Участки на миллиарды

Итак, на сегодня мы имеем более 5 тыс. аукционов, из которых по продаже земли — почти 1800 и свыше 3200 — по аренде. Завершено около 1700 земельных аукционов, еще 320 торгов — на этапе заключения договоров. Средний показатель конкуренции на торгах 3,4 участника.

Наибольшее количество аукционов по продаже земли объявлено в Киевской области, таких торгов — 407. Еще 189 аукционов, на которых можно купить земельный участок, — в Одесской области, 151 — во Львовской, 147 — в Закарпатской. Наибольшие цены — во Львовской, Киевской, Закарпатской, Одесской, Волынской областях.

А с момента введения военного положения в системе «Prozorro.Продажи» уже состоялось 524 аукциона по аренде и продаже земельных участков на общую сумму 90,6 млн грн. Успешно произошло 2093 земельных торгов. В общей сложности планируется продать 3400 га, а сдать в аренду — 23 тыс. га.

Удивляться не приходится. 24 марта Верховная Рада разрешила не проводить аукционы по аренде с/х земли государственной и коммунальной собственности на период военного положения. Но это не касается всех других видов земель — операции с ними должны проводиться и дальше в «Prozorro.Продажи». Кроме того, эти изменения не влияют на частных лиц — они по-прежнему могут объявлять в системе «Prozorro.Продажи» торги по продаже и аренде с/х земли.

Рынок земли заработал 1 июля прошлого года. До 2024 года только физлица — граждане Украины могут купить сельскохозяйственные земли с ограничением 100 га. Закон о рынке земли запрещает покупку земли иностранцам. И по состоянию на начало февраля, уже было заключено 98 618 соглашений на земельном рынке.

Земля для богатых

То, что украинская земля распродается с молотка именно сейчас, когда над страной летают ракеты, недоумевают фермеры, которые считают, что сегодня аукционы не ко времени.

«Скажу прямо: сегодня фермер средней руки не сможет участвовать в аукционе даже ради аренды земли, так как у него нет денег. До войны и так цена была большая — в среднем 3000 грн за гектар. А приобрести землю смогут только транснациональные компании, чтобы создать агрохолдинги. Сейчас это не ко времени. Сегодня не стоит разбазаривать землю. Да и не все люди могут принять участие в аукционе, а когда закончится война, уже, может, и нечего будет приобретать или арендовать. Есть опасение, что сегодня с аукциона заберут участки, а потом будут их перепродавать либо же сдавать намного дороже», — отмечает вице-президент Ассоциации фермеров и частных землевладельцев Украины Иван Якуба.

А вот фермер и глава Ассоциации фермеров Днепропетровской области Анатолий Гайворонский сказал, что впервые слышит о том, что в стране проводятся земельные торги. По его мнению, продажа земли в данное время — неправильный подход. Много людей не могут участвовать в аукционах. Многие воюют, и пока одни с оружием в руках защищают страну, другие скупают землю. К тому же у фермеров сейчас денег в обрез, они и так одалживают, где могут.

«Скажу так: сегодня фермеры бесправны. Даже без аукциона военная администрация в Днепропетровской области своим распоряжением забирает землю у одного фермера и отдает ее другому. И до этого такое же было, но все продолжается. Мошенники и аферисты никуда не делись и во время войны пользуются положением, отбирают землю разными способами. Сейчас враг — РФ, мы его знаем, с ним боремся и стараемся его выгнать с нашей земли. Но есть еще и внутренний враг, который, пользуясь случаем, захватывает землю. Как с ним бороться — неизвестно», — отмечает Анатолий Гайворонский.

С одной стороны, понятно желание государства наполнить бюджет, но самая главная проблема в том, что в торгах не все «прозорро». Как отметил фермер, ему ни разу не удалось там победить, потому что там все свои, которые между собой договариваются и не дают шанса другим. А в данной ситуации складывается впечатление, что ее отдают словно по чьему-то заказу и с каким-то дальним прицелом, с учетом того, что регионы, где больше всего выставлено участков на продажу, никогда не славились большим плодородием.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Оказалось не очень «прозорро». Во время войны земли продали на 96 миллионов появились сначала на Антикоррупционная правда.

