В стране победившего паноптикума удивить чем-либо трудно, но начальнику Днепропетровской областной военной администрации Владимиру Орлову это удалось. Вот его распоряжение от 20 апреля нынешнего года за номером 139/0/527-23 «Про виїзд за межі України водіїв»:

«Надати дозвіл на виїзд за межі України водіям, що здійснюють перевезення … гуманітарного вантажу, згідно з додатком».

В чем здесь паноптикум и что вызвало истерический смех? В самом распоряжении – ничего. Но вот тот самый «Додаток», в котором указаны фамилии водителей:

Ну как? Не проняло? Возить грузы от Благотворительной организации «Пісні, народжені в АТО», будет Юрий Голик.

Кто не понял – в водители подался куратор «Великого будівництва», на стройках которого украдены сотни миллиардов (и это не преувеличение) гривен. На тех самых дорогах, о которых президент заявлял незадолго до февраля прошлого года – «если мы будем финансировать армию, у нас не за что будет строить дороги».

Конечно, здесь понятно последнему идиоту, что Юрий Голик в никакие водители не подался.

Просто ему нужна легальная причина пересечь границу Украины. Вот и попала его фамилия в списки Днепропетровской ОВА от БО «Пісні народжені в АТО». Чтобы на этом основании выдать разрешение на пересечение границы и внести фамилию Голика в систему «Шлях». Кстати, по данным ГПСУ, почти 10 000 водителей, чьи фамилии были внесены в эту систему, так и не вернулись в Украину.

Пополнит ли Юрий Голик их ряды – неизвестно. Но то, что ему таким образом дали разрешение на выезд из Украины, вызывает ту самую истерику. Потому что надо знать, кто такой Голик, чтобы понимать, какой он «водитель».

После скандала, вызванного этим распоряжением и.о. военной администрации Днепропетровской области Владимира Орлова, конечно, последуют жалкие объяснения и даже будет показана развернутая сводка о «волонтерской помощи» от Голика. Возможно, покажут даже Юрия Голика с бубном, распевающим патриотические песни. Но все это – бред сивой кобылы.

Потому что Юрий Голик – матерый коррупционер, начавший зарабатывать на строительстве еще во времена, когда работал в Днепропетровской ОДА вместе с ее главой Валентином Резниченко.

Но это дело давнее, кстати, происходившее еще при Порошенко. А вот после смены власти казалось, что и Голик, и Резниченко сядут. Но – нет. Новой «честной» власти потребовались таланты и того, и другого. Потому что подоспело «Велике будівництво», моментально превратившееся в «Велике крадівництво». И возглавил эту президентскую программу Юрий Голик.

Нынешний баянист-водитель и благотворитель. Правда, тогда его участие в проекте звучало несколько странно – «координатор». Что именно означало это слово и в чем должна была заключаться «координация» — неясно. Но «координировал» распил бюджета Юрий Голик очень грамотно.

Тут надо напомнить немного цифр. В 2020 году на «Велике будівництво» выделили 121,8 миллиарда гривен. Причем 35 миллиардов решили взять из так называемого «ковидного фонда».

Из этих денег 85 миллиардов были предназначены Укравтодору.

В адрес Укравтодора сразу прозвучали обвинения, что компания при активном участии Голика сформировала картель из подрядчиков, которые получили самые выгодные заказы. Лидерами по стоимости выигранных закупок являются общества с ограниченной ответственностью «Автомагистраль-Юг», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», «Альтком» и «ПБС» – они получили 72% заказов.

Скандал разгорелся после того, как бывший министр финансов Игорь Уманский заявил, что этот картель монополизировал строительство дорог, а тендерные предложения переписаны так, что другие желающие просто не могут выиграть тендер. По его словам, компании картеля сами дороги не строят, а перепродают подряды субподрядчикам, зарабатывая на этом 30-40% от финансирования. В итоге получалось, что на этой схеме только участниками картеля «спилено» около 35 миллиардов гривен.

После громкого заявления Уманского стали появляться и фамилии «кураторов» схем воровства: главы Укравтодора Александра Кубракова, заместителя главы Офиса президента Кирилла Тимошенко, главы Минрегиона Алексея Чернышова и координатора программы Юрия Голика.

Высказывались также подозрения, что ко всему этому причастны Андрей Ермак и его советник Михаил Подоляк.

Знакомые все лица, стоит заметить. На этом история просто колоссального воровства не закончилась, потому что пришел 2021 год, в котором на дороги было выделено еще больше денег – 130 миллиардов. Это, напомним, был именно тот самый год, в котором наши военные, западные разведки и просто вменяемые граждане криком кричали: не закрывайте военные разработки, не закрывайте ракетную программу, не сокращайте финансирование армии! Но деньги нужны были именно на строительстве дорог. По которым вскоре пошли российские танки. Координировал всю эту вакханалию все тот же Юрий Голик.

Засветилась фамилия Голик и в 2022 году. И тоже на распиле денег «Великого будівництва». Как писали «Наші гроші», только в мае-июле 2022 года две строительные фирмы из Днепра – «Будінвест інжиніринг» и «Автомагістраль 2016», которая поставляет первой стройматериалы, получили совокупно более одного миллиарда двухсот миллионов гривен на «содержание дорог Днепропетровской области».

А за этими фирмами, оформленными на номиналов, стоят небезызвестные братья Дубинские, находящиеся в розыске США. Владимир и Леонид Дубинские (не путать с нардепом Александром Дубинским) – это известные Днепропетровские предприниматели, после строительной аферы в Сакременто вынужденные вернуться на Родину.

И именно они стоят за «Будінвест інжиніринг», оформленных на фитнес-тренершу и тренера по волейболу. Но дело в том, что «Будінвест інжиніринг», основанная в 2015 году, максимум своих заказов от государства получала именно в те моменты, когда эти заказы мог обеспечивать Голик.

