У Києві викрили схему з привласнення 9 млн гривень на держзакупівлях комунального підприємства. Експосадовці столичного підприємства-перевізника отримали підозри. Про це повідомляє Національна поліція України та джерела.

Сообщение Екс-заступник керівника “Київпастрансу” Павло Кирилюк та його підлеглий Юрій Курбаль отримали підозри появились сначала на Антикорупційна правда.

Але подив викликає не сам факт призначення, а взагалі – факт появи нікому невідомого менеджера середньої ланки, який кілька років пропрацював у різних приватних підприємствах на далеко не керівних посадах, у найбільшому транспортному підприємстві України – «Київпастрансі». Втім, секрет тут простий – вдале весілля. До «Київпастрансу» Дмитра Левченка просунув Роман Романюк, батько його дружини, депутат Верховної Ради, член кличківського «УДАРУ». Цей факт наводиться для розуміння того, як Левченко очолив комунальне підприємство, зайняте перевезенням киян. І для розуміння того, що ні про який професіоналізм чи інтереси міста при виборі кандидатури генерального директора «Київпастрансу» не йшлося. Потрібні були інші риси. Які саме – красномовно пояснюють заголовки у ЗМІ, що розповідають про альтернативну діяльність Дмитра Левченка:

Це про те, що лежить на поверхні – муніципальний службовець із не дуже високою зарплатою (згідно з останньою доступною декларацією, вона у нього становила лише 553 000 гривень на рік) має цілий автопарк розкішних машин, маєтки в елітному Козині та Старих Петрівцях, квартири у новобудовах преміум-класу, яхту, дорогий годинник (серед них – Rolex та Ulysse Nardin). Ну і так далі – загалом, всі атрибути багатого життя того класу наших співгромадян, який сам себе називає “елітою”.

Усі розуміють, що на зарплату, а вона як для чиновника такого рангу не дуже велика, хоча для середнього українця і здається позамежною, всі ці покладені за статусом «елітарія» речі не купиш – лише годинник коштує дорожче. А ще, вибачте, треба ж їсти. І всі розуміють, де ці гроші беруться. І ось це джерело (воно одне – «Київпастранс», точніше – схеми у ньому) описане куди як скупо. Інформацію про те, де ж “пиля”є бюджети підприємливий чиновник, знайти важче. Хоча лежить на поверхні. Достатньо вивчити у відкритих, до речі, джерелах закупівлі підприємства.

Це робота важка та невдячна – тендерів, оголошених «Київпастрансом», тисячі, але саме тут і криється той клондайк, який забезпечує Дмитру Левченку його яхти, вілли, машини та інші радощі багатого життя. У 2023 році сума грошей, витрачених на закупівлю послуг та обладнання для підприємства, склала 2 173 103 903 гривні; 2022-го – 2 736 090 927 гривень, 2021-го – 5 039 714 497 гривень. Суми величезні і всі вони йдуть з бюджету столиці.

Серед ТОП-10 тендерів від «Київпастрансу» в очі одразу впадає закупівля запчастин у ТОВ «МАЗтранссервіс» на мільйон з гривень. ТОВ «МАЗтранссервіс» підприємство українське, та ось торгує воно білоруськими запчастинами. Для білоруських автобусів і тролейбусів, яке купило КП «Київпастранс» у МАЗу. 2021 року ВАКС зобов’язав НАБУ відкрити кримінальну справу за фактом цієї закупівлі. Про долю цієї кримінальної справи нічого не чути, хоча постановити Левченку та Кличку мали розкрадання кількох сотень мільйонів гривень. Після 24 лютого минулого року ситуація посилилася – запчастини для цих МАЗів виготовляє Білорусія. Де їх беруть постачальники «Київпастрансу»? Шлях один – лише контрабанда. Чи знає директор «Київпастрансу», оголошуючи тендери на купівлю запчастин для білоруської техніки, звідки вони приїдуть до України? Питання риторичне.

Ще один тендер, про який мало хто знає, – покупка польських трамваїв фірми Pesa. Фірма польська, та тільки трамваї виготовлялися на “Уралвагонзаводі”. Було куплено 40 трамвайних вагонів за 61 мільйон євро. Кримінальної справи немає, хоча умови тендеру було прописано саме під цього виробника. З запчастинами та сама історія – чи виробляє їх Росія, де їх бере Левченко після початку великої війни?

За фактом ще одного тендеру – підряду на реконструкцію трамвайних переїздів у столиці на загальну суму понад 120 мільйонів гривень, який отримало ТОВ «Рейлбуд», ще у 2017 році було відкрито кримінальну справу № 12018100010007651. За матеріалами слідства, КП «Київпастранс» завищило ціну покупки рівно вдесятеро. Чистий прибуток Левченка порахувати неважко – 108 мільйонів. Справа є, та ось тільки останнє засідання суду щодо нього відбулося аж у березні 2021 року – термін досудового слідства продовжили на півроку, до 10 серпня 2021 року. Після цього – все, тиша. Справа розвалилася.

