С началом полномасштабного вторжения государственным органам, в том числе и НАПК, пришлось ограничить доступ к ряду реестров, в том числе и к Единому государственному реестру лиц, совершивших коррупционные или связанные с коррупцией правонарушения. В то же время, существует значительный общественный интерес к открытию данных реестра.

Отсутствие доступа к такой информации значительно усложняет деятельность государственных органов и других организаций, в частности, при назначении претендентов на соответствующие должности, осуществлении публичных закупок и других сделок.

Национальное агентство получило от Министерства обороны ответ об отсутствии рисков в случае восстановления доступа к реестру, однако при условии неотражения сведений о месте работы, должности на время совершения лицом коррупционного или связанного с коррупцией правонарушения.

«Открытые данные – это мощный инструмент добродетели, а значит антикоррупции. Открытие данных Реестра лиц, совершивших коррупционные и связанные с коррупцией правонарушения, свидетельствует, что с учетом аспектов безопасности могут быть открыты и данные Реестра деклараций», — сказал глава НАПК Александр Новиков

НАПК ожидает принятия Верховной Радой в целом законопроекта №9534, который возобновляет электронное декларирование состояния чиновников, приостановлен в связи с введением военного положения и должен урегулировать вопрос публичного доступа к данным Реестра деклараций.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение НАПК открыло доступ к реестру коррупционеров появились сначала на Антикоррупционная правда.

Члены НАТО должны предоставить имена украинских коррупционеров, которые хоронят деньги на банковских счетах в странах Альянса. Ведь для членства в НАТО Украине нужно побороть коррупцию. Об этом заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны Алексей Данилов в эфире телемарафона.

Сообщение Данилов призвал НАТО предоставить информацию об украинских коррупционерах за границей появились сначала на Антикоррупционная правда.

Фигуранты подбирали свободные участки и подделывали техническую документацию. Они фиктивно указывали о якобы наличии уже построенных на участках домов, что позволяло легализовать сделку. При содействии «карманных» нотариусов, дельцы вносили ложные сведения в государственные реестры.

Из-за противоправной схемы злоумышленники намеревались вывести из собственности территориального общества 75 земельных участков общей площадью около 7,5 га. По предварительной оценке стоимость земли превышает 100 млн гривен.

По предварительным данным, земли территориального общества незаконно переоформлялись на подставных лиц.

Уголовное производство открыто по статье несанкционированных действий с обрабатываемой информацией в автоматизированных системах (ч. 3 ст. 362 УК Украины). Судом наложен арест на указанные земельные участки.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В Киеве коррупционеры украли 75 земельных участков появились сначала на Антикоррупционная правда.

В стране победившего паноптикума удивить чем-либо трудно, но начальнику Днепропетровской областной военной администрации Владимиру Орлову это удалось. Вот его распоряжение от 20 апреля нынешнего года за номером 139/0/527-23 «Про виїзд за межі України водіїв»:

«Надати дозвіл на виїзд за межі України водіям, що здійснюють перевезення … гуманітарного вантажу, згідно з додатком».

В чем здесь паноптикум и что вызвало истерический смех? В самом распоряжении – ничего. Но вот тот самый «Додаток», в котором указаны фамилии водителей:

Ну как? Не проняло? Возить грузы от Благотворительной организации «Пісні, народжені в АТО», будет Юрий Голик.

Кто не понял – в водители подался куратор «Великого будівництва», на стройках которого украдены сотни миллиардов (и это не преувеличение) гривен. На тех самых дорогах, о которых президент заявлял незадолго до февраля прошлого года – «если мы будем финансировать армию, у нас не за что будет строить дороги».

Конечно, здесь понятно последнему идиоту, что Юрий Голик в никакие водители не подался.

Просто ему нужна легальная причина пересечь границу Украины. Вот и попала его фамилия в списки Днепропетровской ОВА от БО «Пісні народжені в АТО». Чтобы на этом основании выдать разрешение на пересечение границы и внести фамилию Голика в систему «Шлях». Кстати, по данным ГПСУ, почти 10 000 водителей, чьи фамилии были внесены в эту систему, так и не вернулись в Украину.

Пополнит ли Юрий Голик их ряды – неизвестно. Но то, что ему таким образом дали разрешение на выезд из Украины, вызывает ту самую истерику. Потому что надо знать, кто такой Голик, чтобы понимать, какой он «водитель».

