«Голик виїхав через систему «Шлях» з довідкою про інвалідність та знаходиться в Австрії», — стверджує співрозмовник.

Джерела в НАБУ підтвердили, що тиждень тому детективи в рамках розслідування справи Резніченка/Голика (про виграні ТОВ «Будінвест інжиніринг» тендери на ремонт доріг у Дніпропетровській області на суму понад 1,5 млрд грн.) провели обшук в основного фігуранта справи Валентина Резніченка у його машині. Після цього Юрій Голик справді міг залишити Україну.

«НАБУ перевіряє через оперативні канали достовірність цієї інформації, оскільки прямого доступу до системи «Шлях» у бюро немає», — уточнило джерело.

Про те, які додаткові докази могли знайти детективи під час обшуку Резніченка і чи цей факт вплинув на рішення Голика втекти з України, поки що інформації немає.

Очевидно одне: фігурант топ-розслідування про корупцію у вищих ешелонах влади, що спричинило глобальну кризу в НАБУ, вже не в Україні. І це точно не «плюс» у скарбничку розслідування справи та тих, хто це допустив.

Нагадаємо, 22 травня, Спеціалізована антикорупційна прокуратура та Національна поліція провели обшуки у помешканні співробітника одного з підрозділів НАБУ через витік інформації у резонансній справі.

Згодом в САП пояснили, що йдеться про справу щодо колишнього голови Дніпропетровської ОВА Резніченка та його партнера, чинного консультанта ОПУ Юрія Голика – під час «Великого будівництва» зникло півтора мільярда гривень.

Відомо, що телефон Юрія Голика є одним із доказів у справі – радник ОПУ одержував детальну інформацію про перебіг розслідування НАБУ через посередника, бізнесмена й колишнього голову Броварської РДА Георгія Біркадзе.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Фигурант истории со «сливами» НАБУ Юрий Голик уехал из Украины появились сначала на Антикоррупционная правда.

После того, как на днях оказалось, что Юрий Голик получил от главы Днепропетровской областной военной администрации разрешение на выезд из Украины в качестве водителя Благотворительного фонда «Пісні, народжені в АТО», в сеть попали документы о том, что фирма, связанная с Голиком, получала огромные выплаты из госбюджета, пишет «Антикор«.

Речь идет о фирме «Будінвест інжиніринг», зарегистрированной на фитнес-тренера и баскетболиста, которая в прошлом году получила из государственного бюджета миллиарды гривен.

Как сообщил на своем Facebook народный депутат Украины Гео Лерос, «незважаючи на розголос про скандальний корупційний асфальтний контракт в 1,5 млрд грн з фітнес-тренершею Резниченка та Голика, про який стало відомо у листопаді 2022 року, влада Зеленського все одно продовжувала щедро виплачувати бюджетні кошти компанії «Будінвест інжиніринг», якою вона володіє. Десятки мільйонів гривень виведені з бюджету, навіть більше, заключали нові контракти!».

Сумма, полученная в прошлом году из государственного бюджета ООО «Будінвест інжиніринг», потрясает воображение – 1 миллиард 550 миллионов 342 тысячи 627 гривен и 57 копеек.
Тут уж хочешь или не хочешь, но невольно вспомнишь президентский пассаж о том, что «если мы будем финансировать армию, то у нас не будет денег на дороги». А разобравшись с фирмой «Будінвест інжиніринг», этот пассаж сам собой уточняется: не будет денег на роскошную жизнь координатора программы Зеленского «Велике будівництво» Юрия Голика.

Потому что – и об этом прекрасно известно всем – ООО «Будінвест інжиніринг», щедрой рукой получающие украденные (давайте называть вещи своими именами) у армии деньги, оформлено на двух безусловных «фунтов». За которыми стоят известные в Днепре братья Владимир и Леонид Дубинские, которых Украина вот же несколько лет никак не удосужится поймать и передать в США, где их разыскивает ФБР, и Юрий Голик с Валентином Резниченко.

Согласно данных реестров, владельцем ООО «Будінвест інжиніринг» значится некий Павел Николаевич Чухно:

Единоличным «бенефициаром» он стал недавно, после прошлогоднего скандала с бюджетными вливаниями в фирму, после которого САП даже возбудила уголовное дело. Правда, на поток денег из госбюджета оно никак не повлияло – посмотрите на документы, приведенные выше, и на финансовые результаты фирмы.

А на момент возниковения скандала и открытия уголовного дела в ООО «Будінвест інжиніринг» бенефициаров было два: упомянутый Чухно и Яна Александровна Хланта, которую оперативно убрали из «владельцев» в ноябре прошлого года:

Суть от этого не поменялась – вместо двух «фунтов» остался один. Почему мы утверждаем, что Чухно и Хланта – обычные номиналы, на которых оформлено ООО «Будінвест інжиніринг»? Все просто, надо просто знать, кто эти люди.