А прославились Леонид и Владимир тем, что после гигантской аферы с недвижимостью в Соединенных Штатах Америки в 2009 году попали в розыск ФБР и сбежали в Украину, где успешно «прячутся» от заокеанской Фемиды вот уже более десяти лет.

Слово «прячутся» взято в кавычки, ибо Дубинские отнюдь не «залегли на дно», сменили внешность и документы – он ведут публичный образ жизни и продолжают обирать народ, на этот раз – украинский.

Эта картинка кочует по страницам СМИ вот уже десять лет, как и переписка отечественных правоохранителей с американскими коллегами, где представители украинской Фемиды выдвигают самые идиотские причины, почему им не удается установить местонахождение Леонида и Владимира Дубинских и помочь ФБР в поимке преступников.

Оно не удивительно, ибо братья Дубинские, приехав в нашу страну, развили бурную деятельность по зарабатыванию денег и обросли мощными связями, позволявшими им как уклоняться от правосудия, так и зарабатывать еще больше денег, что, в свою очередь, опять же позволяло с большим успехом игнорировать интерес отечественных правоохранителей.

Читайте также: Как «тендерные короли» братья Дубинские набивают карманы на строительстве дорог в Днепропетровской области

А что таковой имеется, подтверждают несколько уголовных дел, в которых фигурируют фирмы братьев. В этом списке ООО «Будмакс компании», ООО «Комунальник», ООО «Бротерм», ООО «Мистокомбуд», ООО «Экосфера Днепр» и другие. Наибольшее число уголовных дел открыто относительно ООО «Будвест инжиниринг».

Так, 14 августа 2019 года полицией Соломянского района Днепропетровской области было открыто уголовное производство №12019040570000491. Полиция подозревает фирму «Будинвест инжиниринг» в некачественном ремонте дороги в селе Новоселовка на Днепропетровщине.

Годом ранее, в феврале 2018 года, было открыто уголовное производство № 32018040000000022. Здесь фирму «Будинвест инжиниринг» подозревали в отмывании средств через ряд фиктивных предприятий.

Еще одно громкое уголовное производство № 62019170000001201 было открыто в ноябре 2019 года. Государственное бюро расследований подозревало целый ряд чиновников Днепропетровской облгосадминистрации в разворовывании бюджетных средств на ремонте автодорог области.

Перед тем, как перейти к наиболее свежему скандалу с воровством на ремонте дорог, вскользь упомянем, что братья Дубинские перед тем, как начать штурмовать Днепр и Днепропетровскую область, подмяли под себя Днепродзержинск (ныне – Каменское).

Читайте также: Два брата-акробата Леонид и Владимир Дубинские – в афере на 50 миллионов

Они входили в сговор с руководителями органов местного самоуправления и за взятки добивались назначения своих людей на должности директоров коммунальных предприятий, оказывающих услуги в сфере ЖКХ. Затем эти должностные лица направляли 20% полученных от потребителей средств в «налоговые ямы». Владимира Дубинского там вообще называют «теневым коммунальщиком», настолько он смог замкнуть коммунальные предприятия города на себя. Хотя история давняя и требует отдельного обширного материала. Упомянем лишь, что все это приносило братьям минимум 200 миллионов гривен в год.

Кстати, нынешний мер Каменского Андрей Белоусов до сих пор расхлебывает деяния братьев десятилетней давности и пытается избавиться от них:

Именно эти деньги стали стартовым капиталом, позволившим перебраться в более перспективный Днепр, тогда еще Днепропетровск: Золотые лифты братьев Дубинских: журналист раскрыл многомиллионные схемы одиозного клана.

В областном центре братья Дубинские, кроме коммунальных предприятий, освоили еще одну золотую жилу – ремонт дорог. Принадлежащие им фирмы стали выигрывать тендеры на их восстановление. Особенно удачными для них стали тендеры в рамках программы Зеленского «Велике будівництво». Помехой для передачи подрядов на миллирады гривен фирмам Дубинских не стали и десятки уголовных дел, в которых эти фирмы фигурировали.

Первый в этом году контракт на 302 миллиона гривен со Службой автомобильных дорог в Днепропетровской области «Будинвест инжиниринг» подписала 29 марта.

Речь шла о среднем ремонте трассы Т-04-12 Каменское-Шульговка-Михайловка-Котовка-Перещепино-Чернявщина-Жемчужное.