Це не єдина справа, розвалена у судах. Така доля, наприклад, спіткала справу про закупівлю палива у фіктивних постачальників на суму тридцять мільйонів гривень. Про розкриття схеми браво рапортувала СБУ, але цим все й закінчилося. Цим перелік не вичерпується, але про решту справ стосовно генерального директора КП «Київпастранс» писали, тому немає сенсу повторюватися. Так, буквально кілька днів тому кілька ЗМІ розмістили цікаве дослідження, присвячене саме майну скромного директора комунального підприємства «Київпастранс» Дмитра Левченка. Рекомендуємо перейти за посиланням і помилуватися його життям, якому можуть позаздрити багато вітчизняних мільйонерів.

Але в усьому цьому куди цікавіша позиція Національної поліції, Служби безпеки України, ДБР, НАБУ та ДФС, які всі без винятку мають претензії до Дмитра Левченка у вигляді відкритих кримінальних справ, в яких після відкриття та деякого ажіотажу не відбувається нічого.

PS Вишенька на тортику, навіть дві: Дмитро Левченко є кавалером ордена «Преподобного Нестора літописця» Російської православної церкви в Україні – «За заслуги перед українською православною церквою» та після запровадження військового стану в Україні та закриття кордонів виїжджав до Європи вісім разів.

“Антикорупційна правда”

Сообщение Директор «Київпастрансу» Дмитро Левченко при невеликій зарплатні примудрився придбати для себе шикарний автопарк появились сначала на Антикорупційна правда.

Однак мова не про це. А про те, наскільки така вартість проїзду дійсно обгрунтована. І чи не варто перед тим, як говорити про необхідність підвищення цін, розібратися з витратами КП “Київпастранс”? ЗМІ неодноразово писали про великий рівень корупції на цьому підприємстві, особливо коли йдеться про закупівлі, які, за даними розслідувачів, курує заступник директора Павло Кирилюк.

Коли ми вирішили дослідити  діяльність цього пана більш грунтовно, зрозуміли, що розворушили ціле кубло.

Адже всі оборудки робить він не сам-один, гроші йдуть по ланцюжку через директора “Київпастрансу” Дмитра Левченка до голови транспортного департаменту КМДА Руслана Кандибора, а там і до кабінету мера Віталія Кличка.

Виручають зв’язки

До Кирилюка, яким уже зацікавилося слідство, ми ще повернемося у майбутніх розслідуваннях, а сьогодні пильніше придивимося до його безпосереднього керівника.

Якщо пана Кандибора, як повідомляють джерела, мер сховав від правоохоронців за кордоном, а навколо самого Кличка і його найближчого оточення потроху стягується петля, то Дмитро Левченко досі ходить безтурботний. І попри війну веде цілком розкішне життя. Як свідчать ті ж джерела, не на зарплатню чиновника, а на свою маржу від корупційних махінацій Кирилюка.

Виручають старі добрі родинні зв’язки. Адже тестем директора “Київпастрансу” є відомий у столичних колах Роман Романюк – старий соратник Віталія Кличка й людина, яка має давні зв’язки у всіх правоохоронних органах.

Точніше, майже в усіх, бо до Національного антикорупційного бюро Романюк дотягнутися так і не зміг. Тож наразі лише на НАБУ покладається надія, що корупція з комунального підприємства нарешті буде вичищена. І буде надана належна оцінка діяльності його керівників – Левченку (разом з його покровителем мером) та Кирилюку, який попри розслідування не лише продовжує працювати, але й планує очолити КП.

Дилер заробляє, Левченко – катається

Пвернемося до персони Дмитра Левченка з його красивим життям. Одразу попередимо: наведемо далеко не всі відомі нам факти. Ми говоримо лише про те, шо не може залишатися прихованим під час війни. І ми дуже сподіваємося, що ці дані допоможуть НАБУ встановити справедливість. А роботи буде багато. Бо не лише Романюк прикриває свого зятя. Левченко і сам має доступ до корисних йому дверей, скажімо, у Київській міській прокуратурі.

Отже, епізод перший: Дмитро Левченко виїжджає з воріт свого будинку в селі Старі Петрівці під Києвом (садове товариство “Міраж”) на MERCEDES-BENZ S 63 AMG 2018 року. Вартість такого авто коливається від  150 до 200 тисяч доларів в залежності від комплектації.

Офомрлена автівка не на самого чиновника, а на людину, яка є власником автосалону Prestige avto – Олега Кошового. Дуже зручна схема, щоб не декларувати таке вартісне майно, чи не так? Дилер заробляє – Левченко катається, навіть не намагаючись якось цю машину приховати. Відкрито разом з дружиною Анастасією їздить містом.