Дело в том, что Яна Хланта – это обычный фитнес-тренер с зарегистрированным ФОПом с указанием вида деятельности:

Реклама в соцсетях это подтверждает:

Весьма сомнительно, что владелица фирмы, получившей из госбюджета несколько миллиардов гривен, на досуге за недорого подрабатывает тренером в спортзале:

Что касается другого «бенефициара», Павла Чухно, то он до июня 2020 года являлся руководителем Спортивного клуба «Прометей», владельцем которого является Владимир Дубинский:

Кроме того, Павел Чухно является сооснователем местной федерации баскетбола:

В чем заключается это «бизнес-партнерство» — до конца непонятно: единственным легальным бизнесом, который имел Павел Чухно, было ООО «Сталь-экс», признанное банкротом еще в 2012 году:

Впрочем, возможно, что Павел Николаевич не просто «фунт», а действительно имеет какой-то вес в мини-империи Дубинских – его родственница, Елена Чухно, является совладелицей Царичанского и Криничанского асфальтобетонных комбинатов, которые также являются производителями стройматериалов для «Будінвест інжиніринг».

Итак, Чухно связан с братьями Дубинскими. Кстати, не стоит их путать с народным депутатом Дубинским, это просто однофамильцы. Репутацию они имеют весьма скандальную, а после аферы со строительной компанией в США их активно разыскивает ФБР. Точнее – просит Украину о выдаче ушлых братьев с 2019 года. Но власть делает вид, что не знает, о ком речь.

Что касается Яны Хланты, то она связана с Юрием Голиком и (на тот момент) главой Днепропетровской ОДА Валентином Резниченко.

Как выяснили «Схемы», Яна Хланта – подруга Валентина Резниченко, многолетнего главы Днепропетровской ОГА и многолетнего партнера по бизнесу Юрия Голика.

После скандала, вспыхнувшего в результате публикации «Схем», против Резниченко возбудили уголовное дело, а в январе этого года ему пришлось уйти в отставку. Ключевыми эпизодами этого дела является как раз деятельность ООО «Будінвест інжиніринг», получавшего многомиллиардные подряды от государства на строительство дорог.

Но, как следует из публикации Гео Лероса, уголовное дело было ни чем иным, как фиговым листком, призванным успокоить общественность. Ни сам Резниченко, ни братья Дубинские, ни Голик, ни номиналы Хланта и Чухно никоим образом не пострадали от так называемого «следствия».

Впрочем, у Юрия Голика какие-то проблемы, возможно, начались. Как сообщили на днях СМИ, он оформил себе разрешение на выезд за границу.

Но, вполне возможно, что это разрешение, полученное от главы Днепропетровской ОВА Владимира Орлова, послужит не для побега. А для того, чтобы просто упорядочить финансовые вопросы в европейских банках, куда выводятся деньги от воровства на дорогах. Впрочем, это мы вскоре узнаем. Весьма вероятно, что батальоны Монако и Куршевель пополнятся еще одним бойцом – Юрием Голиком, координатором программы Владимира Зеленского «Великого крадівництва».

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Фирма, связанная с Юрием Голиком и Валентином Резниченко, получает миллиарды из госбюджета несмотря на уголовное дело появились сначала на Антикоррупционная правда.

В стране победившего паноптикума удивить чем-либо трудно, но начальнику Днепропетровской областной военной администрации Владимиру Орлову это удалось. Вот его распоряжение от 20 апреля нынешнего года за номером 139/0/527-23 «Про виїзд за межі України водіїв»:

«Надати дозвіл на виїзд за межі України водіям, що здійснюють перевезення … гуманітарного вантажу, згідно з додатком».

В чем здесь паноптикум и что вызвало истерический смех? В самом распоряжении – ничего. Но вот тот самый «Додаток», в котором указаны фамилии водителей:

Ну как? Не проняло? Возить грузы от Благотворительной организации «Пісні, народжені в АТО», будет Юрий Голик.

Кто не понял – в водители подался куратор «Великого будівництва», на стройках которого украдены сотни миллиардов (и это не преувеличение) гривен. На тех самых дорогах, о которых президент заявлял незадолго до февраля прошлого года – «если мы будем финансировать армию, у нас не за что будет строить дороги».

Конечно, здесь понятно последнему идиоту, что Юрий Голик в никакие водители не подался.

Просто ему нужна легальная причина пересечь границу Украины. Вот и попала его фамилия в списки Днепропетровской ОВА от БО «Пісні народжені в АТО». Чтобы на этом основании выдать разрешение на пересечение границы и внести фамилию Голика в систему «Шлях». Кстати, по данным ГПСУ, почти 10 000 водителей, чьи фамилии были внесены в эту систему, так и не вернулись в Украину.

Пополнит ли Юрий Голик их ряды – неизвестно. Но то, что ему таким образом дали разрешение на выезд из Украины, вызывает ту самую истерику. Потому что надо знать, кто такой Голик, чтобы понимать, какой он «водитель».

После скандала, вызванного этим распоряжением и.о. военной администрации Днепропетровской области Владимира Орлова, конечно, последуют жалкие объяснения и даже будет показана развернутая сводка о «волонтерской помощи» от Голика. Возможно, покажут даже Юрия Голика с бубном, распевающим патриотические песни. Но все это – бред сивой кобылы.

Потому что Юрий Голик – матерый коррупционер, начавший зарабатывать на строительстве еще во времена, когда работал в Днепропетровской ОДА вместе с ее главой Валентином Резниченко.