После скандала, вызванного этим распоряжением и.о. военной администрации Днепропетровской области Владимира Орлова, конечно, последуют жалкие объяснения и даже будет показана развернутая сводка о «волонтерской помощи» от Голика. Возможно, покажут даже Юрия Голика с бубном, распевающим патриотические песни. Но все это – бред сивой кобылы.

Потому что Юрий Голик – матерый коррупционер, начавший зарабатывать на строительстве еще во времена, когда работал в Днепропетровской ОДА вместе с ее главой Валентином Резниченко.

Но это дело давнее, кстати, происходившее еще при Порошенко. А вот после смены власти казалось, что и Голик, и Резниченко сядут. Но – нет. Новой «честной» власти потребовались таланты и того, и другого. Потому что подоспело «Велике будівництво», моментально превратившееся в «Велике крадівництво». И возглавил эту президентскую программу Юрий Голик.

Нынешний баянист-водитель и благотворитель. Правда, тогда его участие в проекте звучало несколько странно – «координатор». Что именно означало это слово и в чем должна была заключаться «координация» — неясно. Но «координировал» распил бюджета Юрий Голик очень грамотно.

Тут надо напомнить немного цифр. В 2020 году на «Велике будівництво» выделили 121,8 миллиарда гривен. Причем 35 миллиардов решили взять из так называемого «ковидного фонда».

Из этих денег 85 миллиардов были предназначены Укравтодору.

В адрес Укравтодора сразу прозвучали обвинения, что компания при активном участии Голика сформировала картель из подрядчиков, которые получили самые выгодные заказы. Лидерами по стоимости выигранных закупок являются общества с ограниченной ответственностью «Автомагистраль-Юг», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», «Альтком» и «ПБС» – они получили 72% заказов.

Скандал разгорелся после того, как бывший министр финансов Игорь Уманский заявил, что этот картель монополизировал строительство дорог, а тендерные предложения переписаны так, что другие желающие просто не могут выиграть тендер. По его словам, компании картеля сами дороги не строят, а перепродают подряды субподрядчикам, зарабатывая на этом 30-40% от финансирования. В итоге получалось, что на этой схеме только участниками картеля «спилено» около 35 миллиардов гривен.

После громкого заявления Уманского стали появляться и фамилии «кураторов» схем воровства: главы Укравтодора Александра Кубракова, заместителя главы Офиса президента Кирилла Тимошенко, главы Минрегиона Алексея Чернышова и координатора программы Юрия Голика.

Высказывались также подозрения, что ко всему этому причастны Андрей Ермак и его советник Михаил Подоляк.

Знакомые все лица, стоит заметить. На этом история просто колоссального воровства не закончилась, потому что пришел 2021 год, в котором на дороги было выделено еще больше денег – 130 миллиардов. Это, напомним, был именно тот самый год, в котором наши военные, западные разведки и просто вменяемые граждане криком кричали: не закрывайте военные разработки, не закрывайте ракетную программу, не сокращайте финансирование армии! Но деньги нужны были именно на строительстве дорог. По которым вскоре пошли российские танки. Координировал всю эту вакханалию все тот же Юрий Голик.

Засветилась фамилия Голик и в 2022 году. И тоже на распиле денег «Великого будівництва». Как писали «Наші гроші», только в мае-июле 2022 года две строительные фирмы из Днепра – «Будінвест інжиніринг» и «Автомагістраль 2016», которая поставляет первой стройматериалы, получили совокупно более одного миллиарда двухсот миллионов гривен на «содержание дорог Днепропетровской области».

А за этими фирмами, оформленными на номиналов, стоят небезызвестные братья Дубинские, находящиеся в розыске США. Владимир и Леонид Дубинские (не путать с нардепом Александром Дубинским) – это известные Днепропетровские предприниматели, после строительной аферы в Сакременто вынужденные вернуться на Родину.

И именно они стоят за «Будінвест інжиніринг», оформленных на фитнес-тренершу и тренера по волейболу. Но дело в том, что «Будінвест інжиніринг», основанная в 2015 году, максимум своих заказов от государства получала именно в те моменты, когда эти заказы мог обеспечивать Голик.

В 2021 году от бюджета «Великого будівництва» фирме удалось отхватить тоже весьма немаленький куш – «Будінвест інжиніринг» получило от государства почти семнадцать миллиардов гривен. Что интересно – по подсчетам «Наших грошей», «стройматериалы по дороге в «Будінвест інжиніринг» подорожали в среднем на 100% от начальной цены производителей. На эти стройматериалы пришлось 65% всех выплат «Будінвест інжиніринг».

