Пока Украина ведет изнурительную войну, на таможенной границе годами, по данным журналистского расследования, работала масштабная схема фиктивного растаможивания автомобилей по поддельным европейским сертификатам EUR.1. Об этом пишет Аргумент. По оценкам авторов материала, речь идет уже не об отдельных коррупционерах, а о фактическом функционировании всей таможенной системы как единого организованного синдиката.
6 мая 2026 года Черновицкая областная прокуратура открыла уголовное производство №42026265010000095 по статье о злоупотреблении служебным положением сотрудниками таможни с целью получения неправомерной выгоды. Следствие касается импорта автомобилей с использованием льготной пошлины в течение последних 4–5 лет.
Для получения таможенной льготы импортеры должны были подавать сертификат EUR.1 — официальный европейский документ строгой отчетности с защитой от подделок. Однако проверки показали, что значительная часть таких документов оказалась фальшивой. Главный скандал заключается в том, что таможня годами принимала эти документы и оформляла автомобили без надлежащей проверки.
Суды уже начали выносить первые решения по делам о фиктивных сертификатах. В нескольких делах Любомльский районный суд Волынской области обязал импортеров доплатить миллионы гривен пошлин и штрафов за десятки автомобилей, оформленных по поддельным EUR.1. В общей сложности только в упомянутых производствах речь идет более чем о 200 автомобилях и десятках миллионов гривен потерь.
По информации журналистов, за годы войны в Украину по льготным таможенным условиям ввезли более 200 тысяч автомобилей. Это означает, что таможенники более 200 тысяч раз принимали решение о льготном растаможивании. Каждая такая декларация проходила через конкретного сотрудника таможни.
После выборочной проверки сертификатов выяснилось, что лишь 1078 документов из 15 тысяч проверенных подтвердились как подлинные. Еще 3383 сертификата признали «серыми», а более 10,5 тысячи документов оказались откровенными подделками. Фактически Государственная таможенная служба сама подтвердила, что настоящими были лишь около 7% сертификатов EUR.1.
По оценкам авторов расследования, за оформление одного автомобиля таможенники могли получать не менее $100 наличными. Таким образом только схема с фальшивыми сертификатами могла принести чиновникам около $20 миллионов кэша. При этом потери государственного бюджета от неуплаченных пошлин оцениваются почти в 10 млрд грн.
Журналисты подчеркивают: масштаб аферы свидетельствует, что речь идет не об отдельных коррумпированных сотрудниках, а о системной работе всей таможенной вертикали. К расследованию уже подключилось Национальное антикоррупционное бюро Украины, а материалы дела содержат информацию о возможной причастности сотрудников Волынской таможни к сбыту поддельных сертификатов.
На фоне скандала антикоррупционные активисты призывают проверить каждый автомобиль, ввезенный по сертификатам EUR.1, установить организаторов схемы и вернуть в бюджет неуплаченные таможенные платежи. В то же время авторы материала считают, что косметические кадровые изменения в таможне проблему уже не решат, поскольку система годами существовала как механизм сбора теневой наличности.