Но это дело давнее, кстати, происходившее еще при Порошенко. А вот после смены власти казалось, что и Голик, и Резниченко сядут. Но – нет. Новой «честной» власти потребовались таланты и того, и другого. Потому что подоспело «Велике будівництво», моментально превратившееся в «Велике крадівництво». И возглавил эту президентскую программу Юрий Голик.

Нынешний баянист-водитель и благотворитель. Правда, тогда его участие в проекте звучало несколько странно – «координатор». Что именно означало это слово и в чем должна была заключаться «координация» — неясно. Но «координировал» распил бюджета Юрий Голик очень грамотно.

Тут надо напомнить немного цифр. В 2020 году на «Велике будівництво» выделили 121,8 миллиарда гривен. Причем 35 миллиардов решили взять из так называемого «ковидного фонда».

Из этих денег 85 миллиардов были предназначены Укравтодору.

В адрес Укравтодора сразу прозвучали обвинения, что компания при активном участии Голика сформировала картель из подрядчиков, которые получили самые выгодные заказы. Лидерами по стоимости выигранных закупок являются общества с ограниченной ответственностью «Автомагистраль-Юг», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», «Альтком» и «ПБС» – они получили 72% заказов.

Скандал разгорелся после того, как бывший министр финансов Игорь Уманский заявил, что этот картель монополизировал строительство дорог, а тендерные предложения переписаны так, что другие желающие просто не могут выиграть тендер. По его словам, компании картеля сами дороги не строят, а перепродают подряды субподрядчикам, зарабатывая на этом 30-40% от финансирования. В итоге получалось, что на этой схеме только участниками картеля «спилено» около 35 миллиардов гривен.

После громкого заявления Уманского стали появляться и фамилии «кураторов» схем воровства: главы Укравтодора Александра Кубракова, заместителя главы Офиса президента Кирилла Тимошенко, главы Минрегиона Алексея Чернышова и координатора программы Юрия Голика.

Высказывались также подозрения, что ко всему этому причастны Андрей Ермак и его советник Михаил Подоляк.

Знакомые все лица, стоит заметить. На этом история просто колоссального воровства не закончилась, потому что пришел 2021 год, в котором на дороги было выделено еще больше денег – 130 миллиардов. Это, напомним, был именно тот самый год, в котором наши военные, западные разведки и просто вменяемые граждане криком кричали: не закрывайте военные разработки, не закрывайте ракетную программу, не сокращайте финансирование армии! Но деньги нужны были именно на строительстве дорог. По которым вскоре пошли российские танки. Координировал всю эту вакханалию все тот же Юрий Голик.

Засветилась фамилия Голик и в 2022 году. И тоже на распиле денег «Великого будівництва». Как писали «Наші гроші», только в мае-июле 2022 года две строительные фирмы из Днепра – «Будінвест інжиніринг» и «Автомагістраль 2016», которая поставляет первой стройматериалы, получили совокупно более одного миллиарда двухсот миллионов гривен на «содержание дорог Днепропетровской области».

А за этими фирмами, оформленными на номиналов, стоят небезызвестные братья Дубинские, находящиеся в розыске США. Владимир и Леонид Дубинские (не путать с нардепом Александром Дубинским) – это известные Днепропетровские предприниматели, после строительной аферы в Сакременто вынужденные вернуться на Родину.

И именно они стоят за «Будінвест інжиніринг», оформленных на фитнес-тренершу и тренера по волейболу. Но дело в том, что «Будінвест інжиніринг», основанная в 2015 году, максимум своих заказов от государства получала именно в те моменты, когда эти заказы мог обеспечивать Голик.

В 2021 году от бюджета «Великого будівництва» фирме удалось отхватить тоже весьма немаленький куш – «Будінвест інжиніринг» получило от государства почти семнадцать миллиардов гривен. Что интересно – по подсчетам «Наших грошей», «стройматериалы по дороге в «Будінвест інжиніринг» подорожали в среднем на 100% от начальной цены производителей. На эти стройматериалы пришлось 65% всех выплат «Будінвест інжиніринг».

Сколько денег было украдено таким образом – подсчитать нетрудно. И для этого нам абсолютно не нужен калькулятор. Потому что вице-премьер Олег Уруский (уже, конечно, бывший) заявлял с предельной откровенностью: на объектах «Великого будівництва» воруют ровно половину денег.

Сколько из этой половины досталось Юрию Голику – неизвестно. Потому что, хотя он и является координатором этого распиаренного президентского «БАМа», но ведь и другие тоже хотят кушать. Но вопрос о том, сколько украл Голик на крови наших солдат – и это отнюдь не метафора, вспомните, что на дороги шли деньги, забранные у армии, — не наша компетенция. Это компетенция НАБУ. Которое почему-то рапортует о поимке каких-то никому неизвестных председателей сельсоветов, сперевших на рабате пачку бумаги, а вот то, как разворовываются миллиарды, не замечает.

Вопрос и ко всем прочим «правоохранителям» — а не хотите поинтересоваться, скольких еще «благотворителей» отправила Днепропетровская военная администрация за границу под видом «баянистов-водителей широкого профиля»? И что они там делают? Воюют в батальонах Монако, Вена, Куршевель и Дубай? Не к ним ли едет Юрий Голик, чтобы влиться в стройные ряды идейных бойцов за денежные знаки?