В 2021 году от бюджета «Великого будівництва» фирме удалось отхватить тоже весьма немаленький куш – «Будінвест інжиніринг» получило от государства почти семнадцать миллиардов гривен. Что интересно – по подсчетам «Наших грошей», «стройматериалы по дороге в «Будінвест інжиніринг» подорожали в среднем на 100% от начальной цены производителей. На эти стройматериалы пришлось 65% всех выплат «Будінвест інжиніринг».

Сколько денег было украдено таким образом – подсчитать нетрудно. И для этого нам абсолютно не нужен калькулятор. Потому что вице-премьер Олег Уруский (уже, конечно, бывший) заявлял с предельной откровенностью: на объектах «Великого будівництва» воруют ровно половину денег.

Сколько из этой половины досталось Юрию Голику – неизвестно. Потому что, хотя он и является координатором этого распиаренного президентского «БАМа», но ведь и другие тоже хотят кушать. Но вопрос о том, сколько украл Голик на крови наших солдат – и это отнюдь не метафора, вспомните, что на дороги шли деньги, забранные у армии, — не наша компетенция. Это компетенция НАБУ. Которое почему-то рапортует о поимке каких-то никому неизвестных председателей сельсоветов, сперевших на рабате пачку бумаги, а вот то, как разворовываются миллиарды, не замечает.

Вопрос и ко всем прочим «правоохранителям» — а не хотите поинтересоваться, скольких еще «благотворителей» отправила Днепропетровская военная администрация за границу под видом «баянистов-водителей широкого профиля»? И что они там делают? Воюют в батальонах Монако, Вена, Куршевель и Дубай? Не к ним ли едет Юрий Голик, чтобы влиться в стройные ряды идейных бойцов за денежные знаки?

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Координатор и распильщик миллиардов «Великого крадівництва» Юрий Голик стал баянистом, чтобы сбежать из страны появились сначала на Антикоррупционная правда.

Тем не менее, для широкой общественности тема масштабной лесной реформы, которую в разгар войны активно внедряет украинское правительство, остается «терра инкогнита». Так же малоизвестна фигура человека, который, вероятно, стоит по грандиозной коррупционной схеме, – миллиардер Леонид Юрушев, владелец элитных гостиниц в Киеве и тесть шоумена и бывшего нардепа от партии Зеленского — Александра Скичка, пишет ОРД.

Борьба с олигархами во время войны: власть взяла паузу

Деолигархизация в Украине поставлена на паузу. 24 февраля, в годовщину начала полномасштабного вторжения РФ, Кабинет министров Дениса Шмыгаля принял распоряжение, которым перенесло время введения Реестра олигархов – с апреля на неопределенный срок – три месяца после обнародования заключения Венецианской комиссии. Представители власти объяснили этот шаг желанием удовлетворить западных партнеров, требующих искоренить связи между крупным бизнесом и политикой. В то же время, один из провластных спикеров – нардеп от “Слуги народа” и представитель президента в Верховной Раде Федор Вениславский 1 марта в комментарии “Общественному радио” заявил, что сейчас вопрос деолигархизации якобы потерял “актуальность и остроту” на фоне широкомасштабной войны. «Вся страна, в том числе и представители олигархии, стоит совместно против российской агрессии», – отметил Вениславский. Но добавил, что на данном этапе не считает олигархат угрозой национальной безопасности Украины.

Действительно, за прошлый год целый ряд богатейших украинцев потерял большую часть активов, закономерно снизилось и их политическое влияние (по крайней мере, так это выглядит на поверхности) из-за концентрации власти в руках Верховного главнокомандующего во время военного положения. Отдельные олигархи отчитываются о миллионных и даже миллиардных пожертвованиях в поддержку Вооруженных сил и людей, пострадавших от боевых действий. Однако означает ли это, что явление олигархата больше не угрожает будущему нашего государства?

Существует известная пословица: «Кому война, а кому родная мать». Большинству украинцев вторжение РФ принесло горе и материальный ущерб. Это касается и многих бизнесменов и даже олигархов. Однако всегда там, где кто теряет, кто другой находит для себя новые возможности. Так же и сейчас отдельные представители крупного бизнеса, имеющие доступ к кабинетам власти, создают новые схемы для собственного обогащения, которые, в связи с тем, что внимание общества приковано к фронту, становятся еще более дерзкими и масштабными. Один из таких – непубличный Леонид Юрушев.

Лесная реформа от Кабмина: сначала монополизация, потом приватизация?

7 сентября в прошлом году Кабинет министров Украины дал старт масштабной реформе лесного хозяйства, приняв постановление №1003. На фоне громких известий с фронта эта новость тогда не попала в поле зрения ведущих СМИ.

Суть реформы лучше описывает одно слово – “оптимизация”. Именно этот термин чаще всего используют представители правительства, мотивируя необходимость введения изменений. «Лесная реформа» от Кабмина предусматривает объединение всех 158 государственных лесхозов в одно государственное предприятие «Леса Украины». Создание этого предприятия-гиганта завершилось месяц назад – 20 января. Также вместо 24 межрегиональных управлений лесного и охотничьего хозяйства образуют 9 региональных офисов.

Казалось бы: что изменится от того, что государство перекроит структуру управления своим лесным хозяйством? На самом деле меняется многое. Прежде всего, ГП «Леса Украины» фактически становится монополистом в отрасли, что означает конец конкурентного рынка древесины, который, хотя и не без труда, и заработал в последние годы после введения торгов на лицензированных биржах. Конкурентный рынок – это рыночные цены и равный доступ к сырью для крупных, средних и малых предприятий деревообрабатывающей отрасли. В то время как монополизация – это идеальное поле для «серых схем», которыми будет пользоваться, в первую очередь, крупный бизнес.