Фотографія, яка є в нашому розпорядженні, свідчить, що пан Дмитро любив кататися на дорогих автомобілях і до війни.

З початком повномасштабного вторгнення смаки чиновника не змінилися і апетити не поменшали. Як інакше пояснити, що нещодаво він вкорте змінив автомобіль – цього разу на новенький MERCEDES-BENZ S 450 2022 року випуску. Зареєстрований, звісно, на того ж самого Олега Кошового.

Є у родині директора “Київпастрансу” ще одне дороге авто – MERCEDES-BENZ V 250 2016 року.  Щоправда, оформлений він уже на водія Левченка – Сергія Дерконоса.

У штаті КП ця людина оформлена як простий водій автобусу. Разом з тим він є власником кількох ТОВ. І це ще одне завдання для НАБУ: перевірити, чи не пов’язані ці компанії з міською владою, тендерами тощо.

На додачу до всього цього автопарку у Дмитра Левченка є офіційна службова машина – непогана новенька Toyota CAMRY. Нею він також не гребує.

Вісім закордонних вояжів під час війни

Любить столичний чиновник не тільки сухопутний, але й водний транспорт. Досить дорогий човен він тримає на території яхт-клубу “Оріяна” у Вишгороді. Співробітники “Київпастрансу” залюбки розкажуть НАБУ про те, як їх директор любить бувати у цьому клубі й кататися на човнику просто в робочий час.

До слова, якщо детективи агентства захочуть завітати до Дмитра Левченка у гості чи з обшуком, то нині їм треба їхати не в Старі Петрівці, а до селища Козин Обухівського району – до котеджного містечка “Конча-Заспа Озерна”, де чиновник зараз мешкає.

Охороняють директора комунального підприємства хлопці досить войовничої зовнішності.

Окрім транспорту та нерухомості Дмитро Левченко цікавиться й коштовними аксесуарами. Його не важко зустріти у елітних київських бутіках, зокрема – у фірмовому магазині годинників Rolex.

Ну і як така VIP-персона може обійтися без закордонних поїздок? Після лютого 2022 року чиновник вісім (!) разів виїжджав з України вісім разів! А саме – 05.05.2022, 20.07.2022, 25.08.2022, 12.11.2022, 23.12.2022, 25.02.2023, 05.05.2023 і 17.07.2023.

Між ринковою ціною і сплаченою різниця в 23 мільйони

На чому заробляє наш простий трудівник? Ось лише одна з останніх тем, на якій вдалося підняти кількадесят мільйонів гривень – закупівля рейок та супутніх матеріалів по завищеній ціні. Тендер на понад 120 мільйонів гривень став чи не найбільшим для “Київпастрансу” за останні роки. Виграло його ТОВ “МС Трейд Україна”, під який були прописані умови.

Ця фірма вже не раз співпрацювала з КП. Її власник Олексій Морщагін також є засновником та бенефіціаром ТОВ “ВБК Сталь” (раніше – “Донецькспецсталь”), яка була помічена в корупційних схемах, в тому числі – за участі компанії “Євраз” російського олігарха Романа Абрамовича.

В результаті різниця між ринковими цінами на товари та тими, які “Київпастранс” сплатив за них “МС Трейд Україна” склала 23 мільйони гривень.

Такі закупівлі Павло Кирилюк під патронатом Дмитра Левченка та за мовчазної згоди Руслана Кандибора і Віталія Кличка проводить регулярно. Корупційної маржі всім вистачає на розкішні автівки, маєтки та аксесуари.

Щоб мер не скаржився на “тиск”

Ми згадали лише частину фактів щодо знакових постатей “Київпастрансу”, зокрем, його директора. Вневнені, що Національне антикорупційне бюро зможе довідатися набагато більше цікавого. Всі ці люди, а також згадані Кошовий та Дерконос, які прикривають корупційні статки Левченка, знаходяться в Києві і їх неважко знайти.

Але почати варто, мабуть, з Кирилюка, який вже неодноразово світився, як основний організатор схем, на яких збагачується разом з іншими. Буде дуже шкода, якщо оприлюнена інформація зійде намарно, а Віталій Кличко знову матиме нагоду розповідати про  “тиск на місцеву владу”.

Що стосується небайдужих журналістів, то вони продовжать працювати над викриттям корупційних оборудок. З надією, що колись всі герої публікацій понесуть заслужене покарання.

Рекомендуємо почитати в тему:

• • • Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов?
    • Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк
    • Директор «Киевпастранса» Дмитрий Левченко ведет роскошную жизнь благодаря махинациям своего зама Павла Кирилюка
    • Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко

“Антикорупційна правда”

Сообщение Директор «Київпастрансу» Дмитро Левченко веде розкішний спосіб життя завдяки махінаціям свого заступника Павла Кирилюка появились сначала на Антикорупційна правда.