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Координатор и распильщик миллиардов «Великого крадівництва» Юрий Голик стал баянистом, чтобы сбежать из страны появились сначала на Антикоррупционная правда.

Як повідомляє портал «Наші гроші», у травні-липні цього року дві будівельні фірми з Дніпра – «Будінвест інжиніринг» та «Автомагістраль 2016», що постачає перші будматеріали, отримали сукупно більше одного мільярда двохсот мільйонів гривень на «зміст доріг Дніпропетровської області».

Звичайно, дороги утримувати треба – це війна чи не війна. Під час війни – тим паче. Але порівняйте суми, які отримали афілійовані між собою «Будінвест інжиніринг» та «Автомагістраль 2016» із грошима, що дісталися іншим будівельникам доріг:

Так, на тлі фірми «Автомагістраль 2016» цифри не дуже вражають, чи вибивається із загальної картини лише «Будінвест інжиніринг» зі своїм мільярдом. Однак ці дві фірми тісно пов’язані між собою – перша протягом 2020-2021 років поставила другий на 150 мільйонів гривень будівельних матеріалів. І ось тепер – власний поспіль майже на двісті мільйонів.

Природне питання – що це за фірми і чому такі преференції? Особливо з огляду на те, що «довоєнні» гроші на дороги перерозподілялися дещо інакше – фаворитами «Великого будівництва» завжди були «Автомагістраль-Південь», «Онур».

Отже, ТОВ «Будінвест інжиніринг». Місце реєстрації – Дніпро. Засноване у 2015 році. Бенефіціари – Павло Миколайович Чухно та Яна Олександрівна Хланта:

Перед тим, як перейти до з’ясування особистостей «бенефіціарів» та пояснення, чому ці прізвища взяті в лапки, зверніть увагу на таку таблицю:

Це – суми, на які ТОВ «Будінвест інжиніринг» вигравало державні тендери з моменту заснування. До суми 24 мільйони за 2022 рік приплюсуйте і той мільярд, про який йшлося вище – ресурс, з якого взята ця таблиця, ще не встиг «підтягнути» дані.

Ну і трохи про те, як усі ці гроші освоювалися. Процитуємо «Наші гроші», які проводили власне розслідування діяльності ТОВ «Будінвест інжиніринг» якраз у 2021 році, коли ця фірма отримала від держави майже сімнадцять мільярдів гривень.

«За перше півріччя 2021 року «Будінвест інжиніринг» проплатив своїм контрагентам 726 млн. грн. за різні будматеріали та послуги. З них рівно половина – 360 млн грн пішли чотирьом постачальникам: «Дикат», «Смарт люкс компані», «БНМ», «Кірміком» за асфальт. Ще 25 млн грн пішло їм на бітумну емульсію та 94 млн грн на інші будматеріали (пісок, щебінь, бордюри, СФОВ тощо).

За підрахунками «Наших грошей», «будматеріали дорогою в Будінвест інжиніринг» подорожчали в середньому на 100% від початкової ціни виробників. На ці будматеріали припало 65% усіх виплат «Будінвест інжиніринг». Тобто якщо половина із виплачених за будматеріали коштів перетворилася на маржу, то це становить 30% усіх виплат «Будінвест інжиніринг».

Чи не від цих схем і пішла народна назва програми президента «Велике будівництво», яку, як відомо, влучно назвали «Велике крадівництво»?

Щодо ТОВ «Будінвест інжиніринг» ще варто згадати один дивний збіг – ця фірма була заснована у 2015 році, невдовзі після того, як Валентин Резніченко вперше став керівником Дніпропетровської ОДА, а його радником став Юрій Голік. Після обрання Зеленського у 2019 Резніченка було звільнено з посади. Однак невдовзі Голік став консультантом «Великого будівництва», і Резніченко повернули до губернаторського крісла. Саме у моменти кар’єрних зльотів Голіка-Резніченка «Будінвест інжиніринг» отримував найбільші підряди від Дніпропетровської ОДА та Укравтодору. Зрештою, ця фірма стала настільки великою, що увійшла до десятки найбільших шляховиків України у 2021 році.

Однак про це написано чимало, цікаві можуть самі погуглити. А ми повернемося до «бенефіціарів» «Будінвест інжиніринг» — Яни Хланте та Павла Чухна. У лапках це слово тому, що це звичайні «фунти».

Справжніми бенефіціарами – вже без жодних лапок – ТОВ «Будінвест інжиніринг» є брати Володимир та Леонід Дубинські, дуже відомі на Дніпропетровщині люди. Саме через них і потрапило ТОВ «Будінвест інжиніринг» до списків санкцій:

І саме через них на ці санкції не звертає уваги держава Україна, виділяючи десятки мільярдів їхній фірмі.

Володимир та Леонід Дубинські (не плутати з відомим нардепом Олександром Дубинським) – це відомі на Дніпропетровщині люди. Починали бізнес у Дніпропетровську у 90-ті роки. Мали свій місцевий телевізійний канал VLD-Brothers. На початку 2000-х емігрували до Ізраїлю, а потім до США. Після зацікавленості ФБР їхньою діяльністю через будівельну аферу в Сакраменто, 2009 року повернулися до України.