Сколько денег было украдено таким образом – подсчитать нетрудно. И для этого нам абсолютно не нужен калькулятор. Потому что вице-премьер Олег Уруский (уже, конечно, бывший) заявлял с предельной откровенностью: на объектах «Великого будівництва» воруют ровно половину денег.

Сколько из этой половины досталось Юрию Голику – неизвестно. Потому что, хотя он и является координатором этого распиаренного президентского «БАМа», но ведь и другие тоже хотят кушать. Но вопрос о том, сколько украл Голик на крови наших солдат – и это отнюдь не метафора, вспомните, что на дороги шли деньги, забранные у армии, — не наша компетенция. Это компетенция НАБУ. Которое почему-то рапортует о поимке каких-то никому неизвестных председателей сельсоветов, сперевших на рабате пачку бумаги, а вот то, как разворовываются миллиарды, не замечает.

Вопрос и ко всем прочим «правоохранителям» — а не хотите поинтересоваться, скольких еще «благотворителей» отправила Днепропетровская военная администрация за границу под видом «баянистов-водителей широкого профиля»? И что они там делают? Воюют в батальонах Монако, Вена, Куршевель и Дубай? Не к ним ли едет Юрий Голик, чтобы влиться в стройные ряды идейных бойцов за денежные знаки?

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Координатор и распильщик миллиардов «Великого крадівництва» Юрий Голик стал баянистом, чтобы сбежать из страны появились сначала на Антикоррупционная правда.

Благодаря плодотворному сотрудничеству руководства обеих стран (Австрии и Украины) было достигнуто соглашение о создании зеленого коридора со специальными условиями предоставления дополнительного подвижного состава для увеличения объема грузовых перевозок, пишет «Антикор«.

В апреле-мае 2022 года были организованы первые рейсы и существенно разгружены несколько направлений и увеличено количество грузоперевозок с сельскохозяйственной продукцией в направлении Европы.

Однако отдельные личности решили, что возникшая возможность может создать условия по оказанию содействия «дружественным» компаниям и существенно улучшить их конкурентоспособность на рынке жд перевозок.

Так, по предварительной договоренности с руководящим составом Rail Cargo Hungaria, в лице господина Laszlo Kiss и Imre Kovacs, член правления АО Укрзализныця Еремин В. В. решил предоставить эксклюзивное право аренды железнодорожных вагонов вышеупомянутой компании ADM Ukraine LLC, чем создал специальные условия направлении Венгрии для одной компании. Также, АДМ Украина при содействии Еремина В.В. пользуется особым отношением со стороны сотрудников Укрзализныци на жд станциях и департамента головного офиса дороги, который организует и планирует расписание движения поездов, что дает возможность без очередей формировать и отправлять арендованные вагоны в направлении Европы.

Венгерская сторона также была «заинтересована» украинскими «партнерами» и при содействии в предоставлении вагонов «нужной» компании им было предложено получать вознаграждение, скрытое в завышенной стоимости перегрузки продукции из широкопутного вагона в узколейный на венгерской территории. Стоимость услуги перегрузки в контракте завышена на 10-11 евро и составляет 25 евро за тонну, хотя рыночная стоимость не превышает 15 евро. Объем перевозок в месяц составляет примерно 10-12 тысяч тонн, что согласитесь дает немалые барыши участникам этого процесса.

Так, украинский железнодорожник превратил дружескую помощь австрийского правительства в прибыльный бизнес для себя и своих венгерских партнеров.

Однако это еще не конец. Войдя во вкус, Еремин В.СВ и господин Imre Kovacs решили увеличить «помощь» и, замаскировав необходимость увеличения подвижного состава, обратились к руководству Укрзализныци от имени новосозданной Ассоциации Украина-Венгрия (точное название сообщим) о содействии последней в территории организации. Украины на специальных условиях (заниженный жд тариф и отсутствие очередей)

С указанной целью господином Ереминым В. В. также была запланирована и организована встреча с руководством Австрийской железной дороги, на которой под видом решения государственных потребностей и вопросов он будет пытаться улучшить собственный бизнес.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Ловкий коррупционер-железнодорожник Вячеслав Еремин превратил дружескую помощь в прибыльный бизнес появились сначала на Антикоррупционная правда.

