Отмечается, что в результате спецоперации был задержан лидер банды — так называемый «смотрящий» за областью, известный криминальный авторитет по прозвищу Комар.

Кроме него, сотрудники СБУ задержали еще двух участников группировки. По данным СМИ, речь идет о Романе Инякине, известном, как «Рома Винницкий», и подсанкционном «уголовном авторитете» Ашете Бурлаке, которого за совершение тяжких преступлений годами искала полиция.

По данным следствия, злоумышленники более десяти лет терроризировали местных жителей и «выбивали» из них деньги за вымышленные долги. Бандиты действовали с особой жестокостью и постепенно распространяли свое влияние на территории региона.

«Установлено, что фигуранты создавали искусственные конфликтные ситуации, а затем требовали большие суммы денег за «мирное» разрешение споров. В случае отказа платить «дань» участники группировки угрожали потерпевшим и их близким насилием и физической расправой, а также уничтожением частного имущества», — уточнили в спецслужбе.

В частности, задокументировано, что лидер банды и его приспешники требовали у местного предпринимателя 20 тысяч долларов и угрожали убийством. Сотрудники СБУ задержали злоумышленников «на горячем» во время передачи первой части «дани» в размере десяти тысяч долларов.

Во время обысков по местам жительства задержанных изъяты разные виды оружия, «долговые» расписки от потерпевших и черновые записи с «учетом» уплаченных денег, большие суммы наличных денег, мобильные телефоны с подтверждениями незаконных действий.

Лидер банды и ее активные участники сообщены о подозрении в вымогательстве, совершенном организованной группой в условиях военного положения (ч. 4 ст. 189 Уголовного кодекса).

Злоумышленникам избрана мера пресечения в виде содержания под стражей, им грозит до 12 лет тюрьмы с конфискацией имущества.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Задержан «смотрящий» за Винницкой областью Роман Инякин появились сначала на Антикоррупционная правда.

Как сообщает ДБР, он привлек к преступной деятельности двух членов военно-врачебной комиссии – травматолога и хирурга.

Офицер подыскивал мужчин, желавших избежать мобилизации. За четыре тысячи долларов им придумывали диагнозы и готовили соответствующие документы. Это позволяло не только признавать «клиентов» непригодными для военной службы, но и уезжать за границу. В ходе обысков обнаружены и изъяты записи с «черной бухгалтерией», списки военнообязанных мужчин, поддельные медицинские справки, а также деньги в разной валюте на общую сумму более 300 тыс. гривен.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В Виннице офицера военкомата и двух врачей задержали на взятке. Видео появились сначала на Антикоррупционная правда.

В результате комплексных мероприятий задержан организатор сделки – чиновник местного лечебно-диагностического центра, который привлек к незаконной деятельности более 10 человек. В первую очередь, чиновников областной военно-врачебной комиссии. За деньги организатор схемы предлагал потенциальным призывникам избежать мобилизации и скрыться за границу на основании фиктивных документов о непригодности к военной службе по состоянию здоровья. Стоимость таких услуг он оценивал от 3 до 10 тыс. долларов. Сумма зависела от сложности диагноза и срочности его установления.

После получения «заказа» злоумышленник обращался к своим сообщникам из местной военной медкомиссии, фальсифицировавшим медицинские выводы о состоянии здоровья их клиентов. Таким образом, они создавали формальное основание для «списания» уклончан с военного учета и снятия соответствующих ограничений по выезду за границу.

Сотрудники СБУ установили более 200 эпизодов совершения преступления со стороны организатора схемы и его сообщников. Правоохранители задержали главного фигуранта – чиновника лечебно-диагностического центра «на горячем» при передаче ему новой суммы неправомерной выгоды. Чиновнику сообщено о подозрении по ч. 3 ст. 332 УК (незаконная переправка лиц через государственную границу Украины). Кроме того, решается вопрос дополнительной квалификации преступных действий фигуранта по ч. 2 ст. 368 УК.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В Виннице 10 членов военно-врачебной комиссии разоблачили на коррупции появились сначала на Антикоррупционная правда.

Крупная схема

Правоохранители установили, что должностные лица Белгород-Днестровского РТЦК, действуя совместно с членами военно-врачебной комиссии, при посредничестве посторонних лиц, за денежное вознаграждение наладили схему выдачи справок о признании лица непригодным к военной службе по состоянию здоровья и исключения его с воинского учета.

Стоимость таких «услуг» составляла от 7 до 10 тысяч долларов. Сумма зависела от платежной способности уклониста, места его проживания и срочности выезда, отмечают в спецслужбе.

Так называемые «уклонисты» в течение 1-2 дней становились на учет в Белгород-Днестровском РТЦК, проходили военно-врачебную комиссию и по ее результатам признавались непригодными к военной службе и сняты с воинского учета по состоянию здоровья.

Правоохранители установили, что «клиенты» во время прохождения врачебной комиссии даже не прибывали в город Белгород-Днестровский, одновременно в дальнейшем использовали полученные документы для выезда за границу.

После оформления фиктивных документов фигуранты предоставляли уклонистам «маршрут» побега за границу, который пролегал через международный пункт пропуска «Староказачье» в Одесской области.

Также следствием установлено, что для прикрытия своей преступной деятельности должностные лица Белгород-Днестровского РТЦК и СП уничтожили часть служебных документов, в том числе личных дел, учетных карточек и медицинской документации лиц, непригодных к военной службе по состоянию здоровья.

Несмотря на то, что согласно приказу Министерства обороны Украины такая документация должна храниться минимум 5 лет, а уменьшение такого срока запрещено.

По результатам обысков в столице и 10 областях правоохранители обнаружили и изъяли документацию и другие вещественные доказательства.

Кроме того, во время проведения обысков по месту жительства и в транспортных средствах, которыми пользуются «уклонисты», нашли 13 справок военно-врачебной комиссии об исключении их с воинского учета по состоянию здоровья и 15 временных удостоверений военнообязанного.

Следствие продолжается, решается вопрос о сообщении о подозрении причастным к совершению преступлений лицам, отмечают в ОГП.

Днепровский военком

По данным правоохранителей, во время действия военного положения днепропетровский военком оформил на отца несколько автомобилей и две квартиры в городе Днепр. Также он зарегистрировал на одного из членов семьи предприятие, которое приобрело нежилое помещение общей площадью около 500 м кв.

В Офисе генпрокурора отметили, что стоимость имущества значительно превышает его законный доход.

Правоохранители провели обыски по месту работы и шести адресам проживания у руководителя днепропетровского ТЦК и его близких, а также автомобилях.

Сейчас рассматривается вопрос о сообщение должностному лицу о подозрении и избрании меры пресечения.

Проверят всех

23 июля президент Украины Владимир Зеленский дал срочное поручение создать комиссию для проверки всех военкоматов во всех регионах Украины, чтобы они “не позорили наше государство и память героев, которые гибнут на фронте”. Такое решение было принято после того, как ГБР объявило подозрение экс-военкому Одесской области Евгению Борисову.

Борисова подозревают в незаконном обогащении. Его семья за время полномасштабной войны приобрела недвижимость на испанском побережье и машины на миллионы долларов. У родственников Борисова нашли люксовые авто, виллу на побережье и недвижимость в виде офиса в Испании.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Коррупция военкомов. Масштабное разоблачение появились сначала на Антикоррупционная правда.

