В Киеве разоблачили схему по присвоению 9 млн гривен на госзакупках коммунального предприятия. Экс-чиновники столичного предприятия-перевозчика получили подозрения. Об этом сообщает Национальная полиция Украины и источники.

Сообщение Экс-заместитель руководителя «Киевпасстранса» Павел Кирилюк и его подчиненный Юрий Курбаль получили подозрения появились сначала на Антикоррупционная правда.

Но недоумение вызывает не сам факт назначения, а вообще – факт появления никому неизвестного менеджера среднего звена, несколько лет проработавшего в различных частных предприятиях на далеко не руководящих должностях, в самом большом транспортном предприятии Украины – «Киевпастрансе». Впрочем, секрет здесь прост – удачная женитьба. В «Киевпастранс» Дмитрия Левченко продвинул Роман Романюк, отец его жены, депутат Верховной Рады, член кличковского «УДАРА». Этот факт приводится для понимания того, каким образом Левченко возглавил коммунальное предприятие, занятое перевозкой киевлян. И для понимания того, что ни о каком профессионализме либо интересах города при выборе кандидатуры генерального директора «Киевпастранса» речь не шла. Нужны были другие качества. Какие именно – красноречиво объясняют заголовки в СМИ, повествующие об альтернативной деятельности Дмитрия Левченко:

Это о том, что лежит на поверхности – муниципальный служащий с не очень высокой зарплатой (согласно последней доступной декларации, она у него составляла всего 553 000 гривен в год) имеет целый автопарк роскошных машин, имения в элитном Козине и Старых Петровцах, квартиры в новостройках премиум-класса, яхту, дорогие часы (среди них — Rolex и Ulysse Nardin). Ну и так далее – в общем, все атрибуты богатой жизни того класса наших сограждан, который сам себя именует «элитой».

Все понимают, что на зарплату, а она как для чиновника такого ранга не очень большая, хотя для среднего украинца и кажется запредельной, все эти положенные по статусу «элитария» вещи не купишь – только часы стоят дороже. А еще, извините, ведь надо кушать. И все понимают, откуда эти деньги берутся. И вот этот источник (он один – «Киевпастранс», точнее – схемы в нем) описан куда как более скупо. Информацию о том, где же «пилит» бюджеты ушлый чиновник, найти куда труднее. Хотя лежит она на поверхности. Достаточно изучить в открытых, кстати, источниках, закупки предприятия.

Это работа трудная и неблагодарная – тендеров, объявленных «Киевпастрансом», тысячи, но именно здесь и кроется тот клондайк, который обеспечивает Дмитрию Левченко его яхты, виллы, машины и прочие радости богатой жизни. В 2023 году сумма денег, потраченных на закупки услуг и оборудования для предприятия, составила 2 173 103 903 гривны; в 2022-м — 2 736 090 927 гривен, в 2021-м — 5 039 714 497 гривен. Суммы огромные, и все они идут из бюджета столицы.

Среди ТОП-10 тендеров от «Киевпастранса» в глаза сразу же бросается закупка запчастей у ООО «МАЗтранссервис» на миллион гривен. ООО «МАЗтранссервис» предприятие украинское, да вот торгует оно белорусскими запчастями. Для белорусских же автобусов и троллейбусов, которое купило КП «Киевпастранс» у МАЗа. В 2021 году ВАКС обязал НАБУ открыть уголовное дело по факту этой закупки. О судьбе этого уголовного дела ничего не слышно, хотя вменить Левченко и Кличко должны были хищение нескольких сотен миллионов гривен. После 24 февраля прошлого года ситуация усугубилась – запчасти для этих МАЗов производит Белоруссия. Где их берут поставщики «Киевпастранса»? Путь один – только контрабанда. Знает ли директор «Киевпастранса», объявляя тендеры на покупку запчастей для белорусской техники, откуда они приедут в Украину? Вопрос риторический.

Еще один тендер, о котором мало кто знает – покупка польских трамваев фирмы Pesa. Фирма-то польская, да только трамваи изготавливались на «Уралвагонзаводе». Было куплено 40 трамвайных вагонов за 61 миллион евро. Уголовного дела нет, хотя условия тендера были прописаны именно под этого производителя. С запчастями та же история – производит их Россия, где их берет Левченко после начала большой войны?

По факту еще одного тендера – подряда на реконструкцию трамвайных переездов в столице на общую сумму более 120 миллионов гривен, который получило ООО «Рейлстрой», еще в 2017 году было открыто уголовное дело № 12018100010007651. По материалам следствия, КП «Киевпастранс» завысило цену покупки ровно в десять раз. Чистую прибыль Левченко посчитать нетрудно – 108 миллионов. Дело-то есть, да вот только последнее заседание суда по нему состоялось аж в марте 2021 года – срок досудебного следствия продолжили на полгода, до 10 августа 2021 года. После этого – все, тишина. Дело развалилось.