Еще более угрожающим выглядит то, что создание государственного монополиста может быть только промежуточным этапом, а следующим шагом будет приватизация ГП «Леса Украины», а значит — всех украинских государственных лесов. Об этой угрозе прямо говорят все лесоводы, мнения которых опросило профильное издание «Экополитика». О создании предпосылок для масштабной приватизации национального богатства говорится и в обращении народных депутатов к президенту, премьер-министру, министру защиты окружающей среды и главе Гослесагентства от 1 июля 2022 года. Обращение подписало более 100 избранников, среди которых и представители провластной «Слуги народа». Они прямо говорят: в случае реализации реформы «наиболее ценные леса Карпат и Полесья могут оказаться в частных руках».

В правительстве успокаивают: приватизировать леса государственной собственности пока нельзя, и это прямо прописано в постановлении №1003. Однако никто не может дать гарантии, что завтра государственное предприятие «Леса Украины» не трансформируется в публичное акционерное общество, акции которого приобретут «свои люди». По крайней мере, о существовании такого плана присвоения природных ресурсов заявлял в феврале прошлого года народный депутат, бывший слуга народа Александр Дубинский. Дубинский – фигура одиозная, однако описанная им схема не выглядит фантастически: «Покупатели акций государственной акционерной корпорации с условным названием Укрлес смогут получить, например, право аренды лесов на 50 лет и пользование земельными участками, на которых они находятся. Это право на заготовку, право на побочные продукты лесных хозяйств и продажу. Это грибы, мед, ягоды. Лесхозы производят много всего”.

Настораживает, что все изменения в сфере лесного хозяйства правительство проводит без публичного обсуждения, не показывая никому ни стратегии, ни плана реформы. Так, 13 декабря прошлого года Государственное агентство лесных ресурсов обнародовало законопроект «Об особенностях управления объектами государственной собственности в лесной отрасли…», предусматривающий ликвидацию не только государственных, но и коммунальных (бывших колхозных) лесных хозяйств, о чем раньше речь вообще не шла. Коммунальные лесхозы, которые находятся в управлении территориальных общин, правительство теперь также хочет присоединить к монополисту «Леса Украины». Такая инициатива столкнулась с решительным сопротивлением в регионах, где бюджеты общин в значительной степени формируются за счет поступлений от коммунальных лесхозов. Житомирский, Черниговский, Винницкий областные советы обратились к правительству и парламенту с требованием не допустить принятия скандального законопроекта, который, по мнению депутатов, противоречит Конституции Украины, нивелирует реформы местного самоуправления и децентрализации.

Олигарх с «семейными связями» с властью

Возникает логичный вопрос: кому это выгодно? Точнее, какая заинтересованная сила настолько влиятельна, чтобы решать судьбу национального богатства Украины в то время, когда на фронте украинские защитники отдают жизнь за каждый квадратный метр родной земли? Причем эта сила пока достигает своего, несмотря на протесты общин, которые, похоже, со временем будут только нарастать.

Имя человека, якобы стоящего по масштабной схеме присвоения украинских лесов, в один голос называют как лесоводы, так и журналисты-расследователи, а также отдельные народные депутаты. Это – миллиардер Леонид Юрушев – владелец одного из крупнейших в Украине лесоперерабатывающих комплексов «Украинской холдинговой лесопильной компании» и «Коростенского завода МДФ».

Юрушев, пожалуй, самый непубличный среди украинских олигархов. При том, что в большой бизнес он пришел еще в 90-х, входя, согласно сообщениям СМИ, в так называемую «енакиевскую группу» и будучи соратником донецкого криминального авторитета Ахатя Брагина («Алика Грека»). За все это время Юрушев не дал ни одного комментария или интервью печати. Зато создал крупную бизнес-империю, которая включает, кроме деревообрабатывающих предприятий, также гостиницы класса «люкс» в столице («Fairmont», «InterContinental Kyiv», «Riviera», «Alfavito»), машиностроительные заводы, девелоперскую компанию «Ярославов Вал» ”. Среди бывших активов олигарха – банк «Форум», Кременчугский сталелитейный завод, бизнес-центр «Леонардо».

В деревообрабатывающий бизнес Леонид Юрушев вошел в 2010 году, запустив первый в Украине завод по производству древесноволокнистых плит – «Коростенский завод МДФ». В настоящее время это крупнейшее предприятие такого профиля в стране. Место для размещения завода было выбрано неслучайно – Житомирщина богата хвойными лесами. Хотя по стандартам при производстве МДФ должны использоваться отходы древесины, на деле предприятие Юрушева вырубает гектары леса, о чем неоднократно заявляли экоактивисты, в частности Всеукраинская экологическая лига. Вообще экологию миллиардер никогда не беспокоился: в 2012 году работу его завода в Коростене временно приостанавливала Госэкоинспекция из-за массовой гибели рыбы в реке Уж, вызванной сбросами отходов.

По данным местных СМИ , в Коростене бизнесмен наладил взаимовыгодные отношения с местными чиновниками. В 2011-м компания Юрушева согласилась стать владелицей созданного под эгидой городского совета технопарка «Коростенский индустриальный парк». После этого предприниматель получил полное содействие от местных органов власти. В 2015-м, также в Коростене, Леонид Юрушев основал «Украинскую холдинговую лесопильную компанию». Сейчас это самый большой в Украине лесопильный комплекс, который ежегодно может перерабатывать 600 тысяч кубометров древесины. В общей сложности предприятия миллиардера способны потреблять до трех миллионов кубометров – это примерно 20% от всей заготовки леса в украинских государственных лесхозах. Интересно, что создание УХЛК совпало с другой реформой лесной отрасли в Украине – в апреле 2015-го в Украине ввели мораторий на экспорт необработанной древесины, а уже в мае Верховная Рада освободила от уплаты НДС импорт деревообрабатывающего оборудования. Обе законодательные новации оказали очень положительное влияние на рентабельность бизнеса Юрушева.