По данным следствия, в октябре 2022 года мужчина наладил преступную схему под предлогом предпринимательской деятельности по продаже несуществующих спутниковых систем Starlink и портативных зарядных электростанций.

В ходе встречи с потенциальным покупателем он представился руководителем общественной организации и частного предприятия в сфере беспроводной электросвязи областного центра.

Подозреваемый продемонстрировал покупателю прототип самодельной портативной зарядной электростанции, вызывая доверие.

В дальнейшем стороны договорились о покупке/продаже 22 систем Starlink. Цена за единицу – 20 тыс. гривен.

Потерпевший перечислил подозреваемому 440 тыс. гривен, но товара не получил.

Также правонарушитель убедил покупателя в необходимости запуска производства 50 единиц портативных зарядных электростанций, на которые требуется 1,3 млн. гривен.

Партию обещал изготовить до конца года. Каждая десятая станция должна была идти на помощь Вооруженным Силам Украины.

После получения второй части средств фигурант также товар не поставил, а средства не вернул.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В Виннице мошенник продавал несуществующие системы Starlink появились сначала на Антикоррупционная правда.

По данным следствия, организатор для осуществления преступной деятельности под видом благотворительной помощи основал благотворительную организацию, в которой назначил себя директором, и под видом волонтеров привлек к ней еще двух человек.

В дальнейшем от имени организации мошенник заключил договор с иностранным предприятием о предоставлении фонда гуманитарной помощи в виде транспортных средств (внедорожников) с целью их последующей передачи соответствующим подразделениям сил обороны. Однако члены организованной преступной группы, получив автомобили, осуществляли их продажу другим благотворительным организациям и волонтерам, хотя должны были передать их бесплатно военнослужащим.

В ходе следствия установлена продажа 29 внедорожников, полученных в качестве гуманитарной помощи, общей стоимостью более 4,7 млн гривен.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В Виннице мошенники продали 29 авто, предназначенных для ВСУ появились сначала на Антикоррупционная правда.

Новая владелица дома была очень удивлена, когда вскоре на пороге дома появился наследник со всеми необходимыми документами на законную собственность жилья. Установлено, что, работая риэлтором, злоумышленница узнала о том, что у умершего жителя столицы осталась квартира. Женщина подыскала покупателя недвижимости и подговорив своего знакомого представиться живым владельцем квартиры, от его имени заключила договор купли-продажи квартиры. От незаконных продаж чужого жилья злоумышленники присвоили 504 тыс. гривен. Фигурантов разыскали на территории Черниговской и Винницкой областей.

По факту было начато уголовное производство по ч. 3 ст. 27, ч. 3 ст. 190 УК.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В Киеве риэлтор присвоила квартиру умершего появились сначала на Антикоррупционная правда.

В рамках расследования уголовного производства по фактам легализации (отмывания) имущества, полученного преступным путем, и служебного подлога (ч. 3 ст. 209, ч. 2 ст. 366 УК Украины) установлено, что гражданин РФ зарегистрировал в Украине несколько предприятий и руководил ими с помощью назначенных управляющих, в том числе россиян.

По данным следствия, должностные лица этих предприятий, понимая невозможность ввоза в Украину товаров подсанкционных производителей, в течение 2020-2022 годов подрабатывали документы на импорт минеральных удобрений и кормовых добавок. Это позволило ввезти в Украину, легализовать и реализовать незаконно ввезенное имущество национальным потребителям на сумму более 300 млн. грн.

Такие действия нанесли ущерб экономике нашего государства и обеспечили значительные поступления в бюджет страны-агрессора.

В ходе санкционированных обысков, проведенных в Киеве, Хмельницкой и Винницкой областях, выявлены и изъяты документы, подтверждающие противоправную деятельность, более 6,4 тыс. тонн минеральных удобрений и кормовых добавок, в том числе производства российских компаний. По решению суда на изъятые документы и товарно-материальные ценности наложен арест. Общая сумма арестованного составляет около 150 млн гривен.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В Киеве нашли продукцию российских производителей на 150 миллионов появились сначала на Антикоррупционная правда.

Как известно, черного кобеля не отмыть добела! Слишком много жителей Винницы еще помнят, кем был Владимир Продивус в 90-х, и почему к нему на всю жизнь приклеилось слово «авторитет». Да и в наше время фамилия Продивуса не раз всплывала в контексте не только коррупционных, но и откровенно криминальных скандалов. Например, он причастен к незаконной добыче янтаря — а это самая бандитская тема в Украине! Что, впрочем, было и так очевидно, поскольку Продивус засветился в ней на фоне самых настоящих «разборок» со стрельбой. К тому же оказалось, что его «компаньоном» по янтарю является почти что легендарный криминальный «авторитет» Владимир Дидух (Вова Морда).

А еще одной чертой Владимира Продивуса является постоянное вранье, причем зачастую пафосное, с отсылками к каким-то моральным ценностям и скрепам. Требуя от других «фильтровать базар», за собственным он совершенно не следит – видимо, полагая, что никто не решится за это с него спросить. Взять, к примеру, его политические заявления во время Евромайдана, когда Продивус был народным депутатом 7-го созыва, избранным по спискам Партии Регионов. 12 декабря 2013-го опубликовали его воззвание, в котором Продивус заявлял: «Сегодня на трибунах киевского Майдане те же, кто обманул народ в 2004-м, они же продолжают врать и в 2013-м. Им нужна кровь, и они провоцируют кровопролитие. Они не стесняются давать интервью, прихватив для убедительности перебинтованного мальчишку. Ложью и провокациями пропитан не только воздух Майдана, но и информационное пространство интернета». Подчеркнув при этом, что слухи о его выходе из фракции ПР – лживые домыслы. Затем, 20 февраля 2014-го, в день массовых убийств, когда власть уже сыпалась, Продивус с пафосом принципиальности заявил прессе: «Я не выхожу из фракции Партии регионов, как бы этого кому-то не хотелось. Я не крыса, бегущая с корабля. Да и корабль партии не тонет. Просто попал в сильный шторм». За такую напускную принципиальность его, наверное, даже кто-то зауважал! Вот только уже на следующий день, 21 февраля, Владимир Продивус все-таки спешно покинул фракцию ПР. Вместе с ним это сделали хорошо известные читателям Skelet.Info Андрей Деркач, Владимир Зубик, Владимир Пехов, Евгений Сигал, Григорий Смитюх и Антон Яценко. Вот уж воистину стая крыс – во всех смыслах этого слова!

Поэтому, чтобы получить ответ на вопрос «Who Is мистер Продивус?», не стоит искать его в заказных интервью или отредактированных официальных биографиях этого «авторитетного» бизнесмена. Нужно обратиться к реальным фактам, которые можно найти в многочисленных публикациях СМИ.

Противоречивая биография

Продивус Владимир Степанович родился 8 декабря 1962 года в Казахстане, в шахтерском поселке Шахан Карагандинской области. Через год их семья переехала в Украину, в небольшой город Новый Буг (Николаевская область). Пожалуй, это всё, что можно с достоверностью сказать о его юных годах! Потому что далее мы находим в СМИ обрывчатую и противоречивую информацию, перемешанную с домыслами журналистов.