Підозрюваний склав та безпідставно вніс до акту виконаних робіт відомості про роботу, яка фактично не проведена. Надалі на підставі цього офіційного документа державне спеціалізоване підприємство перерахувало кошти за нібито виконані роботи. Таким чином спричинено збитки державі на суму понад 220 тис. гривень. Чоловікам висунули підозри за ч. 2 ст. 27, ч. 3 ст. 191 КК.

«Антикорупційна правда»

Сообщение Корупціонери вкрали 220 тисяч гривень з держпідприємством у Чорнобильскій зоні появились сначала на Антикоррупционная правда.

Кому война, кому мать родна

Пока украинцы плетут защитные сетки, собирают деньги на пикапы, дроны и байрактары для ВСУ, приближая победу над российской ордой, номер 7 из списка батальона «Монако» Сергей Вязьмикин укрепляет свой «фронт» на Лазурном побережье Франции.

Оттуда уроженец Новой Каховки Вязмикин курирует поборы подакцизных предприятий в Украине. Во время утренних пробежек по Ницце со сторонником «русского мира», партнером, харьковским бизнесменом Игорем Абрамовичем они «перетирают» тему мздоимства. Абрамович – номер 1 в списке «батальона «Монако».

Вязмикин и Абрамович – фигуранты открытого недавно ГБР уголовного производства, как «слинявшие» из Украины в канун войны. Предавшим родину плевать, что родной Харьков стонет под бомбежками рф, а Новую Каховку терзают орки – насилуют, убивают и грабят.  «Уголовка» никак не мешает зарабатывать Абрамовичу и Вязмикину на новые тачки, яхты и недвижимость. Они праздно созерцают войну в Украине. Им начхать на то, как задыхаются предприятия в Украине и экономика дающей оркам отпор страны.

Как работает схема

Два Игоря, Абрамович (экс-нардеп от ОПЗЖ) и Купранец (экс начальник департамента противодействия преступности в сфере экономики МВД времен Авакова) перед началом войны пообещали людям из ОП кругленький доход в долларах. Получать его собирались из поборов подакцизных предприятий. Для этого они «арендовали» налоговую службу в лице и.о главы ГФС Украины Татьяны Кириенко. Повод для поборов оформляет начальник департамента контроля за подакцизными товарами ГФС Александр Ярмоленко, выписывая производителям нарушения на бумаге. Не согласившимся платить прикрывают производство.

Опыт не пропьешь

Купранец, как бывалый «борец» с экономической преступностью, начинал карьеру еще при Януковиче, обдирая сутенеров и проституток. Потом он контролировал контрабанду алкоголя и табака через Одесскую таможню. Именно там он освоил схему откатов, открывая уголовные дела и закрывая их после получения взяток. Оборотня в погонах предприниматели знают, как «решалу», к которому можно обратиться, чтобы «снять» проблемы с бизнеса. Купранец дослужился до зама экс-министра Авакова.

Сергей Вязмикин – доверенное лицо Купранца. «Боролся» с валютными менялами, «доил» игорный бизнес в должности и.о начальника департамента защиты экономики Нацполиции в  2016 году. При Авакове дослужился до начальника департамента стратегических расследований при МВД. Знает толк в том, кого и как нужно «расследовать». Да подороже.

Война войной, поборы по расписанию

Сейчас, когда Вязмикин нежится в лучах французского солнца с Абрамовичем, вопросы по сбору средств с производителей решают отставники из Нацполиции: расследователь Руслан Марчук и одиозный Евгений Коваль. Обоих выкинули из МВД после отставки Авакова. И.о замглавы ГФС Евгений Сокур замыкает контроль над схемой в ГФС.

Зарвавшиеся схематозники обирают еще и американских инвесторов, выпускающих табачную продукцию в селе Гоща, Ровенской области. Видимо, так они благодарят наших партнеров из США за то, что они помогают деокупировать их родные города, поставляя современное вооружение.

Судя по аппетитам банды, если не пресечь поборы, Украина потеряет контроль над подакцизными товарами. А доходы от продажи алкоголя и табака перекочуют в карманы монакских беженцев.

 «Антикоррупционная правда»

Сообщение Беженцы «батальона Монако»: Сергей Вязьмикин и Игорь Абрамович мародерят производителей алкоголя и табака в Украине появились сначала на Антикоррупционная правда.