Згідно з офіційними даними Відділу міжнародного поліцейського співробітництва ГУ НП у Дніпропетровській області, Дубинські з 26.03.2013 перебувають у міжнародному розшуку з метою арешту та екстрадиції за шахрайство на території США. Але вони досі мають громадянство України, тому їх екстрадиція до Америки неможлива. Як бачите, Дніпропетровщина рятує від екстрадиції до США не лише Коломойського.

Щодо Яни Хланти – це звичайний фітнес-тренер. У неї зареєстрований ФОП із зазначенням саме цього виду діяльності:

Та й заразом Яна Олександрівна вважається «бенефіціаром» «Будінвесту». Але позиціонує і рекламує себе вона саме як фітнес-тренер:

Дивно, що власниця фірми з мільярдними оборотами та мільйонними доходами працює у звичайному спортклубі звичайним тренером, чи не так? Причому – далеко не найоплачуванішим:

Цікаво – Яна Олександрівна хоч здогадується, у що її втрутили Дубинські?

Щодо іншого «бенефіціара», Павла Чухна, то він до червня 2020 року був керівником Спортивного клубу «Прометей», власником якого є Володимир Дубинський:

Крім того, Павло Чухно є співзасновником місцевої федерації баскетболу:

В той же час в одному Чухна «бізнес-партнером»:

У чому полягає це «бізнес-партнерство» — до кінця незрозуміло: єдиним легальним бізнесом, який мав Павло Чухно, було ТОВ «Сталь-екс», визнане банкрутом ще 2012 року:

Втім, можливо, що Павло Миколайович не просто «фунт», а справді має якусь вагу в міні-імперії Дубинських – його родичка Олена Чухно є співвласником Царичанського та Криничанського асфальтобетонних комбінатів, які також є виробниками будматеріалів для «Будінвест інжинірінг» .

Щодо «Автомагістралі 2016», то її власником значиться якийсь Олег Анатолійович Логвиненко.

Зверніть увагу – «Автомагістраль 2016» закінчила 2020 рік із величезними збитками, незважаючи на вельми солідний портфель держзамовлень:

Що опосередковано підтверджує висновок «Наших грошей» про те, що на дорогах крадуть рівно половину виділених грошей. Так, власне, це заявляв у свій час і віце-прем’єр Олег Уруський.

ТОВ «Автомагістраль 2016» має асфальтобетонний завод у Новомосковському районі Дніпропетровської області – у смт. Меліоративне, вул. Заводська, 1. Це територія ВАТ «Новомосковський завод залізобетонних виробів», його директором є Логвиненко Віктор Миколайович (основний акціонер заводу – Іван Миронович Сосновський).

Також компанія має вкрай скандальну репутацію в медіа і включена до восьми списків санкцій:

Цікаво, навіщо РНБО взагалі грає в ці санкції, якщо потім підсанкційні фірми отримують мільярди з державного бюджету?

Щодо самого Олега Логвиненка, то інформації про нього вкрай мало. На сайті ТОВ «Добробуд» з Дніпра Олег Анатолійович Логвиненко значиться як головний інженер:

Це може бути простим збігом, але насторожує у світлі «фунтів» із «Будінвест інжиніринг». Цілком можливо, що і Олег Литвиненко – простий зиц-голова в афілійованій з «Будінжинірингом» компанії, яка роками постачає туди будматеріали.

Але стверджувати не беремося. Також не беремося стверджувати, що виділений місяць тому мільярд двісті мільйонів буде «розпиляний» навпіл, як це робилося у попередні роки «Великого крадівництва». Але щодо останнього виникають величезні та обґрунтовані сумніви.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Продовження «Великого крадівництва»: дорожня компанія з Дніпра отримала черговий мільярд з держбюджету появились сначала на Антикоррупционная правда.

В частности, СМИ тесно связывают Юрия Голика с автодорожной компанией «Буд Инвест Инжиниринг». Компания создана в 2015 году в городе Днепр. Уставной капитал компании, которая специализируется на строительстве дорог, составляет чуть больше одного миллиона гривен. Всего «Буд Инвест Инжиниринг» победил в 334 госзакупках на сумму 22,28 млрд гривен.

Официально директором компании является Дмитрий Литнарович, а бенефициарными собственниками Яна Хланта, Павел Чухно и Дмитрий Литнарович.

В 2015-2019 годах Голик работал внештатным советником главы обгосадминистрации. Отвечал за формирование инфраструктурной и бюджетной политики, кадровый аудит штата ОГА, внедрение проектного менеджмента, а также систем ProZorro и iGov.

Не исключено, что благодаря этому больше всего компания «Буд Инвест Инжиниринг» подписала договоров со службой автомобильных дорог в Днепропетровской области – на сумму 13,02 млрд гривен, и с Департаментом жилищно-коммунального хозяйства и строительства Днепропетровской ОГА – на сумму 8,87 млрд гривен.

Согласно реестру юридических лиц, Юрий Голик является бенефициарным собственником ООО «Современные медиа технологии», уставной капитал которой составляет 54,4 млн гривен.