Арсений Яценюк

Вообще, миллиардеру всегда удавалось плодотворно сотрудничать с властями, заводя своих людей на должности в государственных органах. Во времена Януковича Юрушева называли приближенным к семье президента, его компании получали преференции и выгодные заказы от государства. После победы Революции достоинства ничего не изменилось, благодаря связям олигарха с тогдашним премьером Арсением Яценюком (Юрушева называли одним из основных спонсоров политика и его партии «Фронт перемен»). Впоследствии миллиардер нашел общий язык и с преемником Яценюка Владимиром Гройсманом. А уже с нынешней властью у Леонида Юрушева по-настоящему родственные связи: его зять, муж дочери Елизаветы Александр Скичко был народным депутатом от провластной «Слуги народа», позже занимал должность председателя Черкасской ОГА.

Александр Скичко с женой Елезаветой

Борьба за лес: как взять под свой контроль целую отрасль

Идея приватизации украинского леса возникла не сегодня и не вчера. Еще при премьерстве «компаньона» Леонида Юрушева Арсения Яценюка озвучивалась инициатива по передаче части лесного фонда в концессию. Уже в 2017 году Кабмин преемника Яценюка Владимира Гройсмана утвердил программу передачи лесхозов в частные руки. СМИ тогда также говорили об интересе Юрушева, имеющего целью создать вертикально интегрированный холдинг, объединяющий не только лесопильню, деревообработку и логистику, но и имеющую свою сырьевую базу. В 2017 году против таких планов выступила Европейская бизнес-ассоциация и отраслевые объединения деревообработчиков, поэтому программа не получила своей реализации. Сейчас ЕБА заняла сторону «реформаторов» — 2 августа 2022-го исполнительный директор Европейской бизнес-ассоциации Анна Деревянко выступила с заявлением в поддержку создания единого ГП «Леса Украины».

В следующем, 2018 году, Верховная Рада приняла закон о внесении изменений в Налоговый кодекс, усиливший налоговое давление на лесхозы. По данным политолога Петра Олещука, лоббистами закона были олигархи Леонид Юрушев и Юрий Косюк. Их цель – довести государственные лесхозы до банкротства для дальнейшей дешевой приватизации.

Юрий Косюк

Следующая попытка дать старт «реформе» состоялась в позапрошлом году. В августе 2021 года секретарь Совета национальной безопасности и обороны Алексей Данилов анонсировал заседание СНБО по лесному хозяйству, на котором должны, в частности, рассмотреть вопрос создания «промышленного леса» – фактически речь идет о реанимации идеи передачи лесхозов в концессию. Анонсированное заседание так и не состоялось. Заинтересованным в инициативе Данилова тогда также называли Юрушева. Следует отметить, что и у самого секретаря СНБО есть интересы в лесной отрасли – его жена владеет долей в ЧАО “Киевский деревообрабатывающий комбинат”.

В 2021 году профильное издание «Открытый лес» сообщало, что предприятия олигарха Юрушева испытывают нехватку сырья из-за роста оптовых цен на лес-кругляк в 1,5 — 3 раза. В частности, мощности компании-гиганта «УХЛК», по данным издания, были загружены не более чем на треть. Благодаря политическим связям миллиардер, как утверждал «Открытый лес», выкручивал руки лесхозам, заставляя поставлять лучшее сырье по минимальной цене. Однако это не решало проблему. Также 17 августа 2021-го предприниматели Житомирщины обращались к главе области Виталию Бунечке с требованием прекратить предоставлять преференции монополисту.

Преференции деревообрабатывающей компании Юрушева получают уже не первый год. Так, 15 сентября 2020 года «Коростенский завод МДФ» посетил премьер-министр Денис Шмигаль. Уже через месяц после этой экскурсии правительство ввело так называемые «редукционы» для продажи древесины. В отличие от аукционов, на редукционах стоимость лота с каждым шагом снижается, а не растет. По данным издания «Наши деньги», именно фирмы Юрушева лидировали по объемам закупок на редукционах. Так, только на торгах 31 января — 2 февраля 2021 они приобрели 155 тысяч кубометров древесины — это сопоставимо с годовым объемом заготовки леса в такой области как Кировоградская.

Лесная отрасль украинской промышленности уже давно играет по правилам, которые лоббирует олигарх Юрушев. Люди, аффилированные с монополистом, занимают высокие посты в профильных государственных органах. Так, Андрей Заблоцкий возглавлял Государственное агентство по лесным ресурсам с декабря 2019 по июль 2020 года. Сейчас он представляет юридические интересы «Украинской лесопильной холдинговой компании» миллиардера. Заместителем Заблоцкого был Сергей Власенко, которого в СМИ также называют «человеком» олигарха. Власенко был кандидатом на должность главы скандального ГП «Леса Украины», однако занял другой важный пост — заместителя министра защиты окружающей среды и природных ресурсов.

Бывший работник структур Юрушева, более 5 лет возглавлявший его инвестиционную компанию «Astrum Capital», Руслан Магомедов, в 2020 году стал внештатным советником руководителя Офиса президента Андрея Ермака, а в феврале 2021-го был назначен главой Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку. . Эту должность до сих пор занимает. Нацкомиссия, возглавляемая Магомедом, среди прочего, выдает лицензии биржам, на которых продают древесину. Добавим, что неофициально куратором лесной отрасли Украины называют заместителя главы ОП Ростислава Шурму – бывшего менеджера группы Метинвест Рината Ахметова.