Мандріков – людина не надто публічна, але добре відома у Харкові як багаторічний «головний паркувальник міста». З 2012 року обіймав посаду директора харківського комунального підприємства «Харківпарксервіс». Городяни діяльність КП пов’язують із корупцією та висловлюють невдоволення сервісом у місті.

Посаду директора КП «Харківпарксервіс» Мандріков зайняв ще за часів президентства Януковича, коли корупція та дерибан були справою повсюдною. Однак після Революції Гідності молодий чиновник не лише не втратив посаду, а й отримав можливість проводити у сфері паркувального сервісу Харкова «європейську реформу».

За майже 10 років реформування галузі видимих результатів не було помітно, як кажуть самі городяни. Більше того, у 2014 році Мандріков публічно переконував, що встановлення паркоматів у Харкові — справа витратна і неефективна.

«Я як керівник підприємства не виступаю проти встановлення паркоматів. Я хочу звернути увагу на те, що немає системи, яка б забезпечила ефективну роботу встановлених паркоматів. Навіть якщо ми їх встановимо, не буде досягнуто початкової мети — детінізації фінансових потоків від послуг паркування. Надходження до бюджету скоротяться в рази», — наголосив керівник «Харківпарксервісу» у зверненні до тодішнього прем’єр-міністра Миколи Азарова.

Всі ці роки гроші за паркування в Харкові збирали переважно контрольовані Мандриковим фірми-прокладки, які отримали в оренду ділянки для паркувань. А міськбюджет в результаті отримував від цих фірм справжні копійки і обслуговування парковок був або зовсім збитковим, або приносило мізерний, номінальний прибуток. У 2020 році, за даними ЗМІ, одне місце для паркування приносило до бюджету міста аж 13 копійок прибутку на день. У 2019 році підприємство за наявності 6 тисяч паркомісць примудрилося взагалі стати збитковим.

Цікаво, що за невеликої зарплати чиновника він разом із дружиною зумів обзавестися будинком, квартирою та земельною ділянкою. При цьому в декларації, наприклад, за 2018 рік зазначено, що дружина Мандрікова заробила в 7 разів більше за чоловіка (приблизно 700 тисяч гривень), 300 з яких сама ж собі і подарувала.

Щоб краще розуміти, якого масштабу можливості тепер відкриваються перед «головним паркувальником Харкова», слід зазначити, що нещодавно на ремонт доріг Полтавської області було виділено 98 млн. гривень і це був лише початок. 26 липня Полтавська облрада виділила з обласного бюджету на ремонт найпроблемніших ділянок доріг області ще понад 100 млн грн. Протягом року на ці цілі буде виділено ще мінімум 270 млн грн, але вже з дорожнього фонду держбюджету. Причому перші 98 млн. грн. – це гроші територіальних громад. Кожна виділила скільки можна з власного бюджету, щоб і себе забезпечити нормальними дорогами, і державі допомогти створити ефективну логістику для оборони. Цими засобами і «керуватиме» Мандріков, а враховуючи його таланти та здібності, відточені у Харкові, немає жодного сумніву, що добре відремонтованих доріг на Полтавщині не буде, а гроші, як у цього діяча водиться, розчиняться.

Мандриков як давній знайомий і земляк нинішнього голови Полтавської ОВ Дмитра Луніна вже видавав себе як «дивлячого» за будівництвом та ремонтом доріг на Полтавщині від губернатора.

Аналізуючи його харківську біографію та «подвиги», то відразу можна зрозуміти, що чекає на Полтавщину.

Посада директора КП «Харківпарксервіс» Мандриков зайняв ще за часів президентства Януковича, коли корупція та дерибан були справою повсюдною. Однак після Революції Гідності молодий і вульгарний чиновник не тільки не втратив посаду, а й отримав можливість проводити у сфері паркувального сервісу Харкова «європейську реформу».

Реформування галузі він майже 10 років старанно саботував, розповідаючи на всіх майданчиках, що мовляв, встановлення паркоматів у Харкові – справа безнадійна і неефективна, оскільки автомобілісти нібито просто не платитимуть за паркування.

Всі ці роки гроші за паркування в Харкові збирали переважно контрольовані Мандриковим фірми-прокладки, які отримали в оренду ділянки для паркувань. А міськбюджет в результаті отримував від цих фірм справжні копійки і обслуговування парковок був або зовсім збитковим, або приносив мізерний, номінальний прибуток. У 2020 році, наприклад, одне паркувальне місце приносило до бюджету міста аж 13 копійок прибутку на день. При цьому дружина Мандрикова за ці роки отримала елітну нерухомість, дорогі авто і мільйонні доходи в декларації від досить сумнівного бізнесу.