Так, например, Владимир Продивус почему-то не хочет назвать имя своего родного брата, не упоминал он и имена своих родителей. Во многих публикациях указывается, что Владимир Продивус «рано потерял отца», однако нигде не сказано, что с ним случилось: умер ли тот или же просто бросил семью? В одних материалах утверждается, что в 1977-м они вновь переехали, на этот раз в Винницкую область, в село Сосонка (предположительно на родину матери), в других сказано, что в Сосенку они перебрались раньше, а с 1977-го Продивус уже жил в Виннице. Вот здесь говорится, что мама Продивуса, стал после ДТП инвалидом 1-й группы (возможно, после этого они и переехали в Сосенку), нашла в себе силы «поставить на ноги двух сыновей». А в других материалах о Продивусе мы читаем, что его мама была прикована к постели.

Вроде бы это и мелочи, но они смазывают всю картину детства и юности Владимира Продивуса. И чем дальше, тем менее он откровенен и честен в своих воспоминаниях. Продивус создал для себя публичную легенду о парне с трудным детством, через спорт и упорный труд пробившийся в большие люди. Но он всё время «забывает» объяснить, почему имеет давнюю репутацию «авторитета» Винничины, которая периодически подтверждается криминальными сводками с его участием.

Как стать «авторитетом»?

Путь Продивуса в «авторитеты» тоже покрыт мраком. В тех же публикациях утверждается, что его «воспитала улица», но это не вяжется с образом паренька, на чьи плечи легла ответственность за всю работу по дому и уходом за больной мамой. А еще он рассказывал журналистам, что в юности занимался строительными «шабашками», зарабатывая первые деньги. Но тогда непонятно, откуда же у него нашлось время на серьезные занятия боксом? Особенно если взять во внимание еще одну байку о том, что в спортивную секцию (находившуюся в Виннице) он каждый раз бегал на своих двоих, не имея денег на пригородный автобус.

Из всего этого документально подтверждено лишь два факта. Первый – Владимир Продивус уделял боксу много внимания и хорошо продвинулся в нём, став двукратным чемпионом УССР и бронзовым призером СССР. Именно бокс помог ему самоутвердиться в жизни, получить первый диплом (учителя физкультуры) в Винницком пединституте и устроиться на официальную работу. Но большая сила – это большие соблазны, особенно для парня из бедной семьи. И вот школьный учитель физкультуры начал «подрабатывать». Как именно, Продивус не рассказывал, он вообще не хочет раскрывать подробности своей жизни во второй половине 80-х. И конечно же помалкивает о втором факте – что в 1989-м он был осужден.

Впрочем, тут СМИ вновь путают своих читателей, поскольку дают ошибочные данные. В частности они утверждают, что Продивус был осужден за нанесение тяжких телесных повреждений и угон автотранспорта по «ч. 2 и 19 ст. 123, ч.2 ст. 193 и ч. 215 Уголовного кодекса УССР». Однако в УК УССР статьи 123 и 193 предусматривали, соответственно, наказание за незаконное лишение свободы и кражу документов, и лишь 215-я действительно рассматривала угон автотранспорта. Если же говорить о нанесении тяжких телесных, то это статья 123 ныне действующего УК Украины, причем, там нет частей 2 и 19. К тому же 123-я статья весьма мягкая, она наказывает за нанесение тяжких в состоянии «аффекта», вызванного «жестоким обращением и систематическими унижениями». Получается, что Продивус как бы просто стукнул чем-то по башке того, кто его систематически унижал и обижал? Его, чемпиона по боксу?! Ладно, допустим, но как это вяжется со статьей 193 УК Украины «Незаконное присвоение чужого имущества»? Он что, не только побил, но и ограбил своего обидчика? Наверное, взял у него мелочь на автобус, чтобы доехать до дому!

Стала ли эта путаница следствием ошибки журналистов, или же её специально внес сам Продивус, Skelet.Info не знает. Однако в целом вырисовывается следующая картина: учитель физкультуры Владимир Продивус «подрабатывал» банальным рэкетом, избивая кооператоров и отнимая у них деньги и товары, даже автомобили. В конце концов, он столь тяжело кого-то избил, что замять преступление не удалось и его арестовали. Но Продивус пошел на сделку с МВД и ему смягчили статьи по максимуму, насколько только могли – что в итоге и породило эту бредовую версию о том, что Продивус всего лишь мстил обидчику (которого обобрал, заодно угнав его машину). Но ведь милиция никогда не идет навстречу просто так, а это значит, что Продивус стал их «стукачком», «кротом» в криминальном мире! Многие из таких «кротов» достигали больших успехов, имея за спиной кураторов в погонах. О подобном Skelet.Info рассказывал, к примеру, в своих материалах о Владимире Дидухе, Александре Ангерте, Александре Петровском-Налекрешвили  и других «авторитетов» Украины.

Продивусу пришлось отсидеть три года. По данным СМИ, это время он коротал в колонии ШИК-66 (Шостка, Сумская область), известной как «монастырь строгого режима», потому что она обустроена на территории старинного Гамалеевского монастыря. Кстати, возникает еще один вопрос: почему осужденный за статьи 123, 193 и 215, по которым полагался общий режим, Продивус был помещен в колонию строгого режима – к бандитам, грабителям и насильникам? Похоже, что даже спустя три десятилетия, уголовное дело Владимира Продивуса продолжает скрывать немало тайн.

Находясь в окружении бывалых уголовников, Владимир Продивус «научился у людей жизни», получил статус в криминальном мире и завел массу полезных знакомств. Поэтому вышел на свободу уже не махающим кулаками рэкетиром из села, а смекалистым лидером группировки, которая стала прибирать к рукам магазины, кафе и перспективные предприятия в Виннице и области. Одним из первых стал кондитерских цех, выпускавший конфеты «Птичье молоко», а также городской универмаг. Та легкость, с которой он получал их в свои руки, Продивус объяснял тем, что либо «другие боялись вкладываться», либо «друзья уезжали за границу и продавали мне свои предприятия». Разумеется, не сказав ни слова ни о рейдерских захватах, ни о скупках за долги, ни о том, откуда у отсидевшего учителя физкультуры вообще взялись деньги на бизнес.

Продивус на «пленках Мельниченко»

В 90-х Владимир Продивус развернулся так быстро и лихо, что получил имидж главного криминального «авторитета» Винницкой области, с которым считались местные власти и олигархи (включая семью Порошенко). И это вовсе не журналистский эпитет! «Вором в законе» еще в 2000-м году Продивуса называл тогдашний глава МВД Юрий Кравченко в одном из разговоров с президентом Кучмой, записанном майором Мельниченко. И когда эти «пленки» были затем опубликованы, Владимир Продивус впервые «прославился» на всю Украину. И вот что, в частности, Кравченко докладывал президенту о Продивусе:

Кравченко: Значит, экономику области захватил некий Продиус, вор в законе. Значит, магазины в центре Винницы его. Рынки его. Вода «Регина» его. Несколько предприятий его. Значит, это была одна связка с бывшим мэром или губернатором, евреем (имеется в виду Дмитрий Дворкис). Потом этот отошел от дел. У него был там конкурент, вор в законе, и с ним он конкурировал, тоже не давал, значит, развернуться. Вот этого парня подорвали. Он фактически был «шестеркой» у этого вора в законе и выбивал долги. Значит, по информации, которая прошла, мы задержали тех, кто обливал бензином. (Речь идет о резонансном преступлении, когда одну из жертв сожгли заживо в лифте). Сегодня мы должны знать, кто за этим стоит. Но я все-таки послал Харламова (заместитель министра), 6 человек группу, взял с республики самых опытных, значит, и задание — уничтожить экономику этого Продиуса. Ну, бандит командует в области. Это оно выросло тогда год за годом на противоречиях между Матвиенко и губернатором. И выросло! Значит, арестовали мы 60 человек, разных бригадиров там…
Кучма: Где, в Виннице? 60 человек?
Кравченко: 60 человек
Кучма: Е… твою!
Кравченко: Значит, сняли с работы, Леонид Данилович, семь руководителей областного звена. Значит, трех заместителей начальника областного УВД снял, начальников служб и двух начальников райотделов. А сейчас посылаю туда…
Кучма: Ну, они же видели все это
Кравченко: Так я же за это и снимаю. Оно, вроде, тихое болото, а в тихом болоте живет все это кодло… Поэтому по Виннице, я думаю, что за месяц мы расчистим серьезно. Ну, задание поставили, чтобы его посадить. Думою, что мы найдем, за что его посадить. Ясно, что бандит не может… Это приблизительно такая ситуация, как по Крыму возникла, что бандюга командовал. Так и тут. Отсюда и власть там пригибается, потому что у него была группа спортсменов, значит, мастера спорта по боксу. И оказывается, что этот ВМW, который выловили в шахте, – это не первый случай. Это у них модно было бензином обливать машины, поджигать, ну, оно было вроде разборок, и оно не доходило, не набирало такого резонанса. Так что по Виннице, я думаю, мы разберемся, ну, и публично я сказал, что мы сняли тех начальников и, я думаю, мы там поснимаем еще. Чистку проведем капитальную. Я слышал кличку Продиус, вор в законе. Вор в законе, который понял, что есть экономика и можно обирать, а не красть, чтобы снова не садиться в тюрягу…

Поскольку в местных СМИ Винницкой области о «подвигах» ОПГ Продивуса в то время особо не распространялись (а кому охота быть заживо сожженным!), а потом многое было просто забыто, то «пленки Мельниченко» остались чуть ли ни главным свидетельством его деятельности в 90-х. Однако «оранжевые демократы», так долго требовавшие покарать Кучму, Кравченко и других фигурантов этих записей, почему-то всегда забывали о Продивусе. И разве случайно вышло, что отправленный в отставку под натиском оппозиционной акции «Украина без Кучмы» Кравченко так и не разобрался с винницким «кодлом»? Впрочем, это не значит, что Винница тогда оставалась тихим болотом – нет, там были громкие задержания, проводимые и при Кравченко, и после него.

Бандитские войны и «братва» во власти

Поджоги машин, о которых упоминал министр Кравченко, произошли в Виннице еще в 1998-м году, когда там началась война за контроль над пассажирскими перевозками. По свидетельству правоохранителей, винницкие маршрутки и пригородные автобусы приносили в месяц до 3 миллионов долларов «черного нала». Неудивительно, что за эти деньги сцепились между собою местные коррупционные кланы и криминальные группировки. Но в еще большем масштабе это повторилось в 2002-2003 г.г., когда в Виннице буквально взорвали три маршрутки вместе с пассажирами! Два человека погибли, свыше двадцати получение ранения – винничане до сих пор вспоминают о тех временах с содроганием.

                                                 Сергей Кармалита, арест в 2003-м

Впоследствии Кармалита рассорился с семьей Гройсманов и даже ушел в городскую оппозицию, что не мешало ему постоянно наращивать свой недвижимый капитал: ночной клуб, ТРЦ, целое имение на захваченном участке на берегу Южного Буга. Впрочем, своих старых бандитских привычек Кармалита тоже не бросал, всё так же внушая людям страх и доводя их до отчаяния. После второго Майдана Кармалита нарядился в вышиванку и под видом «патриота Украины» баллотировался в мэры Винницы, а в 2019-м году он вступил в ряды «слуг народа».

Сергей Кармалита, наше время

Но очень многие фамилии криминального и коррупционного мира Винницы остались за кадром этой истории. Например, Валерий Лукьянец по прозвищу «Голландец» – весьма колоритная личность, одна из винницких легенд 90-х, ныне владелец винницкой хоккейной команды «Гайдамаки». Он работал под «крышей» одного из первых винницких «смотрящих» Вадима Здрайковского, рядом с которым незаметно для чужих глаз орудовал и Продивус. Потом Лукьянец имел с Продивусом серьезный конфликт, едва не стоивший ему жизни, но проблему уладили, и сегодня «Голландец» весьма уважительно отзывается о Продивусе – как говорится, авторитет «авторитета» не исчезает с годами.

Валерий Лукьянец

Здрайковский, как и Манукян, периодически садился в тюрьму – а остающийся в тени (милицейского прикрытия?) Продивус продолжал «собирать бабло», прибирать к рукам «потоки», захватывать предприятия и чужой бизнес. Порою между «авторитетами» происходила междоусобица: так, в августе 2000-го в Виннице прямо в лифте своего дома был взорван Руслан Попик (вместе с беременной супругой и телохранителем), «крышевавший» винницких валютчиков – он якобы рассорился со Здрайковским.

Вообще, криминальная война в Виннице была долгой и очень масштабной, в 1999-м там даже покушались на мэра Дворкиса! Но если описать ситуацию в целом, то виничанне характеризовали её так: в 90-х бандиты рвались к власти, вырывая её из рук старой номенклатуры, и в «нулевых» они одержали победу. По информации источников Skelet.Info, Владимир Гройсман, в 2006-м в возрасте 28 лет севший в кресло городского головы, являлся ставленником братьев Ткачуков. Будучи тоже спортсменами (дзюдо), Ткачуки создали собственную «бригаду», первые годы подчинявшуюся Здрайковскому и (во время его отсидок) Продивусу, и специализирующуюся на городских рынках, а также такси и маршрутках. Будучи смекалистыми «пацанами», как и Продивус, с конца 90-х Ткачуки стали активно легализироваться в бизнес, в чем им помогали Борис Гройсман и его сын Владимир, «отмывавшие» ткачуковские деньги. Потому-то Бориса Гройсмана и «замели» вместе с остальными, когда МВД проводило большую зачистку Винницы по делу о взорванных маршрутках. Причем, союз Гройсманов и Ткачуков оставался крепким все годы. И когда потом Владимир Гройсман стал спикером, а затем премьером, то в большую власть подались и Ткачуки: Геннадий был народным депутатом двух созывов, а Игорь стал гендиректором «Укрпочты», а потом и.о. директора Одесского морского порта. Интересно, знали ли об этом те 352 934 избирателей, что на выборах 2019 года отдали свои голоса за партию «Украинская стратегия Гросмана», название которой в свете данных фактов звучит просто издевательски!

Его «Мостобуд»

Одним из основных и самым известным активов Владимира Продивуса долгие годы являлось контролируемое им ПАО «Мостобуд». Он использовал его не только как инструмент для получения прибыли, в том числе мошенническим путем, но и для собственного пиара. Ведь Продивус-мостостроитель звучит намного лучше, чем Продивус – бывший «авторитет», так и не оставивший свои криминальные замашки.