Андрей Ермак

Что мы имеем в итоге? Контроль над значительной частью национального богатства Украины хочет получить олигарх, организатор серых схем при любом правительстве и любом президенте, бывший соратник Януковича. Многие годы он получал преференции для своего бизнеса, при чем всегда оставался в тени, действовал непублично руками «своих людей» в нужных кабинетах. Это происходит в то время, когда западные партнеры Украины ждут от нас реальной деолигархизации, завершение которой является одним из условий вступления в ЕС. При этом власти делают вид, что этот вопрос «не актуален». Проторил ли Юрушев дорожку к главе офиса действующего президента, Андрею Ермаку, вопрос пока без ответа. Ситуация в лесной отрасли наглядно демонстрирует нам, что борьба с олигархическими влияниями – это борьба за то, чтобы Украина и ее ресурсы и дальше принадлежали украинскому народу, а не мародерам, привыкшим заботиться только о собственном обогащении.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Одиозный олигарх Леонид Юрушев хочет взять под контроль национальное богатство Украины появились сначала на Антикоррупционная правда.

Як повідомляє портал «Наші гроші», у травні-липні цього року дві будівельні фірми з Дніпра – «Будінвест інжиніринг» та «Автомагістраль 2016», що постачає перші будматеріали, отримали сукупно більше одного мільярда двохсот мільйонів гривень на «зміст доріг Дніпропетровської області».

Звичайно, дороги утримувати треба – це війна чи не війна. Під час війни – тим паче. Але порівняйте суми, які отримали афілійовані між собою «Будінвест інжиніринг» та «Автомагістраль 2016» із грошима, що дісталися іншим будівельникам доріг:

Так, на тлі фірми «Автомагістраль 2016» цифри не дуже вражають, чи вибивається із загальної картини лише «Будінвест інжиніринг» зі своїм мільярдом. Однак ці дві фірми тісно пов’язані між собою – перша протягом 2020-2021 років поставила другий на 150 мільйонів гривень будівельних матеріалів. І ось тепер – власний поспіль майже на двісті мільйонів.

Природне питання – що це за фірми і чому такі преференції? Особливо з огляду на те, що «довоєнні» гроші на дороги перерозподілялися дещо інакше – фаворитами «Великого будівництва» завжди були «Автомагістраль-Південь», «Онур».

Отже, ТОВ «Будінвест інжиніринг». Місце реєстрації – Дніпро. Засноване у 2015 році. Бенефіціари – Павло Миколайович Чухно та Яна Олександрівна Хланта:

Перед тим, як перейти до з’ясування особистостей «бенефіціарів» та пояснення, чому ці прізвища взяті в лапки, зверніть увагу на таку таблицю:

Це – суми, на які ТОВ «Будінвест інжиніринг» вигравало державні тендери з моменту заснування. До суми 24 мільйони за 2022 рік приплюсуйте і той мільярд, про який йшлося вище – ресурс, з якого взята ця таблиця, ще не встиг «підтягнути» дані.

Ну і трохи про те, як усі ці гроші освоювалися. Процитуємо «Наші гроші», які проводили власне розслідування діяльності ТОВ «Будінвест інжиніринг» якраз у 2021 році, коли ця фірма отримала від держави майже сімнадцять мільярдів гривень.

«За перше півріччя 2021 року «Будінвест інжиніринг» проплатив своїм контрагентам 726 млн. грн. за різні будматеріали та послуги. З них рівно половина – 360 млн грн пішли чотирьом постачальникам: «Дикат», «Смарт люкс компані», «БНМ», «Кірміком» за асфальт. Ще 25 млн грн пішло їм на бітумну емульсію та 94 млн грн на інші будматеріали (пісок, щебінь, бордюри, СФОВ тощо).

За підрахунками «Наших грошей», «будматеріали дорогою в Будінвест інжиніринг» подорожчали в середньому на 100% від початкової ціни виробників. На ці будматеріали припало 65% усіх виплат «Будінвест інжиніринг». Тобто якщо половина із виплачених за будматеріали коштів перетворилася на маржу, то це становить 30% усіх виплат «Будінвест інжиніринг».

Чи не від цих схем і пішла народна назва програми президента «Велике будівництво», яку, як відомо, влучно назвали «Велике крадівництво»?

Щодо ТОВ «Будінвест інжиніринг» ще варто згадати один дивний збіг – ця фірма була заснована у 2015 році, невдовзі після того, як Валентин Резніченко вперше став керівником Дніпропетровської ОДА, а його радником став Юрій Голік. Після обрання Зеленського у 2019 Резніченка було звільнено з посади. Однак невдовзі Голік став консультантом «Великого будівництва», і Резніченко повернули до губернаторського крісла. Саме у моменти кар’єрних зльотів Голіка-Резніченка «Будінвест інжиніринг» отримував найбільші підряди від Дніпропетровської ОДА та Укравтодору. Зрештою, ця фірма стала настільки великою, що увійшла до десятки найбільших шляховиків України у 2021 році.

Однак про це написано чимало, цікаві можуть самі погуглити. А ми повернемося до «бенефіціарів» «Будінвест інжиніринг» — Яни Хланте та Павла Чухна. У лапках це слово тому, що це звичайні «фунти».

Справжніми бенефіціарами – вже без жодних лапок – ТОВ «Будінвест інжиніринг» є брати Володимир та Леонід Дубинські, дуже відомі на Дніпропетровщині люди. Саме через них і потрапило ТОВ «Будінвест інжиніринг» до списків санкцій:

І саме через них на ці санкції не звертає уваги держава Україна, виділяючи десятки мільярдів їхній фірмі.

