти никаких концов.

Следующий скандал вспыхнул через год, в 2017-м, и был он связан с попыткой рейдерства. Как сообщали местные СМИ, «18 апреля Херсонский местный суд арестовал один из автобусов главы Новокаховской городской организации БПП Виталия Перетятько, который незаконно осуществлял перевозки на каховских маршрутах.

Своим решением суд поставил жирную точку в незаконных попытках народных избранников Сергея Хланя и Игоря Хоминца, при поддержке губернатора Андрея Гордеева и мэра Каховки Андрея Дяченко, захватить перевозки на автобусном маршруте Каховка-Новая Каховка. Вследствие незаконных действий указанных представителей власти, семьи почти двухсот каховчан могли остаться без постоянного дохода, а бюджет города – без нескольких миллионов гривен поступлений».

Хотя официально перевозчиком значился Перетятько, сами автобусы принадлежали Игорю Хоминцу, который с помощью губернатора и мера пытался «отжать» денежный маршрут, выдавив с него конкурентов – Каховское АТП 16506. Но не получилось.

Впрочем, Хоминец не сдался – в 2018 году последовал новый скандал с его автобусами, которые он продал в долг вчерашнему конкуренту – владельцу АТП 16506 Андрею Прийме. Немедленно за этим последовала попытка поднять тариф на оплату проезда в городском транспорте, одним из основных лоббистов которой был Хоминец. Правда, подоплека быстро стала достоянием общественности – городок-то маленький!

Тариф в итоге подняли, что «добавило» популярности Хоминцу. Тем более, что вскоре последовал следующий скандал, связанный с Хоминцем и бюджетными деньгами.

На сей раз речь шла о финансировании футбольного клуба «Каховка» — в 2019 году ему выделили 500 тысяч гривен из городского бюджета. Как писал тогда «Новый день», «сооснователем клуба является самый богатый по рейтингу прошлого года местный депутат Игорь Хоминец, избиравшийся от БПП, а руководителем Юрий Пасичниченко, которого по инициативе мэра Андрея Дяченко исключили из состава исполкома».

Скандал с финансированием частного футбольного клуба продолжился и в следующем, 2020м — Ирина Гончарова, депутата Каховского городского совета, заявила, что горсовет направил на финансирование футбольного клуба деньги, которые были сняты с финансирования больницы. Ирина Гончарова сразу же заявила об этом, сказав, что Игорь Хоминец решает проблемы своего футбольного клуба за счет больницы: «Не хватает цензурных слов! Думала, я многое в жизни видела, но то, что вчера произошло на сессии городского совета, поражает своим цинизмом. По предложению Дьяченко 19 депутатов забрали у больницы деньги, за которые уже заказано медицинское оборудование, и отдали их на частную футбольную команду друга А. Дяченко и его предвыборные концерты! Цинизм это очень мягкое для них слово, лучше подойдет подлость. Месяц назад громко заявить о принятии программы борьбы с COVID-19, а потом забрать из этой программы средства на футбол и концерты! Негодяи, других слов для них нет».

Кстати, в 2021 году, после смены власти в городе, футбольный клуб «Каховка» благодаря стараниям в том числе и Ирины Гончаровой таки лишили финансирования – предусмотренные для клуба Хоминца 200 000 бюджетных гривен направили в резервный фонд.

В пылу всех этих разборок было публично озвучено то, что и так знают в Каховке – «Игорь Хоминец – самый богатый депутат». Действительно, декларация Хоминца это подтверждает – он может похвастать внушительной коллекцией недвижимости и земли. Только земельных участков у него четыре, причем один из них имеет площадь в 53 225 квадратных метров. Да еще имеется четыре дома и две квартиры в Каховке.

Что касается денег, то зарабатывает Хоминец мало – в 2019-м, например, всего 110 692 гривны. Да еще продал недвижимость за 900 тысяч.