Когда в 2002-м в Виннице начался очередной «большой шухер», Продивус решил вырваться из региона. Он устроил большую распродажу винницких активов, собранных под крышей созданной им в 2001 году корпорации «Премьер-Финанс». За собой он оставил завод минеральных вод «Регина», сеть автобусных станций, винницкий универмаг, ресторан «Аура», а вот молокозавод, кондитерский цех, ряд магазинов и мелких предприятий пошли с молотка. Это позволило ему, помимо всего прочего, стать официальным миллионером. Следующим шагом стало приобретение киевского предприятия «Мостобуд». Созданное еще в 1945 году, оно было ведущим строителем мостов и путепроводов в УССР вплоть до 90-х годов, когда заказов почти не стало, а акционирование предприятия лишь запустило процесс его разворовывания и банкротства. Какое-то время «Мостобуд» держался лишь благодаря тому, что за него боролись несколько разных группировок, желавших заполучить его недвижимость в Киеве и Одессе. Но в итоге верх взял Продивус, то ли договорившись с другими «хищниками», то ли «разобравшись» с ними, и собрал в своих руках 73% акций предприятия, причем по дешевке. А по его собственной версии это было так:

«Еще за пару лет до того, как мы приобрели компанию, хотел выкупить пакет акций. Тогда получил ответ, что мостовики не продаются — никто никогда акции на сторону не отдаст. А компания тем временем упорно шла к развалу. На ней висели миллионные долги. Через два года ко мне приехали те же мостовики, но уже с другими словами: «Спасай мостостроение Украины, Володя!»

Однако «спасителем украинского мостостроения» Продивус стал лишь для того, чтобы «пилить» бюджетные ассигнования в больших размерах. И его первой крупной аферой стало строительство Подольско-Воскресенского моста в Киеве, начатое «Мостобудом» еще в 90-х, но затем приостановившееся из-за нехватки и воровства средств. Затем, в 2003-м, средства в бюджете нашлись — целых 350 миллионов гривен. Отметим: именно тогда, когда выделение этих денег подтвердилось, Продивус, растолкав всех остальных, и приобрел «Мостобуд» в свою собственность. И вряд ли бы он сделал это без договоренностей (и откатов) с топ-чиновниками, выделявшими средства.

По заключенному в 2004-м году контракту, на достройку моста выделили уже 1,42 миллиарда гривен, а срок сдачи определили в 2007-м. Позже сроки сдачи продлили до 2014 года, а на строительство выделил еще 1,09 миллиарда. Но, как известно, этот многострадальный мост не закончен до сих пор, став одним из самых известных примеров украинского «коррупционного долгостроя». «Мостобуд», как генподрядчик, занимался им вплоть до 2016 года (на тот момент было готово 65% от запланированного), после чего новым генподрядчиком был выбран «Эко-Буд-Трейд», называемой фирмой-прокладкой, связанной с одиозными столичными застройщиками Вячеславом Непопом и Михаилом Голицей. Но смена генподрядчика произошла не только в ходе коррупционного передела потоков. За те 13 лет, когда мостом занимался «Мостобуд» Продивуса, строительство шло крайне медленно, с длительными простоями и регулярными скандалами. То набок перевернулся плавучий кран «Захарий», едва не угробив свой экипаж и бригаду строителей, то шла война с жильцами домов и владельцами дач, подлежавших переселению. Но самыми громкими были финансовые скандалы! От года к году «Мостобуд» просил всё новые ассигнования на строительство моста, смета которого выросла до нескольких миллиардов гривен! При этом выделяемые деньги уходили в песок: так, еще в 2013 году «Дирекция строительства транспортных сооружений Киева» пыталась через суд вернуть 44 миллионов гривен авансовых платежей, полученных но неосвоенных «Мостобудом». А в ходе проверки, проведенной в 2017-м году КГГА, было выявлено, что «Мостобуд» не отработал полученных авансов на 181 миллионов гривен. Было возбуждено дело, начались новые судебные тяжбы.

Еще одной большой аферой Продивуса стало строительство мостового перехода в Запорожье, подряд на который «Мостобуд» получил в 2004 году. Это строительство получило у местных жителей прозвище «вечного», поскольку оно также не завершено до сих пор. К памятному визиту Зеленского в 2020-м спешно запустили только одну полосу, да и то опоры еще достроенного моста к тому времени начали уже рассыпаться.

Первоначальный бюджет этой стройки составлял 1,9 миллиарда гривен, затем его увеличили до 5,3 миллиардов. Однако «Мостобуд» и тут постоянно жаловался, что деньги до них не доходят, их не хватает, строительство шло крайне медленно, «рывками», зависнув на стадии подготовки. В итоге летом 2011-го, после визита в Запорожье премьера Азарова, договор с «Мотобудом» был расторгнут. Подряд передали ПАО «Уманьавтодор» Бахтияра Сапаева, нанявшего субподрядчиком предприятие «Планета-Мост», созданное бывшими работниками «Мостобуда», ушедшими из него после воцарения там Продивуса. Впрочем, взамен утраченного подряда Продивус получил хороший «утешительный приз»: на выборах 2012 года он получил место №56 в списке Партии Регионов, став народным депутатом.

                                     Владимир Продивус в Верховной Раде

Сам он объяснял провалы строительства кризисами 2008 и 2014 г.г., однако реальная причина была в ином. Едва только приобретя «Мостобуд» и оседлав потоки бюджетного финансирования, Продивус быстро вошел во вкус новой аферы, ставшей в «нулевых» весьма популярной у украинских олигархов: он стал набирать под предприятие огромные кредиты. Стоит заметить, что некоторые олигархи настолько этим злоупотребили, что набранные ими кредиты и займы намного превышали размер их состояния – вспомнить хотя бы того же Олега Бахматюка. В похожем положении в итоге оказался и Владимир Продивус! Причем, он брал кредиты не только для «Мостобуда», но использовал свою компанию как поручителя для фирмы «Глоинвест», взявшей у «Альфа-банка» кредиты на десятки миллионов гривен для строительства ТРЦ «Европа» в Хмельницком. А учредителями «Глоинвеста» являются два американских бизнесмена винницкого происхождения Олег Орловский и Аркадий Гонтмахер, с которыми Продивус проворачивал разные делишки еще в 90-х.

Отдавать долги Продивус не собирался, и в 2013 году против «Мостобуда» инициировали процедуру банкротства по долговым искам на сумму свыше миллиарда гривен. Главными кредиторами были «Родовид-банк» (892 миллиона), «Альфа-Банк» (144 миллиона) и «Укрсоцбанк» (214 миллионов). В ответ Продивус использовал тактику сутяжничества, затягивая дела на годы. Какие-то подвижки в этих делах начались только в 2019 году, но к тому времени Продивус уже вывел или сдал в аренду значительную часть имущества «Мостобуда» другим предприятиям и фирмам, зарабатывающим ему деньги – которые он не торопился направить на погашение долгов.