Володимир та Леонід Дубинські (не плутати з відомим нардепом Олександром Дубинським) – це відомі на Дніпропетровщині люди. Починали бізнес у Дніпропетровську у 90-ті роки. Мали свій місцевий телевізійний канал VLD-Brothers. На початку 2000-х емігрували до Ізраїлю, а потім до США. Після зацікавленості ФБР їхньою діяльністю через будівельну аферу в Сакраменто, 2009 року повернулися до України.

Згідно з офіційними даними Відділу міжнародного поліцейського співробітництва ГУ НП у Дніпропетровській області, Дубинські з 26.03.2013 перебувають у міжнародному розшуку з метою арешту та екстрадиції за шахрайство на території США. Але вони досі мають громадянство України, тому їх екстрадиція до Америки неможлива. Як бачите, Дніпропетровщина рятує від екстрадиції до США не лише Коломойського.

Щодо Яни Хланти – це звичайний фітнес-тренер. У неї зареєстрований ФОП із зазначенням саме цього виду діяльності:

Та й заразом Яна Олександрівна вважається «бенефіціаром» «Будінвесту». Але позиціонує і рекламує себе вона саме як фітнес-тренер:

Дивно, що власниця фірми з мільярдними оборотами та мільйонними доходами працює у звичайному спортклубі звичайним тренером, чи не так? Причому – далеко не найоплачуванішим:

Цікаво – Яна Олександрівна хоч здогадується, у що її втрутили Дубинські?

Щодо іншого «бенефіціара», Павла Чухна, то він до червня 2020 року був керівником Спортивного клубу «Прометей», власником якого є Володимир Дубинський:

Крім того, Павло Чухно є співзасновником місцевої федерації баскетболу:

В той же час в одному Чухна «бізнес-партнером»:

У чому полягає це «бізнес-партнерство» — до кінця незрозуміло: єдиним легальним бізнесом, який мав Павло Чухно, було ТОВ «Сталь-екс», визнане банкрутом ще 2012 року:

Втім, можливо, що Павло Миколайович не просто «фунт», а справді має якусь вагу в міні-імперії Дубинських – його родичка Олена Чухно є співвласником Царичанського та Криничанського асфальтобетонних комбінатів, які також є виробниками будматеріалів для «Будінвест інжинірінг» .

Щодо «Автомагістралі 2016», то її власником значиться якийсь Олег Анатолійович Логвиненко.

Зверніть увагу – «Автомагістраль 2016» закінчила 2020 рік із величезними збитками, незважаючи на вельми солідний портфель держзамовлень:

Що опосередковано підтверджує висновок «Наших грошей» про те, що на дорогах крадуть рівно половину виділених грошей. Так, власне, це заявляв у свій час і віце-прем’єр Олег Уруський.

ТОВ «Автомагістраль 2016» має асфальтобетонний завод у Новомосковському районі Дніпропетровської області – у смт. Меліоративне, вул. Заводська, 1. Це територія ВАТ «Новомосковський завод залізобетонних виробів», його директором є Логвиненко Віктор Миколайович (основний акціонер заводу – Іван Миронович Сосновський).

Також компанія має вкрай скандальну репутацію в медіа і включена до восьми списків санкцій:

Цікаво, навіщо РНБО взагалі грає в ці санкції, якщо потім підсанкційні фірми отримують мільярди з державного бюджету?

Щодо самого Олега Логвиненка, то інформації про нього вкрай мало. На сайті ТОВ «Добробуд» з Дніпра Олег Анатолійович Логвиненко значиться як головний інженер:

Це може бути простим збігом, але насторожує у світлі «фунтів» із «Будінвест інжиніринг». Цілком можливо, що і Олег Литвиненко – простий зиц-голова в афілійованій з «Будінжинірингом» компанії, яка роками постачає туди будматеріали.

Але стверджувати не беремося. Також не беремося стверджувати, що виділений місяць тому мільярд двісті мільйонів буде «розпиляний» навпіл, як це робилося у попередні роки «Великого крадівництва». Але щодо останнього виникають величезні та обґрунтовані сумніви.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Продовження «Великого крадівництва»: дорожня компанія з Дніпра отримала черговий мільярд з держбюджету появились сначала на Антикоррупционная правда.

В 2022 году в Киеве начнется капитальный ремонт Крещатика, который проведет печально известная в Украине турецкая компания «Онур Конструкцион Интернешнл». В конце прошлого года КК «Киевавтодор» подписала договор с «Онур» на сумму 739,5 миллиона гривен. Но, чтобы тендер на ремонт главной улицы столицы выиграла турецкая компания, заинтересованными лицами была проведена целая спецоперация.

Расстановка подельников

После реформы децентрализации в Украине поддержки центральной власти уже недостаточно, поэтому Комарницкий быстро смекнул, что ему необходимо расставить своих людей непосредственно в КГГА. При этом главной мишенью стал Александр Густелев –экс-гендиректор КК «Киевавтодор» и сегодня уже экс-заместитель председателя КГГА.

Густелев подал в отставку в ноябре 2021 года. Формальная причина – затягивание сроков строительства Подольско-Воскресенского моста. Но, как говорят, Густелев как раз начал не в меру ретиво интересоваться, каким образом тратятся и испаряются бюджетные деньги.

Чуть раньше, 1 сентября 2021 года, директором Департамента транспортной инфраструктуры КГГА (с испытательным сроком в два месяца) был назначен Руслан Кандыбор. Ранее малоизвестный в столице бывший львовский чиновник Кандыбор стал «популярен» в 2018 году после того, как тогдашний глава Львовской ОГА Олег Синютка предложил Руслану Васильевичу «пойти и застрелиться».