Однако это не помешало задекларировать ему 140 000 долларов, 80 000 евро и 6 320 000 гривен. Все это – наличными. Так что доходы явно не совпадают с расходами, о чем и сделали отметку на его декларации:

Впрочем, этим вопросом мы бы рекомендовали озаботиться соответствующим органам, а мы свою задачу – проверить утверждение злопыхателей о том, что Игорь Хоминец является самым богатым депутатом в Каховке – выполнили.

Кстати, по итогам изучения декларации солидаризуемся с секретарем Каховского горсовета Ириной Гончаровой: уж 200 000 гривен Хоминец бы мог для своего футбольного клуба дать и сам. Причем абсолютно безболезненно для семейного бюджета.

Ну и в завершение поинтересуемся, что же служит основой такого богатства. Благо, как сам Игорь Викторович называет в декларации свои предприятия, так и отрытые источники дают возможность это проверить.

Хоминец в тот или иной способ причастен к девяти юридическим лицам:

Это ООО «Астарта-Агро», ООО «Любимовка», Благотворительный фонд Игоря Хоминца «Знай больше!», ООО «С Клаус», общественная организация «Каховская городская федерация футбола», общественная организация «СК Каховка» (тот самый футбольный клуб), ЧАО «Бургунское», ООО «Астарта ЛТД» и ООО «ПКФ «Союз» ЛТД».

Финансовый мониторинг всех этих предприятий проводить не будем – на то есть государственные органы. Но кое-что общее во всех эти организациях – как коммерческих, так и общественных – есть.

Вот, например, спортклуб «Каховка»:

Восемь санкционных списков, в том числе далекой Австралии, в которой, наверное, и не знают, где находится Каховка. А уж о том, что там есть футбольный клуб, скорее всего, знает только тот, кто вносил его в санкционный список.

А вот благотворительный фонд:

Весь этот перечень СМИ означает, что Благотворительный фонд Игоря Хоминца «Знай больше!» был неоднократным фигурантом коррупционных скандалов. Он находится и в санкционных списках.

Впрочем, там же находятся все девять организаций, принадлежащих Хоминцу. Не делаем скрины и детальный отчет по каждой из них для экономии места и времени, но каждый желающий может ознакомиться самостоятельно.

А вот теперь вопрос – что нужно делать в тихой и провинциальной Каховке, чтобы попасть в восемь санкционных списков? Причем туда внесли даже такие безобидные организации, как футбольный клуб и благотворительный фонд.

К сожалению, ответа у нас нет. Но, как говорил герой известного фильма, — «Будем искать».

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Каховский депутат Игорь Хоминец: скандалы, рейдерство и международные санкции появились сначала на Антикоррупционная правда.

А прославились Леонид и Владимир тем, что после гигантской аферы с недвижимостью в Соединенных Штатах Америки в 2009 году попали в розыск ФБР и сбежали в Украину, где успешно «прячутся» от заокеанской Фемиды вот уже более десяти лет.

Слово «прячутся» взято в кавычки, ибо Дубинские отнюдь не «залегли на дно», сменили внешность и документы – он ведут публичный образ жизни и продолжают обирать народ, на этот раз – украинский.

Эта картинка кочует по страницам СМИ вот уже десять лет, как и переписка отечественных правоохранителей с американскими коллегами, где представители украинской Фемиды выдвигают самые идиотские причины, почему им не удается установить местонахождение Леонида и Владимира Дубинских и помочь ФБР в поимке преступников.

Оно не удивительно, ибо братья Дубинские, приехав в нашу страну, развили бурную деятельность по зарабатыванию денег и обросли мощными связями, позволявшими им как уклоняться от правосудия, так и зарабатывать еще больше денег, что, в свою очередь, опять же позволяло с большим успехом игнорировать интерес отечественных правоохранителей.