Также он владеет рекламным агентством ООО «Бесплатка принт», которое зарегистрировано в Днепре, частью компании ООО «Креативная страна» и частью ИТ-компании «КШ сервисы» вместе с Ильей Кенигштейном.

Юрий Голик активно занимается издательством книг. Последними в печать пошла серия книг Большая земля — «Большое строительство 2020» и «Большое строительство 2020. Лица».

Два года назад Голик издал книгу «Бесконечность не для слабаков» о своей работе в составе «команды Резниченко», впрочем, о полученном гонораре публично не сообщил.

Следует отметить, что «отмывание» доходов путем публикации книг, довольно популярная схема среди чиновников и политиков.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Теневой куратор «Большого строительства» Голик Юрий Юрьевич скрывает миллионные доходы появились сначала на Антикоррупционная правда.

Подробно о схематозах братьев Дубинских на дорожном строительстве.

Что известно о братьях Дубинских

Знаменитая парочка аферистов уже давно известна своими махинациями и аферами не только в Украине, но и Соединенных Штатах Америки, а также Израиле.

Оба брата имеют паспорта в каждой из этих стран. Правда, в нашей стране обоим Дубинским предъявлялись прямые обвинения, по сути, лишь в тройном гражданстве. А вот в США братья – фигуранты криминальных дел, в Израиле у них тоже есть весомые нюансы с правосудием.

Еще в далеких девяностых братья Дубинские заявили о себе в Днепропетровской области, после чего перебрались в Соединенные Штаты Америки. Там они на протяжении 2006-2008-х годов занимались строительством и продажей недвижимости в Калифорнии.

Далее, во время кризиса, братцы серьезно засхематозили за границей и смогли втянуть в свои аферы огромное количество людей. Но сегодня речь не об аферах с недвижимостью, а о других схемах. А подробнее о мошенничестве братьев Дубинских за границей  не только – читайте здесь.

Аферы братьев Дубинских на дорожном строительстве

Итак, в Украине последние пару лет активно ведется строительство дорог и трасс, как местных, так и международных. И впереди всех в этом направлении Днепропетровский регион. Только вот в нашей стране все как всегда… Строить – значит наживаться, красть и зарабатывать на схемах. И в этом вопросе Днепропетровщина тоже в первых рядах. Почему? Потому что там активно «работают» себе во благо братья Дубинские.

Кстати, отметим, что разгромный материал недавно был размещен на популярном сайте «РБК-Украина», но, упс, его уже успешно «снесли».

Но репосты на другие ресурсы остались. Все-таки хорошо, что интернет пока еще относительно свободное информационное пространство, где еще сохранились независимые масс-медиа.

Так вот, буквально за пару месяцев недавно некая компания «Будинвест инжениринг», которая принадлежит одному из братьев – Владимиру Дубинскому, умудрилась набрать контрактов на строительство дорог на сумму в 2,4 миллиарда. Только вдумайтесь в эту цифру, в это количество нулей…

А вот интересная визуализация всех выигранных тендеров этой компании: итого подписано 273 договора на общую сумму 8,2 миллиарда гривен. И бонусом – участниками торгов подано на «Будинвест инжениринг» 23 жалобы на сайте Прозорро.

Если логически поразмыслить, то учитывая такой огромезный объем выигранных тендеров, а, следовательно, и нереальный километраж строительных работ, можно подумать, что данное ООО должно иметь просто нереально масштабный технический парк, а также обширный людской потенциал, чтобы достойно выполнить такой обширный объем работ, который будет вестись одновременно на 6 трассах. Как думаете, звучит реально? Не очень…

Отметим, что статусный капитал этой схематозной компании составляет 1,05 миллиона гривен.

Вот лишь последние из выигранных тендеров…

Примечательно, что во всех тендерах эта компания выигрывала с настолько минимальной разницей, что это даже не смешно. Как вам разница в одну гривну при многомиллионных ставках?!! Случайность? Не смешите!!!

Заметим, что данное ООО также фигурирует в длинном ряде криминальных дел. Там речь идет и об отмывании бабла, в том числе и на дороги, и розыск ФБР этих самых братьев-акробатов в связи с их махинациями с недвижимостью.

Так, по данным судебного реестра, «Будинвест инжениринг» числится в 67 документах.

В общем, весело-задорно.

Схематозы через фиктивные фирмы: в этом братья Дубинские эксперты

Весьма занимательный факт: по адресу, где зарегистрирована скандальная компания «Будинвест инжениринг», а именно ул. Лебедева-Кумача, д. 33, так же числится еще ряд «фирмочек с криминальным шлейфом», которые связаны с братьями Дубинскими:

— «Лифтовик-Днепр» — статусный капитал 8 000 грн, числится также в 12 документах судебного реестра и в одном судебном деле.

— «Промтер» — статусный фонд 100 000 гривен, числится в 16 судебных документах.

— «Днепрспецлифтсервис» — статусный капитал в 1 миллион гривен, числится в 49 документах судебного реестра.

Так как сегодня речь о дорожных махинациях Дубинских, то мы не будем углубляться в побочные темы. Хотя там и есть, в чем покопаться, но все-таки вернемся к теме дорожных схематозов.