Янтарный жлоб

Это долги сделали Продивуса каким-то мелочным скрягой. Например, в 2013-м он хвастливо заявлял журналистам «я никогда не был жлобом, я вообще не знаю, сколько у меня денег», но при этом депутат-миллионер не стеснялся ежегодно получать из кассы Рады материальную помощь! А в 2016-м году Продивус через суд добился неуплаты 75 тысяч гривен транспортного налога со своего шикарного автопарка: Range Rover 2013 года выпуска, Mercedes Benz S 63 AMG 2014 года, Toyota Land Cruiser 200 2012 года выпуска, плюс ранее задекларированные им Mercedes-Benz S500 L4M и Rolls-Royce Phantom. Похоже, что Продивус оказался все-таки жлобом! А вот «ворота из Эрмитажа» на особняке под Киевом (в селе Лесники), внешний вид которых наверняка заинтересовал бы психоаналитиков – у человека явно какой-то комплекс, толкающие его выставлять напоказ свою «мега-успешность», своё превосходство.

«Роллс-ройс» Продивуса

                                                 «Царские врата» дома Продивуса

Небезынтересным будет узнать, чем еще, помимо афер с «Мостобудом», Продивус «зарабатывал» себе на такой автопарк, воображая из себя винницкого «шейха». Например, став в 2008 году президентом Федерации бокса Украины (что было трудно без договоренности с другими «авторитетами», возглавлявшими её региональные отделения), Продивус стал фактически рэкетировать спортсменов. Об одном таком случае рассказывал бронзовый призер Пекинской олимпиады (2008) Вячеслав Глазков. По его словам, сразу после олимпиады он перешел в профессиональный бокс и получил гонорар в 200 тысяч долларов, из которых ему досталось только треть. «Мой тогдашний менеджер Сергей Янчишин предложил поделить отступные в пропорции 70 тысяч мне, 65 тысяч ему и 65 тысяч Продивусу. Честно говоря, вообще не понимал, откуда там Продивус нарисовался. Он на тот момент совсем недавно пришел в Федерацию бокса, и для меня было удивительно, что должен отдать ему треть суммы», – поведал Глазков. А вспомнил об этом уже в 2020-м году в связи со скандалом вокруг Виктора Выхриста, на которого начала давить Федерация бокса. По мнению Глазкова, причина этого давления в том, что Продивус вымогал от Выхриста таких же «откупных».

Или вот, например, упомянутое выше янтарное дело. Продивус начал заниматься янтарем еще до того, как его массовая незаконная добыча стала публичным резонансом. Когда в мае 2014-го Продивус вместе со своими вооруженными боевиками совершил налет на «янтарные лес» в Ровненской области, это он «расширял» свой теневой бизнес. Причем, примечательно, что на месте «разборок» в одном из автомобилей Продивуса были найдены наклейки «Правого Сектора» — ведь тогда в стране многие банды начали маскироваться под «патриотов» и членов националистических движений, чтобы иметь возможность безнаказанно разъезжать с оружием и «кошмарить» людей.

Прошло два года и, несмотря на все публикации в СМИ, янтарный бизнес Продивус в Ровненской области продолжал процветать. В сентябре 2016-го вскрылись факты причастности к нему львовского криминального «авторитета» Владимира Дидуха и… заместителя министра внутренних дел Сергея Чеботаря. «Мент и его суки», — сказали тогда знающие люди. Но и этот скандал, как говорится, «не заметили».

А через три месяца, в декабре 2016-го, Ровненский областной совет выдал разрешение на легальную добычу янтаря двум фирмам: украинской «Инклюз-8» и кипрско-эстонской «Ред.Мет». И оказалось, что совладельцем последней является Алина Яворская – дочь Бориса Яворского, старого «кореша» и компаньона Владимира Продивуса. Кстати, у Бориса Яворского есть еще одна дочь, Виктория, которая была у Продивуса помощником народного депутата. Более того, Алина Яворская числится владельцем нескольких участков земли в селе Лесники под Киевом, на одном из которых стоит дом Продивуса, а рядышком с ним… дом Сергея Чеботаря! Оба дома, кстати, были построены «Мостобудом» — вполне вероятно, что за те самые бюджетные средства, что выделялись на строительство мостов, но канули в коррупционную бездну, а может быть на невозвращенные кредиты.

Ну а какой же «авторитет» откажется от азартных игр и валюты! Skelet.Info уже рассказывал о том, как Продивус подмял под себя 150 обменных пунктов в Киеве, ранее принадлежавших «Артем-банку», а затем заработавших под вывесками банка «Софиевский», одним из акционеров которого был «Мостобуд». Конечно, легальный доход эти обменщики приносят небольшой, но зато их можно использовать в схемах отмывания и конвертации.

А вот не менее занятная история о том, как еще в 2017 году, задолго до легализации игорного бизнеса, Украину накрыла сеть компьютерных игорных клубов «В мережі», владельцем которой оказался некий Сергей Прилипко – он же водитель Владимира Продивуса! Причем, журналисты программы «Наши гроши» выяснили, что в паре с «В мережі» работет фирма «Глобал системс», принадлежащая жителю Новоград-Волынского Александру Фомину – тренеру местной команды по боксу и давнему приятелю Продивуса. Как говорится, боксеры взялись за старое! Но они не смогли бы успешно содержать эти игровые залы без покровительства Чеботаря и самого главы МВД Авакова – которые в те годы лично «крышевал» нелегальный игорный бизнес. Буквально в каждом городе полиция немедленно прикрывала одни игровые залы и почему-то в упор не замечала другие.

Но вы наверняка заметили, что в последнее время подобных новостей о Продивусе почти не стало, а сам он появляется в прессе лишь для того, чтобы дать очередное пафосное интервью – например, защищая олимпийскую чемпионку Могучих и боксера Усика от политических нападок. А многие старые материалы СМИ о коррупционном и криминальном прошлом Продивуса куда-то пропадают, постепенно «защищаются». Не иначе как «авторитетный» бизнесмен» решил снова податься в народные депутаты и начал заранее готовиться к избирательной компании!

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Власть и бизнес по-украински: Продивус Владимир Степанович — «авторитетный» бизнесмен из Винницы появились сначала на Антикоррупционная правда.

Чем, по сути, занимаются государственные порты сейчас: оказывают услуги по перевалке грузов, а заработанное полностью отдают в бюджет, оставляя себе копейки на проживание. В последние десятилетия в их ремонты и развитие не вкладывалось, можно сказать, ничего, и сложилась ситуация, что скоро «переваливать» будет нечем и не на чем, останется разве что порезать порты на металлолом.

Читайте также: Воздушная «Большая стройка». Как зам главы ОП Кирилл Тимошенко готовится «пилить» аэропорты

Потому предлагается испытанная в мире и вполне толковая идея: убрать из портов государство, как менеджера, и отдать их частникам на условиях конкурса. Далее все просто: концессионер, желательно – международный портовый оператор с именем и хорошей репутацией – вкладывает собственные средства в реконструкцию порта, делает из него современный хаб и ежегодно платит государству Украина оговоренную сумму в бюджет. Все в выигрыше, если бы не одно «но».

Компании, аффилированные с Кириллом Тимошенко, наверняка тоже хотят иметь профит. И здесь может быть задействована следующая схема: условия для концессионеров выписываются таким образом, чтобы «правильные» фирмы из орбиты замглавы ОП участвовали в модернизации и обслуживании портов. А это – миллиарды гривен первоначальных вложений и сотни миллионов ежегодно для освоения. По сути, похожая простая схема существует и в «Большом строительстве», когда любимая фирма Кирилла Тимошенко «Автомагистраль-Юг» получает львиную долю подрядов. Только теперь любимые фирмы Тимошенко могут заводиться на подряды, которые будут оплачиваться не из бюджета, а из карманов концессионеров.