Читайте также: Как «тендерные короли» братья Дубинские набивают карманы на строительстве дорог в Днепропетровской области

А что таковой имеется, подтверждают несколько уголовных дел, в которых фигурируют фирмы братьев. В этом списке ООО «Будмакс компании», ООО «Комунальник», ООО «Бротерм», ООО «Мистокомбуд», ООО «Экосфера Днепр» и другие. Наибольшее число уголовных дел открыто относительно ООО «Будвест инжиниринг».

Так, 14 августа 2019 года полицией Соломянского района Днепропетровской области было открыто уголовное производство №12019040570000491. Полиция подозревает фирму «Будинвест инжиниринг» в некачественном ремонте дороги в селе Новоселовка на Днепропетровщине.

Годом ранее, в феврале 2018 года, было открыто уголовное производство № 32018040000000022. Здесь фирму «Будинвест инжиниринг» подозревали в отмывании средств через ряд фиктивных предприятий.

Еще одно громкое уголовное производство № 62019170000001201 было открыто в ноябре 2019 года. Государственное бюро расследований подозревало целый ряд чиновников Днепропетровской облгосадминистрации в разворовывании бюджетных средств на ремонте автодорог области.

Перед тем, как перейти к наиболее свежему скандалу с воровством на ремонте дорог, вскользь упомянем, что братья Дубинские перед тем, как начать штурмовать Днепр и Днепропетровскую область, подмяли под себя Днепродзержинск (ныне – Каменское).

Читайте также: Два брата-акробата Леонид и Владимир Дубинские – в афере на 50 миллионов

Они входили в сговор с руководителями органов местного самоуправления и за взятки добивались назначения своих людей на должности директоров коммунальных предприятий, оказывающих услуги в сфере ЖКХ. Затем эти должностные лица направляли 20% полученных от потребителей средств в «налоговые ямы». Владимира Дубинского там вообще называют «теневым коммунальщиком», настолько он смог замкнуть коммунальные предприятия города на себя. Хотя история давняя и требует отдельного обширного материала. Упомянем лишь, что все это приносило братьям минимум 200 миллионов гривен в год.

Кстати, нынешний мер Каменского Андрей Белоусов до сих пор расхлебывает деяния братьев десятилетней давности и пытается избавиться от них:

Именно эти деньги стали стартовым капиталом, позволившим перебраться в более перспективный Днепр, тогда еще Днепропетровск: Золотые лифты братьев Дубинских: журналист раскрыл многомиллионные схемы одиозного клана.

В областном центре братья Дубинские, кроме коммунальных предприятий, освоили еще одну золотую жилу – ремонт дорог. Принадлежащие им фирмы стали выигрывать тендеры на их восстановление. Особенно удачными для них стали тендеры в рамках программы Зеленского «Велике будівництво». Помехой для передачи подрядов на миллирады гривен фирмам Дубинских не стали и десятки уголовных дел, в которых эти фирмы фигурировали.

Первый в этом году контракт на 302 миллиона гривен со Службой автомобильных дорог в Днепропетровской области «Будинвест инжиниринг» подписала 29 марта.

Речь шла о среднем ремонте трассы Т-04-12 Каменское-Шульговка-Михайловка-Котовка-Перещепино-Чернявщина-Жемчужное.

30 марта 2021 года Служба автодорог в Днепропетровской области подписала с ООО «Будинвест инжениринг» еще три контракта на сумму 942 миллиона гривен. Фирма выиграла право ремонта трасс: Т-04-05 Днепр-Хуторское, Т-04-30 Каменское-Светлогорское и Т-04-13 Царичанка-Магдалиновка-Губиниха, все – отдельными участками.

Эта же фирма подписала еще один контракт на 402 миллиона гривен на ремонт трассы Т-04-20 Одаровка – Томаковка – Верхнетарасовка.

А 21 мая этого года Дубинские подписывают самый большой контракт – на 770 миллионов гривен. Предполагается ремонт трассы Т-04-29 на участке Верхнеднепровск- Верховцево – Божедаровка.