ООО «Будинвест инжениринг»: к братьям Дубинским у правоохранителей много вопросов по поводу качества строительства дорог и не только

Приведем несколько примеров «особого интереса» со стороны правоохранительных органов:

— уголовное производство №12019040570000491 – Солонянская полиция подозревает компанию  «Будинвест инжениринг» в некачественных ремонтных работах на дороге в селе Новоселовка, что на Днепропетровщине;

— уголовка № 32018040000000022 в отношении той же строительной компании, которую подозревают в отмывании бабла через фиктивные фирмы;

— очередная уголовка № 62019170000001201 – в данном случае под подозрением у сотрудников ГБР находятся чиновники из ДнепрОГА, которым инкриминируют разворовывание бюджетных денег на ремонтных работах, которые ведутся на автодорогах региона. Речь идет о том, что бабло выводилось через «типа» подрядчиков, а именно то самое ООО «Будинвест инжениринг», а также  ООО “Комунальник”, которую также связывают с одним из братьев Дубинских, а именно Владимиром.

P.S.

Как видим, братьев Дубинских смело можно назвать бандитами с большой дороги, учитывая схематозы, которые они умудряются проворачивать на протяжении многих лет. А учитывая, что их уже знают во многих странах с далеко не привлекательной стороны, но при этом мошенники до сих пор не за решеткой, то ожидать, что что-то изменится в нашей стране, по сути, бесполезно. Или все-таки нет? Как думаете?

Сообщение Как братья Владимир Дубинский и Леонид Дубинский воруют миллионы на ремонте дорог и «Большой стройке» Зеленского появились сначала на Антикоррупционная правда.

Большинство украинцев, конечно, догадывается, что значительная часть из этих денег разворовывается – ведь не зря же кто-то метко прилепил этому президентскому прожекту несколько измененное название – «Велике крадівництво». Но вот кто и как ворует – это известно не всем. Оно и понятно – деньги надо воровать тихо, а то сбежится толпа желающих умыкнуть и себе немножко, а ведь бюджет не резиновый, на всех не хватит.

Потому к дерибану допущено строго ограниченное количество приближенных к Зеленскому и его ближайшим прихлебателям.

Среди таких топ-воров – Юрий Голик, назначенный координатором программы «Велике будівництво» в феврале 2020 года. Прошлогодний бюджет – 121,8 миллиарда гривен – успешно освоен. О том, что значительная часть из этих денег (частично взятых из «ковидного фонда»), осела в карманах Голика, неоднократно писали. Но все эти громкие скандалы остались гласом вопиющего в пустыне.

Читайте также: Как Юрий Голик и Кирилл Тимошенко превратили «Большую стройку» в «Большую дойку» бюджета

Поскольку президенту нужен не очередной клоун с видосиками, а профессионал. Профессионал распилов именно на дорогах. А Юрий Голик научился мастерски пилить бюджетные деньги на ремонтах дорог еще когда работал в Днепропетровской ОГА вместе с ее главой Валентином Резниченко. При президенте Порошенко, кстати. Но ненависть шестого к пятому отнюдь не помешала Голику стать координатором программы «Велике будівництво».

Потому что воровать надо умеючи. Что он и продемонстрировал практически сразу, создав так называемый «Дорожный картель» из подрядчиков, которые получили самые выгодные заказы. Лидерами по стоимости выигранных закупок являются общества с ограниченной ответственностью «Автомагистраль-Юг», «СУНП Автострада», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», «Альтком» и «ПБС» – они получили в 2020 году 72% заказов.

Не пошатнули позиции Голика даже откровения экс-министра финансов Уманского, который заявил, что эти фирмы перепродают свои подряды более мелким предприятиям, воруя на этом 30-40% от выделенных денег. В прошлом году сумма «спиленного» составила около 35 миллиардов гривен.

Читайте также: Масштабные коррупционные схемы Юрия Голика и его «синдиката» на «Большой стройке»

Напомним, что именно 35 миллиардов дополнительно получил «Укравтодор» из «ковидного фонда». Деньги, собранные всем миром на борьбу с коронавирусом, волевым решением Зеленского перекинули на ремонт дорог. И – украли. Заявление Уманского, кстати, никто не оспорил и клеветой не назвал. Так что из простых слов они стали фактом: «дорожный картель» под руководством Юрия Голика украл 35 миллиардов гривен.

А вот заявление другого человека, журналиста и руководителя ГО «Наші Гроші» Алексея Шалайского, Юрия Голика почему-то разозлило и он решил подать на Шалайского в суд:

Правда, если внимательно прочитать слова Голика, то получается, что суд он выиграл совсем не по поводу того, что сказал о нем Шалайский. А по какой-то мелочной зацепке, с которой цеплялся к журналисту адвокат Голика. И Голик почему-то этому радуется. Нет, победа в суде – она, конечно, победа. Но почему-то, заявляя о том, что Шалайский «распространял обо мне неправдивую информацию», Голик опровергает не эту информацию, а совершенно непонятную вещь о Шалайском.

Не спорим – может быть, что последний – очень нехороший человек. Но нам интересен все-таки не его моральный облик, а что он сказал такого о Голике, что так разозлило руководителя «Дорожного картеля».