Это не единственное дело, разваленное в судах. Такую судьбу, например, постигло дело о закупке топлива у фиктивных поставщиков на сумму в тридцать миллионов гривен. О раскрытии схемы браво рапортовала СБУ, но этим все и закончилось. Этим перечень не исчерпывается, но об остальных делах в отношении генерального директора КП «Киевпастранс» писали, потому нет смысла повторяться. Так, буквально несколько дней назад, несколько СМИ разместили интересное исследование, посвященное именно имуществу скромного директора коммунального предприятия «Киевпастранс» Дмитрия Левченко. Рекомендуем перейти по ссылке и полюбоваться его жизнью, которой могут позавидовать многие отечественные миллионеры.

Но во всем этом куда более интересна позиция Национальной полиции, Службы безопасности Украины, ГБР, НАБУ и ГФС, которые все без исключения имеют претензии к Дмитрию Левченко в виде открытых уголовных дел, в которых после открытия и некоторого ажиотажа не происходит ровным счетом ничего.

P.S. Вишенка на тортике, даже две: Дмитрий Левченко является кавалером ордена «Преподобного Нестора летописца» Российской православной церкви в Украине – «За заслуги перед украинской православной церковью» и после введения военного положения в Украине и закрытия границ выезжал в Европу восемь раз.

Рекомендуем также почитать:

• • Директор «Киевпастранса» Дмитрий Левченко ведет роскошную жизнь благодаря махинациям своего зама Павла Кирилюка
  • Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов?
  • Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк появились сначала на Антикоррупционная правда.

Однако речь не об этом. А о том, как такая цена проезда вправду обоснована. И не стоит ли перед тем, как говорить о необходимости повышения цен, разобраться с расходами КП «Киевпасстранс»? СМИ неоднократно писали о большом уровне коррупции на этом предприятии, особенно когда речь идет о закупках, которые, по данным расследователей, курирует заместитель директора Павел Анатольевич Кирилюк.

Когда мы решили исследовать деятельность этого господина более основательно, поняли, что расшевелили целую гнездо.

Ведь все сделки делает он не один, деньги идут по цепочке через директора «Киевпасстранса» Дмитрия Левченко к главе транспортного департамента КГГА Руслану Кандибору, а там и в кабинет мэра Виталия Кличко.

Выручают связи

К Кирилюку, которым уже заинтересовалось следствие, мы еще вернемся в будущих расследованиях, а сегодня внимательно присмотримся к его непосредственному руководителю.

Если господина Кандибора, как сообщают источники, мэр спрятал от стражей порядка за границей, а вокруг самого Кличко и его ближайшего окружения понемногу стягивается петля, то Дмитрий Левченко до сих пор ходит беззаботный. И, несмотря на войну, ведет вполне роскошную жизнь. Как говорят те же источники, не на зарплату чиновника, а на свою маржу от коррупционных махинаций Кирилюк.

Выручают старые-добрые родственные связи. Ведь тестем директора «Киевпасстранса» известен в столичных кругах Роман Романюк — старый соратник Виталия Кличко и человек, который имеет давние связи во всех правоохранительных органах.

Вернее, почти у всех, потому что до Национального антикоррупционного бюро Романюк дотянуться так и не смог. Сейчас только на НАБУ надеется, что коррупция с коммунального предприятия наконец будет вычищена. И дана надлежащая оценка деятельности его руководителей – Левченко (вместе с его покровителем мэром) и Кирилюк, который, несмотря на расследование, не только продолжать работать, но и планирует возглавить КП.

Дилер зарабатывает, Левченко – катается

Обратимся к персоне Дмитрия Левченко с его красивой жизнью. Сразу предупредим: приведем далеко не все известные нам факты. Мы говорим только о том, что не может оставаться скрытым во время войны. И мы очень надеемся, что эти данные помогут НАБУ установить справедливость. А работы будет много. Потому что не только Романюк прикрывает своего зятя. Левченко и сам имеет доступ к полезной ему двери, скажем, в Киевской городской прокуратуре.

Итак, эпизод первый: Дмитрий Левченко выезжает из ворот своего дома в селе Старые Петровцы под Киевом (садовое общество Мираж) на MERCEDES-BENZ S 63 AMG 2018 года. Стоимость такого автомобиля колеблется от 150 до 200 тысяч долларов в зависимости от комплектации.

Ошеломленный автомобиль не на самого чиновника, а на человека, который является владельцем автосалона Prestige avto — Олега Кошевого. Очень удобная схема, чтобы не декларировать такое стоимостное имущество, не правда ли? Дилер зарабатывает – Левченко катается, даже не пытаясь как-то эту машину скрыть. Открыт вместе с супругой Анастасией ездит по городу.