В сумме ООО «Будинвест инжениринг» за два месяца получила подрядов на 2,4 миллиарда гривен, обыграв всех возможных конкурентов.

После того, как местные СМИ бодро отрапортовали об окончании ремонта участка Каменское-Шульговка, вспыхнул скандал: с дороги стал сходить свежеположенный асфальт и начали разрушаться обочины:

Кроме того, на дороге нет, ни разметки, ни дорожных знаков. В случае срочной остановки водитель не сможет съехать на обочину без риска застрять или свалиться в кювет.

Также выяснилось, что из собственной техники ООО «Будинвест инжиниринг» заявило на тендер только два сварочных аппарата, пескоструйку и ручную машину для маркировки автодороги. Все остальное взято в аренду. Напомним, общая сумма выигранных фирмой тендеров – 2,4 миллиарда гривен.

Интересна и сама схема торгов во всех шести тендерах. Кто бы не заявлялся, конкурсный отбор проходили только две фирмы: ООО «Будинвест инжиниринг» и ООО «Автомагистраль Юг», а всех остальных успешно отсекали.

Каждый раз выигрывал «Будинвест инжиниринг» с минимальной разницей в ценах. Иногда разница в стоимости контрактов составляла всего 1 гривну, при общей цене в сотни миллионов.

Кстати, интересный факт – материал о таких странных тендерах, который разместило издание РБК-Украина, уже выглядит следующим образом:

Что касается ООО «Автомагистраль Юг», то эта фирма в прошлом году получила треть всех заказов на ремонт дорог на сумму в почти 37 миллиардов гривен. Да еще восемь миллиардов ей же выделили на содержание дорог. Это при том, что «Автомагистраль-Юг» имеет уставный капитал аж в 40 тысяч гривен. Принадлежит она некоему Александру Бойко.

Конечно, размеры выигранных тендеров Бойка и Дубинских не сравнить – разница десятикратная.

Но «Автомагистраль Юг» выигрывает тендеры по всей Украине, а «Будинвест инжиниринг» — только в Днепропетровской области. Причем явно в сговоре с «Автомагистралью», о чем говорит разница в ценовых предложениях во время торгов.

На чем договорились владельцы обеих фирм – неизвестно. Но роднит их одно – суммы, выделяемые фирмам огромны, а сами фирмы – явные «шарашкины конторы», заточенные на дерибан бюджетных денег. Да и уголовных дел в биографиях обоих «тендерных королей» не сосчитать.

Правда, уставной капитал ООО «Будинвест инжиниринг» несколько больше – 1 050 000 гривен:

Наверное, столько стоит пескоструйка и сварочный аппарат, заявленные как активы фирмы.

Впрочем, это отнюдь не мешает получать все новые подряды на ремонты дорог. Стоит ли потом удивляться, что «Велике будівництво» называют не иначе, как «Велике крадівництво», а вновь построенные дороги, которыми так кичится Зеленский, буквально через несколько дней смываются дождями и требуют новых ремонтов? Тендеры на которые к тому же выигрывают фирмы, которые их только что «отремонтировали»?

Это, кстати, приводит к логичному ответу на вопрос – почему братьев Владимира и Леонида Дубинских так упорно не могут поймать отечетсвенные правоохранители. Которые, кроме того, что должны их передать американским коллегам, так еще должны и расследовать всю их деятельность в Каменском, Днепре и на «Большом строительстве».

«Антикор»

Сообщение Братья Владимир и Леонид Дубинские: розыск ФБР, ограбление коммунальных предприятий Каменского и разворованные миллиарды «Большой стройки» появились сначала на Антикоррупционная правда.

Сегодня поговорим о новом миллиардере Александре Бойко и его сверхприбыльной компании «Автомагистраль-Юг». Так, о чем идет речь? О миллионах или миллиардах? Миллиарды доходов ООО «Автомагистраль-Юг»: как Александр Бойко и его компания отмывают бабло на украинских дорогах?