Причиной гнева главы области стал отчет Кандыбора о ликвидации ям всего на 37 из 8 тысяч километров дорог во Львовской области. Кроме того, Синютка напомнил, что Кандибор сообщил об установке отбойников на дорогах области по поручению еще от 3 декабря 2016 года. При этом председатель ОГА лично удостоверился, что никаких отбойников на дорогах нет.

Также в анамнезе Кандыбора подозрение в служебной халатности и списании средств на строительство дорог – тогда расследование вела прокуратура Киева, так как проверяли, кроме львовского, еще 15 облавтодоров. Дело в том, что, благодаря искусственно созданной задолженности, подрядные организации в дальнейшем через суд взыскали со Службы автомобильных дорог инфляционные потери и 3% годовых на сумму более 4 миллионов гривен.

Вопрос, как человек с таким «замечательным» послужным списком мог выиграть «самый честный» конкурс на замещение ответственной должности директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА, и остался без ответа, если бы не последующие события. Ведь в Киеве Руслан Васильевич начал оперировать уже не миллионами, а миллиардными бюджетными суммами.

Группа поддержки Кандыбора

Член «молодой команды» скандального экс-мера Киева Леонида Черновецкого и бывший сопредседатель его фракции в Киевсовете VI созыва Денис Комарницкий считается «смотрящим» за всем столичным строительством и не только. Несмотря на то, что за ним тянется длинный шлейф уголовных дел и судебных решений, молодой человек сумел как-то договориться с новыми властями страны и в последние годы развернул в Киеве бурную деятельность.

Вот лишь два характерных эпизода. По словам нардепа Александра Дубинского, летом 2020 года он подал заявление на имя директора НАБУ с фактами, доказывающими отмывание Комарницким нескольких миллиардов гривен на подрядах по строительству Подольского-Воскресенского моста через свои компании – ООО «Эко-Буд-трейд» и ЧП «Экспресс-К». Тогда же журналист Евгений Куксин опубликовал на своем YouTube-канале информацию о том, что из столичного бюджета компания «Эко-Буд-Трейд» получила более миллиарда гривен на строительство участка Окружной дороги длиной менее двух километров. При этом качество выполненных работ на такую огромную сумму, мягко говоря, не впечатлило. Не прошло и месяца с момента торжественного открытия Окружной, а на новеньком асфальте уже видны разбитые деформационные швы и ямы.

Турецкое бизнес-чудо

«Онур» появился в Украине в середине 2000-х годов, а уже в 2006-м Генпрокуратура возбудила против компании уголовное дело. Так, «Онур» перечислил полмиллиона двум фирмам за щебень, который физически не был поставлен на ремонт трассы Киев-Одесса. Прокуратура три года вела дело о краже государственных средств, но в результате все сошло на нет.

Группа компаний «Онур», в которую входят ООО «Онур Конструкцион Интернешнл» и украинское представительство «Онур Таахут Ташимаджилик Ишаат Тиджарет ВЕ Санаи Аноним Ширкети» сегодня входит в тройку крупнейших подрядчиков «Укравтодора». Так, с 2017 года по апрель 2020 года, по данным системы ProZorro, «Онур Конструкцион » выиграл тендеры на общую сумму на сумму 20,23 миллиарда гривен, а «Онур Таахут» – на 17,39 миллиарда гривен.

По данным ресурса «Наші гроші», до сих пор компания не брезгует заниматься схемами со щебнем. Так, «Онур Конструкцион» закупает это сырье не у карьеров, а у своей же компании «Онур Таахут» по цене от 700 до 1300 грн за тонну. При этом сам «Онур Таахут» закупает щебень у карьеров по 200-450 гривен за тонну.

Очевидно, компания «Онур» крепко связана с нынешней украинской властью. На это указывают многочисленные эпизоды ее бурной деятельности. Так, весной 2019 года полтавская полиция арестовала подозреваемых в незаконном отчуждении плодородного слоя почвы площадью 5,88 га, который использовался «Онуром» во время ремонта дороги Киев-Харьков-Должанский. Правоохранители сообщили об ущербе государству на сумму 243,73 миллиона гривен. Но, уже в июне ГБР возбудило ответное дело против сотрудников полиции за «незаконное задержание» работников «Онура».

По информации «Наших грошей», компания «Онур» является фигурантов десятков уголовных производств по присвоению и хищению средств, в том числе, путем завышения стоимости выполненных работ и экономии на асфальтобетоне, по предоставлению ложных данных на тендер, по подделке документов, по злоупотреблению властью должностными лицами, по самовольной добыче песка, воды и т.п.

И вот компания с такой репутацией, с легкой руки Кандыборы, в конце прошлого года получает сразу же два крупных подряда – реконструкция Крещатика и части улицы Стеценко – от проспекта Палладина до площади Валерия Марченко. Отремонтировать собираются менее 4 километров улицы, но работы планируют проводить на протяжении 7 лет почти за 2,5 миллиарда гривен.

Поскольку собственно строительством, как показывают десятки уголовных дел, «Онур» заниматься не собирается, сосредоточившись на «распиле» бюджетных средств, то и качество работ будет соответствующее (на фото).

Кажется, что именно так будет выглядеть «обновленный» Крещатик после работ «Онура». Кто в таком случае понесет ответственность, догадаться не сложно. Это будет не Комарницкий, не имеющий никакой официальной должности в столичной администрации, и не Кандыбор, который расплатится максимум креслом директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА, и даже не «Онур» – одним уголовным делом больше, подумаешь.

Но, главный вопрос – неужели вот такой Крещатик нужен киевлянам? Хочется напомнить, что при самой активной поддержке столичных жителей в городе за последние 20 лет произошло уже две революции. И в случае слишком бурной деятельности Кандыбора и приближенных к ним компаний, через которые расхищаются деньги налогоплательщиков, несложно спрогнозировать массовые акции протеста. И не только под зданием КГГА.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Как Денис Комарницкий и Руслан Кандыбор пытаются уничтожить рейтинг Виталия Кличко появились сначала на Антикоррупционная правда.