Читайте также: Хищений может прибавиться. Скандальную «Большую стройку» расширят с автодорог на железную дорогу

Ведь можно создать весьма доходную историю: министр инфраструктуры Александр Кубраков займется официозом и пиаром, а и.о. главы Администрации морпортов Украины Александр Голодницкий выстроит «схемы» с фирмами-спутниками портового строительства за деньги концессионеров.

Новый министр инфраструктуры и креатура Кирилла Тимошенко Александр Кубраков уже ставит в перечень приоритетов проведение концессионных конкурсов для привлечения инвесторов в «морские ворота» страны. В целом с портами в Украине ситуация катастрофическая – основные фонды изношены на 80-90%, для их обновления нужны средства, ведь все заработанное раньше уходило в госказну, на модернизацию никто не тратился, а значит — пора что-то менять. Если продолжать занижать и прятать прибыль в фирмах-прокладках, скоро ее получать будет не на чем.

Идею передачи портов в концессию официально сформулировали еще при министре Владимире Омеляне, первые соглашения по госпортам «Ольвия» и «Херсон» подписали в минувшем году, на чем дело застопорилось.

Читайте также: Как Юрий Голик и Кирилл Тимошенко превратили «Большую стройку» в «Большую дойку» бюджета

Но недавно какой-то стимул заставил и.о. главы Администрации морских портов Украины (АМПУ) Александра Голодницкого ускорить процесс и пообещать передать имущество Херсонского морского порта инвесторам в июне, а «Ольвии» – в декабре этого года, поскольку их границы наконец-то определили, осталось до конца разобраться с границами акваторий.

Сама персона Голодницкого весьма интересна: СМИ связывают с ним скандалы по монополизации рынка лоцманских услуг, с коррупционными схемами. И это вызывает практически уверенность в том, что он поставлен на должность не столько привлекать инвесторов, сколько оперативно создавать условия, при которых средства от концессионеров поступали бы не только в бюджет, но и структурам, близким к Тимошенко. Планируется, что официально концессионер порта «Херсон» будет платить державе 12 млн грн, а «Ольвии» – 80 млн грн ежегодно. Эти деньги неприкосновенны. Но средства, которые пойдут на модернизацию самих портов, инфраструктуры вокруг, вполне доступны для освоения нужными людьми. Ведь концессионер первого порта должен вложить 300 млн грн в предприятие и еще 18 млн грн – в развитие инфраструктуры города Херсон. Второго – инвестировать около 3,4 млрд грн и потратить на Николаев также около 80 млн. грн.

И здесь «эффективному менеджеру» Голодницкому, в свое время близкому к «регионалам», сумевшему зачистить сферу лоцманских услуг для одной конкретной фирмы, будет легко выстроить систему стимулов, в простонародье – откатов и махинаций на тендерах. К тому же, его политические патроны в лице министра Кубракова и Кирилла Тимошенко окажутся не причастными к самой «схеме». Дело намечается перспективное, ведь портов, где еще есть концессионные и прочие возможности – одиннадцать, а статус и.о. придает Голодницкому исполнительности и управляемости.

Читайте также: 20 миллиардов «закатали» в асфальт. Как у Кирилла Тимошенко «освоили» два годовых бюджета Днепропетровщины

Чтобы придать идее новаторский, привлекательный имидж, сейчас АМПУ в медиа подает себя в образе такого себе ЦНАПа у «морских ворот» страны. «Важно, чтобы АМПУ все больше становилась сервисной компанией. Поэтому набсовет уделяет большое внимание внутренней трансформации», — заявили недавно представители набсовета АМПУ. По их словам, необходимые инвестиции в каждый причал сейчас оцениваются в среднем от 500 млн до 1,5 млрд грн. И таких средств у АМПУ нет, поскольку государство забирает 50-80% в качестве дивидендов. «Поэтому АМПУ будет больше внимания уделять дноуглублению, сервисным функциям, а причалы должны перейти в концессию, благодаря тендерам», — объясняют госменеджеры.

В переводе на доступный язык это могло бы означать, что инвесторы пусть сами возятся с «убитой» инфраструктурой, а чтобы установить прайс за «сервис» всегда найдется условный Голодницкий. У него уже есть очередной фронт работ: готовятся концессионные проекты паромного и контейнерного терминалов в порту Черноморск и пассажирского комплекса в Одесском порту. Они будут первыми за время каденции Кубракова, которому в наследство от экс-министра Владислава Криклия досталось сотрудничество с Международной финансовой корпорацией (IFC) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), которые должны отобрать консультантов для разработки технико-экономического обоснования и конкурсной документации по Черноморску.

Завести в их число людей Тимошенко, чтобы выписать нужные условия, – задача выполнимая. А в случае с Одесским морпортом – и без таких маневров глаза разбегаются: планируется передать в концессию гостиничный комплекс «Одесса», концертно-выставочный зал, причалы и морской вокзал. Многозадачность имущества дает больше перспектив, и уже идут разговоры о создании казино в отеле, который можно вообще продать по дешевке миллионов так за 90, по балансовой стоимости. Так даже концессионный конкурс не понадобится, а казино с потоком налички будет.

И есть все основания предполагать, что путь концессионера будет сопряжен с необходимостью учитывать интересы Кирилла Тимошенко, «стимулировать» того или иного чиновника, и впоследствии его работа на месте будет вынужденно связана с той или иной фирмой-прокладкой, «нужным» подрядчиком. Ведь обновление инфраструктуры портов означает, например, прокладку новых или ремонт старых подъездных путей. И здесь – поле не паханное для незаменимой в дорожном строительстве компании «Автомагистраль-Юг». А концессионеру порта «Ольвия» QT Terminals вполне может понадобиться проложить тоннель к терминалу, чтобы грузовики не «убивали» городские дороги Николаева. Будет ли это подрядчик из пула компаний «Большого строительства»? Вопрос, наверно, риторический.

И будь ты инвестор из Катара или местный оператор, решивший зайти в портовую концессионную авантюру через офшор, для тебя будут созданы условия, чтобы заказать выполнение работ или услуг у фирмы, аффилированной с Тимошенко. Доказано Киевской объездной дорогой, «распил» которой без тендера на Prozorro утвердили на уровне Верховной Рады. По крайней мере, сейчас не видно выстроенных антикоррупционных барьеров, как и пресловутой «красной линии». В том числе и для пиарщиков портовой распродажи.

RegioNews

Сообщение «Большая концессия»: как Кирилл Тимошенко планирует порты «доить» появились сначала на Антикоррупционная правда.

Назначение главой Мининфраструктуры креатуры Кирилла Тимошенко Александра Кубракова сильно разогрело аппетиты главных идеологов «Большого строительства». И 2,4 млрд — это лишь «аперитив», ведь речь пока идет о трех малых аэропортах и распиаренном «Днепре». Но до 2025 года в планах Тимошенко главное блюдо – 16 региональных «авиахабов» и соответственный рост бюджета строительства

Итак, задача-минимум — нужно «освоить» уже заложенные в бюджете 2,4 млрд грн на реконструкцию аэропортов, из них – 1,4 на «родной» аэропорт «Днепр», и еще миллиард – на аэропорты «Винницы», «Херсона» и «Ровно». Как это будет происходить? Есть уже обкатанные схемы на строительстве дорог в «Большом строительстве», есть свои подрядчики, которые зайдут на объекты.