Неделю назад в СМИ появилась информация о том, что самый крупный подрядчик «Укравтодора» собирается сменить своего владельца. Так, Антимонопольный комитет Украины, по сути, дал добро Александру Бойко на концентрацию более 50-ти процентов доли в уставном фонде ООО «Автомагистраль-Юг». Такое решение госструктура приняла еще 11 марта 2021 года. По факту, согласно принятому решению, именно Александр Бойко теперь может контролировать украинские предприятия, которые оказывают услуги дорожно-строительной техники, строительства дорог и их ремонтных работ, производство смесей для асфальта, бетона и битума.

При этом, как считает Антимонопольный Комитет, данные «нововведения» по концентрации влияния в руках Александра Бойко никоим образом не способствуют монополизации в дорожной сфере и никак не ограничивают конкуренцию в стране. Об этом сообщает издание Цензор.

При этом отмечается, что «Автомагистраль-Юг» — это самый крупный подрядчик «Укравтодора». Так, за 2020-й год данная компания заполучила государственных заказов на сумму свыше 30,4 миллиарда гривен. А это, на минуточку, более 31 % от общего объема госзаказов.

Согласно официальным данным, владельцами компании «Автомагистраль-Юг» являются Олег Наливанный и Валерий Коротков. А вот Саша Бойко – основатель/бенефициар компании «Шляховик-97», которая выступает главным поставщиком стройматериалов и техоборудования для той самой «Автомагистраль-Юг».

Кстати, интересный момент: не так давно, а именно 1 марта этого года, по данным системы «Prozorro», Службой автодорог Днепропетровщины был подписан договор с компанией «Автомагистраль-Юг» на эксплуатационное содержание дорог госзначения в Днепропетровской области на сумму почти в 4,5 миллиарда гривен. Речь идет об обеспечении содержания 2 814 километров дорог региона на протяжении 2021 – 2023 годов.

Кто такой Александр Бойко и каким боком он к  ООО «Автомагистраль-Юг»

Одесский предприниматель, основатель и бенефициар компании «Шляховик-97». Эта фирма – самый крупный поставщик стройматериалов, а также техники для ООО «Автомагистраль-Юг».

Бойко стоял у самых истоков создания компании «Автомагистраль-Юг», которая стала приоритетным подрядчиком для выполнения дорожных работы в программе президента «Большое строительство». За прошлый год, как мы уже писали, эта компания получила более 30 процентов заказов от Укравтодора. И теперь Бойко официально решил оформить свои бизнес-отношения с ООО «Автомагистраль-Юг».

Повторимся, Антимонопольный Комитет Украины дал ему разрешение на покупку контрольного пакета акций этой компании. На данный момент все акции сконцентрированы у двух человек. Валерию Короткову принадлежит 61 %, а Олегу Наливанному – 39 %.

Известно, что Александр Бойко, который прописался в Panama Papers, выступает бизнес-партнером Александра Жукова. А Жуков, в свою очередь, контролирует городского голову Одессы Геннадия Труханова.

Раньше Бойко руководил некоей компанией «Автомагистраль», где работал и Коротков.

Интересный факт. В 1996-м году Бойко создал АОЗТ «Астория». Статусный фонд 18,7 миллионов. Сейчас компания ликвидирована.

Обратите внимание на адрес: Одесса, ул. Р.Кармена, 21. По этому же адресу зарегистрирована и компания «Автомагистраль-Юг». Совпадение? Конечно, нет.

Согласно информационному ресурсу ОпенДата, за Александром Бойко числятся:

— 8 компаний…

— 10 ФОПов…

— в 11 компаниях – Бойко выступает владельцем…

в 1 компании он бывший владелец.

«Автомагистраль-Юг»: что известно

Компания «Автомагистраль-Юг» — монополист по ремонту дорог и трасс на Днепропетровщине.  Начиная с 2017-го, данное предприятие смогло заполучить подряды региональной службы автодорог на сумму свыше 29 миллиардов, а это – 90 % от общих закупок САДа.