У 2015 році стосовно Мандрикова навіть відкрили кримінальне провадження через величезні втрати міськбюджету від діяльності КП «Харківпарксервіс», але досвідчений дерибанщик ухитрився відмазатися і ось тепер готовий йти на підвищення, де можна буде красти ще більше. Ну а для Полтавщини, як і для обороноздатності країни, такі кадри, як Мандриков, можуть надто дорого обійтися під час війни.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Кореш губернатора. Харківський схемник Дмитро Мандріков йде дерибанити бюджет Полтавщини появились сначала на Антикоррупционная правда.

Подання на самого себе

Стало відомо, що громадська організація «Всеукраїнська громадська організація «Спілка інженерів» звернулася до Голови Київської міської державної адміністрації В. Кличка з листом, в якому просить порушити клопотання перед Президентом України про присвоєння почесного звання «Заслужений будівельник України» голові цієї громадської організації Олександру Сергієнку.

Цікаво, що громадську організацію «Спілка інженерів» заснували в червні 2020 року безпосередньо Олександр Сергієнко та Олександр Коломієць. Останній екскерівник Департаменту Державної архітектурно-будівельної інспекції у Київській області виконував роль касира у Сергієнка.

Журналісти зафіксували таємні зустрічі Сергієнка з призначеними в той час на нові посади функціонерами, дуже схожими на виплату тіньової зарплати. Сергієнко факт цієї зустрічі не заперечував, але назвав це «робочі питання комітету, коли обговорювали один із варіантів законопроєктів». Чому їх обговорювали з кожним по черзі на задньому сидінні Мерседеса Сергієнка та зі специфічними сумками — невідомо.

Таємні зустрічі Сергієнка

Мали посадити, але можуть нагородити

Варто нагадати, що Президент України Володимир Зеленський на виїзному засіданні Кабінету Міністрів України 13 березня 2020 року оголосив про початок ліквідації Державної архітектурно-будівельної інспекції України (далі – ДАБІ).

«Процес отримання державних послуг буде прозорим, зручним і з мінімальним впливом чиновників на прийняття таких рішень», — заявив Володимир Зеленський.

Нардеп Андрій Клочко

Тоді неофіційне керування ДАБІ взяв на себе керівник парламентського комітету з питань організації державної влади, місцевого регіонального містобудівництва Андрій Клочко. Помічником якого офіційно був Олександр Сергієнко. А ранкові наради останнього з керівниками новоутворених органів державного контролю в сфері містобудування в офісі на Шовковичній були зафіксовані під час журналістського розслідування.

Сергієнка помічали за «ранковими нарадами»

Саме Сергієнку належить авторство всього цього безладу, який творився півтора року та який вони назвали «реформою містобудування». Разом із Андрієм Клочком вони практично заблокували на рік ліквідацію ДАБІ та роздавали
дозвільні документи в ручному режимі.

Служба безпеки України викрила посадовців Державної архітектурно-будівельної інспекції на масштабній незаконній видачі будівельним компаніям дозвільних документів і сертифікатів готовності. У ЗМІ одразу розповсюдили інформацію про виявлену мережу «бек-офісів» так званої «будівельної мафії», яку збудовано відомими «схемниками сучасності» Клочком-Сергієнком.

Близько 70 обшуків у Центральному апараті ДАБІ, столичному Департаменті ДАБІ та навіть у помічника голови комітету ВРУ з питань організації державної влади, місцевої самоврядності, регіонального розвитку і містобудування Андрія Клочка — Олександра Сергієнка.

За матеріалами кримінального провадження, до функцій Сергієнка входить контроль за діяльністю залучених до протиправної діяльності службових осіб ДАБІ, за допомогою яких здійснюється контроль за видачею дозвільних документів, забезпечується рух документації з офіційної канцелярії до «бек-офісу» — «консалтингового центру», де здійснюється їх тарифікація та
«обілечування».

Цинізм та нахабство цього персонажа перевищує всі межі. Маючи кримінальне провадження щодо організації корупційних схем в ДАБІ, не побудувавши жодного квадратного метра, але «обілетивши» кожне будівництво, Сергієнко претендує на почесне звання «Заслужений будівельник України».

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Олександр Сергієнко: від посадовця-корупціонера до «почесного будівельника» появились сначала на Антикоррупционная правда.