Читайте также: Хищений может прибавиться. Скандальную «Большую стройку» расширят с автодорог на железную дорогу

Можно не сомневаться, что для реконструкции аэропорта «Днепр» будет использоваться любимый подрядчик Кирилла Тимошенко с «днепровскими» корнями «Автомагистраль-ЮГ». Мы уже писали какие бюджеты она осваивает на Днепропетровщине и на Харьковщине. Теперь перед ней открываются «воздушные ворота». Впрочем, кто-то может сказать, но ведь и правда воздушную инфраструктуру Украины нужно развивать и, мол, какая разница, кто будет реализовывать эти благие намерения «больших строителей» лишь бы был результат. И вот тут возникает вопрос: а будет ли результат или мы просто имеем дело с предлогом для распила?

«Развитие сети региональных авиахабов. Мы ставим перед собой конкретную цель — к 2025 году рынок внутренних авиаперевозок должна вырасти до 4 млн пассажиров в год и до 5 тыс. тонн грузов в год. Перелеты внутри страны должны стать доступными для украинцев, а дорога от дома до аэропорта — занимать минимум времени. Кроме того, украинцы должны получить возможность летать из небольших региональных аэропортов за границу. Планируем, что через несколько лет в небольших украинских городах дополнительно появится 16 аэропортов», — написал Кирилл Тимошенко в своем блоге на «Обозревателе».

Читайте также: Как Юрий Голик и Кирилл Тимошенко превратили «Большую стройку» в «Большую дойку» бюджета

Но об экономическом обоснованием этого «наполеоновского» плана, анализе спроса и предложения, прогнозах их развития речь не идет вообще. По крайней мере, не так громко, как о «Большом строительстве» как таковом, что свидетельствует об одном – важен путь, а не результат. Мининфраструктуры, которое возглавил ставленник Тимошенко Александр Кубраков, лишь планирует наладить в 2022 году сбор статистических данных для анализа по транспортной отрасли вообще и авиаперевозкам в частности. Когда появится результат – неизвестно, примерно, как с переписью населения в Украине.

Выходит, что вся информация для разработки более-менее адекватного бизнес-плана отсутствует, есть лишь разрозненные данные от действующих авиаперевозчиков, и то постфактум. А Мининфраструктуры не располагает целостной «картинкой», чтобы что-то планировать в принципе.

При этом в докоронавирусном 2019 году на внутренних авиарейсах объем перевозок составил миллион пассажиров. Это в шесть раз меньше, чем в поездах «Интерсити+», и соотношение цена билета/время в дороге здесь не всегда работает в пользу даже весьма обеспеченного потребителя. В пандемийном 2020 году такое соотношение составило один к пяти при падении объемов перевозок примерно вдвое. Понятно, что в кризисный период такие данные – не самый четкий индикатор, но все равно: где Тимошенко взял 4 миллиона пассажиров в 2025 году? Из каких покупательской способности и спроса он исходил? И какие грузы, какими «Мриями» он намерен транспортировать – тоже загадка. Особенно на фоне планов, озвученных тем же Тимошенко о запуске скоростного железнодорожного сообщения между городами Украины: «Максимум 3-4 часа в пути между Киевом и другими городами». Нередко в Украине как раз такое время нужно потратить, чтобы добраться до ближайшего аэропорта.

Если предположить, что такой план – своего рода стартер для запуска экономики, и у президента намерены жертвовать рентабельностью отрасли ради доступной транспортной инфраструктуры, которая даст инвестпривлекательность, потянет за собой экономику – тоже не сходится. Вернее – есть пазлы, но они не стыкуются по цвету, контуру и вообще из разных коробок.

Читайте также: 20 миллиардов «закатали» в асфальт. Как у Кирилла Тимошенко «освоили» два годовых бюджета Днепропетровщины

Так, анонсируется создание национального авиаперевозчика на базе ГП «Антонов». Государственные транспортные компании во всем мире в принципе считаются рискованной затеей, в большинстве своем – дотационные и очень редко выдерживают конкуренцию с частными. Но здесь хотят сформировать парк самолетов на условиях лизинга. Как программа поддержки для авиастроителей – может быть это и выход. Но как-то в стиле Лукашенко, дотирующего МАЗ, чтобы продавать автобусы за рубеж, добывая валютные поступления. Но в данном случае – в чем выгода? Делать самолеты на склад?

Далее: снизить стоимость перелетов, согласно плану «Большой стройки», намерены упразднив НДС для внутренних рейсов. Пока это лишь заявления, нет бюджетных расчетов, не факт, что Минфин в курсе. Но ведь в цену билета заложен не только НДС. Это сам тариф, свой у каждого перевозчика, стоимость обслуживания в аэропортах, топливный, страховой, сервисный и прочие сборы. Пока о четких намерениях влиять на эту сферу в Мининфраструктуры и в Офисе президента никто не говорил, а значит, те самые внутренние авиарейсы из обновленных аэропортов будут работать при действующих правилах игры и на цене билета они могут сказаться только в сторону повышения.

Вот и выходит, что Кирилл Тимошенко «рисует» воздушные «Нью-Васюки» с одной целью – оправдать необходимость того, чтобы в бюджете и дальше закладывались деньги под его воздушное «Большое строительство», хотя нет особых надежд, что реконструированные аэропорты будут рентабельными.

В этом контексте очень показательна также тема аэропортов для Донецкой и Луганской областей. Кирилл Тимошенко сумел увлечь этой темой Президента, но опять его подставил. Так, Зеленский в феврале на форуме «Украина 30. Инфраструктурa» заявил, что на Донбассе построят один на двоих, но новый аэропорт. «Сейчас будут находить точку и в этом году мы начнем проектирование нового аэропорта для этих двух областей», – заявил он.

Правда, с тех пор концепция строителей видимо изменилась, и теперь в прифронтовом регионе за «президентские» аэропорты уже борются Мариуполь и Краматорск. В первом, по заявлению мэра Мариуполя Вадима Бойченко, началось проектирование, во втором еще нет, но уже подсчитали стоимость реконструкции – глава Донецкой ОГА Павел Кириленко назвал сумму в 35 миллионов долларов. Оба рады поддержке главы государства. Не факт, что рады военные, ведь радиус поражения ракетами установки «Бук» – 25 километров. Как раз расстояние от фронта до Мариуполя. До Краматорска – 45 км., но ведь самолеты не летают вертикально, да и какому перевозчику или пассажиру захочется пробовать такой экстрим? Так что идея построить аэропорт с нуля, который бы обслуживал Донбасс и захватывал часть Запорожской области, по-прежнему активно муссируется адептами «Большой стройки» – так будет выше стоимость работ, что важно, но с благой целью – безопасность!

В сухом остатке выходит, что горизонты воздушной «Большой стройки» определяются лишь широтой взглядов ее идеологов, медийной привлекательностью и возможностью «освоить» средства для Кирилла Тимошенко.

Сообщение Воздушная «Большая стройка». Как зам главы ОП Кирилл Тимошенко готовится «пилить» аэропорты появились сначала на Антикоррупционная правда.