Согласно информационному ресурсу YouControl, статусный капитал ООО составляет лишь 40 000 гривен. Бенефициары и владельцы – Коротков Валерий и Наливанный Олег.

Последние победы компании в тендерах: более 246 млн. грн, свыше 85 млн. грн, 488 млн. грн. Без комментариев!

Не хило так, для ООО со статусным фондом в 40 тысяч гривен.

Двигаемся дальше. Компания проходит по 423 документам в судебном реестре.

Это подтверждает и информация из открытого информационного реестра OpenData, число судебных решений на данный момент составляет 423!

Согласно информации ресурса ОпенДата, данная компания проходит по 153 судебным делам.

Также на данной площадке есть весьма интересная статистика за прошлый год.

— Доход ООО «Автомагистраль-Юг» за 2020 год составил почти 17 миллиардов гривен (16,87 млрд.грн)

— Чистая прибыль за 2020-й составила почти 634 миллиона гривен.

— Активы компании – почти 7,9 миллиардов.

— Обязательства – 6,7 миллиарда.

Дорого-богато, по-другому и не скажешь…

А вот такая информация доступна на ресурсе Dozorro.

Вот топовая десятка заказчиков компании «Автомагистраль-Юг»:

Как вам размеры контрактов?

И еще статистика по всем показателям…

Как видим, суммарная стоимость контрактов ООО «Автомагистраль-Юг» составляет почти 29 миллиардов.

Добавим, что согласно данным информационного ресурса Clarity-project.info, за последнее время эта компания победила в следующих торгах:

Также, по информации данного открытого реестра, ООО «Автомагистраль-Юг» выиграла 435 тендеров по закупкам на общую сумму почти 96 миллиардов гривен.

Идем дальше. Есть такой интересный ресурс госрегулирования, как «Инспекционный портал». Так, в марте 2020-го года Главное управление ДСНС в Днепропетровской области проводило плановую проверку качества выполнения работ, техногенной пожарной безопасности и других нюансов.

По результатам проверки было выявлено ряд правонарушений.

Согласно данному ресурсу, нарушения компанией «Автомагистраль-Юг» исправлены не были.

Миллиарды дохода «Автомагистраль-Юг» за прошлый год: как Александр Бойко и Ко отмывают бабло

Итак, гигант «Автомагистраль-Юг», который стабильно получает большинство побед в тендерских бойнях за строительство дорожного покрытия по всей стране, не так уж чист, как хочет казаться. В узких кругах, эту компания не зря называют «любимчиком». Но, тот любимчик помимо позитивных няшек, проходит по целой уйме судебных дел, решений, реестров. По сути, количество судебных недовольств от «клиентов» насчитывает почти с полтысячи…

Так, журналисты издания «Наші гроші» провели собственное расследование и выяснили множество интересных подробностей. Мы не будем повторяться. Все подробности схематозов Александра Бойко и его ООО «Автомагистраль-Юг», читайте здесь. Рекомендуем ознакомиться, узнаете много чего интересного…

Также смотрите все интересные подробности в видео-расследовании «Наших грошей»:

P.S. И напоследок: а что пишут в комментах о деятельности ООО «Автомагистраль-Юг»

В общем, открытым остается вопрос, получим ли мы крутые дороги по всей Украине? Всё возможно, всё может быть… Мы не будем столь пессимистичными… Другой вопрос, кто, в ходе создания «красивых дорожных покрытий» в нашей стране, положит большую часть выделенного бабла себе в карман…. Как думаете, кто? Александр Бойко и ООО «Автомагистраль-Юг»? Вопрос – исключительно риторический…

Сообщение Как новый олигарх Александр Бойко отмывает деньги на «Большой стройке» Зеленского появились сначала на Антикоррупционная правда.