Фотография, которая есть в нашем распоряжении, свидетельствует, что Дмитрий любил кататься на дорогих автомобилях и до войны.

С началом полномасштабного вторжения вкусы чиновника не изменились и аппетиты не убавились. Как иначе объяснить, что недавно он сменил автомобиль — на этот раз на новенький MERCEDES-BENZ S 450 2022 года выпуска. Зарегистрирован, конечно, на того же Олега Кошевого.

Есть в семье директора «Киевпасстранса» еще один дорогой автомобиль — MERCEDES-BENZ V 250 2016 года. Правда, оформлен он уже на водителя Левченко – Сергея Дерконоса.

В штате КП этот человек оформлен как простой водитель автобуса. Вместе с тем, он является владельцем нескольких ООО. И это еще одна задача для НАБУ: проверить, не связаны ли эти компании с городскими властями, тендерами и тому подобное.

Вдобавок ко всему этому автопарку у Дмитрия Левченко есть официальная служебная машина – неплохая новенькая Toyota CAMRY. Ею он тоже не гнушается.

Восемь зарубежных вояжей во время войны

Любит столичный чиновник не только сухопутный, но водный транспорт. Достаточно дорогую лодку она держит на территории яхт-клуба «Ориана» в Вышгороде. Сотрудники «Киевпасстранса» охотно расскажут НАБУ о том, как их директор любит бывать в этом клубе и кататься на челноке прямо в рабочее время.

К слову, если детективы агентства захотят посетить Дмитрия Левченко в гости или с обыском, то сейчас им нужно ехать не в Старые Петровцы, а в поселок Козин Обуховского района — в коттеджный городок «Конча-Заспа Озерная», где чиновник сейчас живет.

Охраняют директора коммунального предприятия ребята достаточно воинственной внешности.

Кроме транспорта и недвижимости, Дмитрий Левченко интересуется и ценными аксессуарами. Его легко встретить в элитных киевских бутиках, в частности — в фирменном магазине часов Rolex.

Ну и как таковая VIP-персона может обойтись без заграничных поездок? После февраля 2022 года чиновник восемь (!) раз уезжал из Украины восемь раз! А именно – 05.05.2022, 20.07.2022, 25.08.2022, 12.11.2022, 23.12.2022, 25.02.2023, 05.05.2023 и 17.07.2023

Между рыночной ценой и уплаченной разницей в 23 миллиона

В чем зарабатывает наш простой труженик? Вот только одна из последних тем, на которой удалось поднять несколько миллионов гривен — закупка рельсов и сопутствующих материалов по завышенной цене. Тендер более чем на 120 миллионов гривен стал едва ли не самым большим для «Киевпасстранса» за последние годы. Выиграло его ООО «ТС Трейд Украина», под которое были прописаны условия.

Эта фирма уже не раз сотрудничала с КП. Ее владелец Алексей Морщагин также является основателем и бенефициаром ООО «ВБК Сталь» (ранее — «Донецкспецсталь»), которая была подмечена в коррупционных схемах, в том числе — при участии компании «Евраз» российского олигарха Романа Абрамовича.

В результате разница между рыночными ценами на товары и теми, которые «Киевпасстранс» оплатил за них «ТС Трейд Украина» составила 23 миллиона гривен.

Такие закупки Павел Кирилюк под патронатом Дмитрия Левченко и с молчаливого согласия Руслана Кандибора и Виталия Кличко проводит регулярно. Коррупционной маржи всем хватает на роскошные автомобили, поместья и аксессуары.

Чтобы мэр не жаловался на «давление»

Мы упомянули лишь часть фактов относительно знаковых фигур Киевпастранса, в частности, его директора. Заключенные, что Национальное антикоррупционное бюро сможет узнать гораздо больше интересного. Все эти люди, а также упомянутые Кошевой и Дерконос, прикрывающие коррупционное состояние Левченко, находятся в Киеве и их нетрудно найти.

Но начать стоит, пожалуй, с уже неоднократно светившегося Кирилюка, как основной организатор схем, на которых обогащается вместе с другими. Будет очень жаль, если оприлюненная информация сойдет напрасно, а Виталий Кличко снова сможет рассказывать о «давление на местные власти».

Что касается неравнодушных журналистов, то они продолжат работать над разоблачением коррупционных сделок. С надеждой, что когда-нибудь все герои публикаций понесут заслуженное наказание.

Рекомендуем почитать в тему:

• Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк
• Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов?
• Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Директор «Киевпастранса» Дмитрий Левченко ведет роскошную жизнь благодаря махинациям своего зама Павла Кирилюка появились сначала на Антикоррупционная правда.