30 марта 2021 года Служба автодорог в Днепропетровской области подписала с ООО «Будинвест инжениринг» еще три контракта на сумму 942 миллиона гривен. Фирма выиграла право ремонта трасс: Т-04-05 Днепр-Хуторское, Т-04-30 Каменское-Светлогорское и Т-04-13 Царичанка-Магдалиновка-Губиниха, все – отдельными участками.

Эта же фирма подписала еще один контракт на 402 миллиона гривен на ремонт трассы Т-04-20 Одаровка – Томаковка – Верхнетарасовка.

А 21 мая этого года Дубинские подписывают самый большой контракт – на 770 миллионов гривен. Предполагается ремонт трассы Т-04-29 на участке Верхнеднепровск- Верховцево – Божедаровка.

В сумме ООО «Будинвест инжениринг» за два месяца получила подрядов на 2,4 миллиарда гривен, обыграв всех возможных конкурентов.

После того, как местные СМИ бодро отрапортовали об окончании ремонта участка Каменское-Шульговка, вспыхнул скандал: с дороги стал сходить свежеположенный асфальт и начали разрушаться обочины:

Кроме того, на дороге нет, ни разметки, ни дорожных знаков. В случае срочной остановки водитель не сможет съехать на обочину без риска застрять или свалиться в кювет.

Также выяснилось, что из собственной техники ООО «Будинвест инжиниринг» заявило на тендер только два сварочных аппарата, пескоструйку и ручную машину для маркировки автодороги. Все остальное взято в аренду. Напомним, общая сумма выигранных фирмой тендеров – 2,4 миллиарда гривен.

Интересна и сама схема торгов во всех шести тендерах. Кто бы не заявлялся, конкурсный отбор проходили только две фирмы: ООО «Будинвест инжиниринг» и ООО «Автомагистраль Юг», а всех остальных успешно отсекали.

Каждый раз выигрывал «Будинвест инжиниринг» с минимальной разницей в ценах. Иногда разница в стоимости контрактов составляла всего 1 гривну, при общей цене в сотни миллионов.

Кстати, интересный факт – материал о таких странных тендерах, который разместило издание РБК-Украина, уже выглядит следующим образом:

Что касается ООО «Автомагистраль Юг», то эта фирма в прошлом году получила треть всех заказов на ремонт дорог на сумму в почти 37 миллиардов гривен. Да еще восемь миллиардов ей же выделили на содержание дорог. Это при том, что «Автомагистраль-Юг» имеет уставный капитал аж в 40 тысяч гривен. Принадлежит она некоему Александру Бойко.

Конечно, размеры выигранных тендеров Бойка и Дубинских не сравнить – разница десятикратная.

Но «Автомагистраль Юг» выигрывает тендеры по всей Украине, а «Будинвест инжиниринг» — только в Днепропетровской области. Причем явно в сговоре с «Автомагистралью», о чем говорит разница в ценовых предложениях во время торгов.

На чем договорились владельцы обеих фирм – неизвестно. Но роднит их одно – суммы, выделяемые фирмам огромны, а сами фирмы – явные «шарашкины конторы», заточенные на дерибан бюджетных денег. Да и уголовных дел в биографиях обоих «тендерных королей» не сосчитать.

Правда, уставной капитал ООО «Будинвест инжиниринг» несколько больше – 1 050 000 гривен:

Наверное, столько стоит пескоструйка и сварочный аппарат, заявленные как активы фирмы.

Впрочем, это отнюдь не мешает получать все новые подряды на ремонты дорог. Стоит ли потом удивляться, что «Велике будівництво» называют не иначе, как «Велике крадівництво», а вновь построенные дороги, которыми так кичится Зеленский, буквально через несколько дней смываются дождями и требуют новых ремонтов? Тендеры на которые к тому же выигрывают фирмы, которые их только что «отремонтировали»?

Это, кстати, приводит к логичному ответу на вопрос – почему братьев Владимира и Леонида Дубинских так упорно не могут поймать отечетсвенные правоохранители. Которые, кроме того, что должны их передать американским коллегам, так еще должны и расследовать всю их деятельность в Каменском, Днепре и на «Большом строительстве».

«Антикор»

Сообщение Братья Владимир и Леонид Дубинские: розыск ФБР, ограбление коммунальных предприятий Каменского и разворованные миллиарды «Большой стройки» появились сначала на Антикоррупционная правда.