О связях Алексея Чернышова

Для начала отметим, что Алексей Чернышов прямо связан с олигархом Александром Фельдманом. Именно под его «опекой» он находился долгое время.

По факту, Чернышов на протяжении долгого периода был его доверенным лицом, при этом не только в публичной сфере, но и схемах, связанных с выводом бабла в оффшоры.

Так, товарищ Чернышов в свое время был президентом популярного концерна «АВЭК», где Фельдман является совладельцем и основателем. Кстати, статусный капитал данного предприятия превышает 81 миллион гривен.

А количество судебных разбирательств вообще зашкаливает. В судебном реестре Украины зафиксировано 930 документов, большинство из которых криминальные.

Добавим, что Чернышов также являлся помощником и консультантом Фельдмана в Верховной Раде V-VII созывов бесплатно. Так ли бесплатно – вопрос риторический.

Как сообщают масс-медиа, в Верховной Раде ходят разговоры о том, что помимо явной связи Алексея Чернышова с Александром Фельманом, он также находится в плотной связке с известным харьковским предпринимателем Павлом Фуксом, против которого введены санкции СНБО и который в свою очередь плотно контактирует с одиозным и скандальным олигархом Игорем Коломойским.

Фукс «близко» знаком столичным жителям в качестве миллиардного должника Киевского метрополитена. Речь идет о схемах со скандальной сотней вагонов, которые привезли из России еще лет 10 назад. Подробно о том схематозе – читайте здесь.

Бывший депутат Сергей Лещенко в свое время писал о том, что Алексей Чернышов связан и с олигархом Игорем Коломойским напрямую.

Так, он сообщал, что именно этот олигарх лоббировал назначение Чернышова на должность губернатора Киевской ОГА. А делалось это черед «своих» нардепов, в том числе Александра Дубинского и других. Были у них и «смотрины» тет-а-тет… Аля-собеседование проходило в Киевском бизнес-центре «Миллениум». Именно там проходят «важные» для страны политические «согласования».

Как сообщало издание «Радио Свобода», Чернышова на данную должность позвал тогдашний зампредседателя ОП Сергей Трофимов, который перед этим встречался с Андреем  Богданом, Алексеем Гончаруком и даже самим президентом.

Также СМИ сообщают о том, что с Арсеном Аваковым Чернышов «не дружит»…

Компроматы, схемы, слухи: в каких темных делах замечен Алексей Чернышов

1. О схемах на «Большом строительстве»

Еще весной прошлого года Чернышов пафосно рассказывал о том, что «Большая стройка» — важный инструментарий для регионального развития, но схема спонтанно слилась.

Каким образом? Появилась инфа, что товарищ способствовал Ермаку «монетизировать» то самое пафосное «Большое строительство» и все эта лажа делалась за спиной Зеленского. Как так произошло?

О грандиозном схематозе разоткровенничался бывший министр финансов Игорь Уманский, который рассказал и о крупнейшем воровстве из ковидного фонда, и о дележке бабосов на «Большой стройке, и о причастности  схемам Чернышова…

А вот и публикация Уманского, читайте

Также об этом уже много писали в СМИ, не будем повторяться. Хотите подробностей? Тогда читайте скандальный материал «Ход Уманским. Как Ермак, Тимошенко и Чернышов подставили Зеленского с «Большим строительством».

Кстати, на эту тему писали многие. Вот и еще один интересный материал из телеграм-канала «Очки Баканова».

2. Митинги против коррупционера Чернышова: строительная отрасль Киева под «колпаком»

Двигаемся дальше. В декабре прошлого года народ устроил крупный митинг против коррупционного произвола в строительной сфере, а конкретно – против работы самого Алексея Чернышова. Об этом писало популярное издание РБК.

Около 200 человек скандировали «стоп коррупции», «стоп произволу» и не только. А в руках они держали плакаты с надписями: «Коррупционерам место за решеткой», «Строительный Буратино Чернышов», «Чернышов, довольно разрушать строительную отрасль» и многие другие.

Митингующие требовали отправить в отставку министра Алексея Чернышова. Как утверждали протестанты, именно Алексей Чернышов ответственный за все, что происходит в столичной строительной сфере, начиная с назначений коррупционеров, выдачу незаконных разрешений на стройки, проваленную реформу ГАСИ, кучи незаконных застроек и многое другое.

3. Чернышов был главным харьковским «барабашкой»?

Крупнейший харьковский рынок «Барабашово», которым руководил товарищ Чернышов, уже очень давно интересует правоохранителей.

Против этой структуры внесено в судебный реестр целый ряд криминальных дел. Там речь идет и о незаконном строительстве одноименного торгового центра, и о незаконном захвате объектов, и о мошеннических схематозах, связанных с оформлением торговых объектов на территории рынка.

В свое время такая ситуация с рынком  вызвала крупный скандал между Чернышовым с Фельдманом и тогдашним харьковским головой Геннадием Кернесом. Тогда мэр потребовал от владельцев рынка прекратить вакханалию и перестать «давить» на арендаторов, которым отключали электроэнергию, тем самым лишая сотки работников заработка.

В 2018-м правоохранители провели спецоперацию на рынке «Барабашово» и вывили контрабанду мехов на сумму свыше двух миллионов гривен.

P.S.

Список «славы» Алексея Чернышова можно продолжать долго, там и строительные аферы, и делишки с сетью супермаркетов «Фуршет» и многое другое. Дальше – больше.

Продолжение обязательно последует. 

Сообщение Алексей Чернышов и его схемы: как одиозный чиновник зарабатывает на министерской должности появились сначала на Антикоррупционная правда.