А сказал (вернее – написал) Шалайский о Голике следующее: «Картель продолжил путь к коллективной монополии. Теперь всего четыре фирмы из числа отцов-основателей Национальной ассоциации дорожников Украины получат более 61% подрядов Укравтодора этого года. А «Автомагистраль-Юг» перевалила за 20 млрд грн и ей осталось совсем немного чтобы пересечь отметку 22 500 000 000 грн – это годовой размер всего оборонного заказа нашей воюющей страны.

Читайте также: «Большая концессия»: как Кирилл Тимошенко планирует порты «доить»

То есть в целом все соответствует пожеланию идеолога «Большого строительства» Юрия Голика, который на днях дал чистосердечные показания в интервью «Минтранса»:

«Я хочу, чтобы дорожный картель появился. Более того, считаю, что Укравтодор должен сделать все, чтобы он появился».

Именно эти слова Шалайского не понравились Юрию Голику, куратору и координатору программы «Велике будівництво». Кстати, работает он в этом качестве совершенно бесплатно. Ну, если верить ему самому, поскольку Голик неоднократно заявлял, что заработной платы в этом качестве он не получает.

Повторимся – по поводу написанного Шалайским Голику возразить нечего. А обида осталась. Хотя, может, обиделся он не на вышесказанное, а на следующее: «С началом «Большого строительства» Юрий Голик вошел в президиум Еврейской конфедерации Украины, которую возглавляет Борис Ложкин – его бывший работодатель с «Украинского медиа холдинга». Также в президиум входит Валентин Резниченко, еще один выходец из «УМХ», который сейчас возглавляет Днепропетровскую облгосадминистрацию»?

Если кто-то думает, что пост Шалайского попахивает антисемитизмом, то это как раз ошибка. Обидное для себя Голик заметил не в этом. Да и не обидная это информация, если честно, а проясняющая суть того, кто стоит за всей этой вакханалией с воровством денег на ремонте дорог.

Дело в том, что Шалайский разместил состав Еврейской конфедерации Украины:

Кто такой Игорь Коломойский – объяснять не надо. Относительно еще одного члена Конфедерации – Валентина Резниченко – кратко поясним. Это – глава Днепропетровской областной государственно администрации. Нынешний, назначенный Зеленским. А до этого Резниченко руководил этой же ОДА в 2015-2019 года. При «проклятом барыге».

И прославился тендерными махинациями на дорогах. А возглавлял все эти схемы именно Юрий Голик. Пикантности ситуации придавал тот факт, что в тендерах почти всегда выигрывали компании, которые находятся в розыске Интерпола: ООО «Стройинвест Инжиниринг»; ООО «Группа« Капитал Строй»; ООО «Алиас-Компани»; ООО «Строймакс-Компани»; ООО «Мистокомбуд»; ООО «Укр-Реммонтаж»; ООО «АВС БИЛД Сервис»; ООО «Коммунальщик»; ООО «Днипроспецлифтсервис». По информации СМИ, большинство из этих фирм связаны с одиозными гражданами Украины, Израиля и США одновременно – братьями Владимиром и Леонидом Дубинским.

Читайте также: Воздушная «Большая стройка». Как зам главы ОП Кирилл Тимошенко готовится «пилить» аэропорты

Опыт не пропал зря – оба (Голик и Резниченко) оказались востребованными при Зеленском. Может, именно на то, что Шалайский копнул этот шлейф из прошлого, обидело Голика? И он решил подать в суд на не в меру любящего правду журналиста? А поскольку опровергать что-то из сказанного было опасно – можно ведь нечаянно стронуть лавину компромата – то Голик не придумал ничего лучшего, как прицепиться к какой-то мелочи из биографии журналиста и выдать это за огромную победу?

В этой связи обратите внимание на список из первой десятки тех, кто выиграл подряды на строительство дорог:

Сравните фирмы, которые связывают с Голиком – «Автомагистраль-Юг», «СУНП Автострада», «Техно-строй-центр», «Онур Конструкцион Интернешнл», «Ростдорстрой», и «ПБС» — и процент из подрядов от общей части госзаказа. И вернитесь к началу материала, сравнив эти названия с теми, кто в прошлом году освоил 2/3 средств, выделенных на ремонт дорог.

И, между прочим, напомним, что ООО «Будінвест Інжинірінг» — это фирма одиозных братьев Дубинских, которых вот уже больше десяти лет разыкивает ФБР и просит украинских правоохранителей помочь в аресте. Но отечественная Фемида почему-то слепа. Впрочем, это отдельная история: Владимир Дубинский и Леонид Дубинский: как одиозные братья грабят бюджет под видом ремонта дорог на Днепроперовщине.

Кстати, о Коломойском. Издание newsworldcars выдвинуло неожиданную версию о его настоящей роли в «Большой стройке»: «Юрий Юрьевич Голик активно пилит бюджет «Большого строительства» не только ради собственной выгоды, но и по совету своего патрона Игоря Валерьевича Коломойского. По сути казнокрад Юрий Голик буквально закатывает в асфальт рейтинг президента Зеленского, уничтожая его на корню».

Судя по тому, что бравурные спичи и видосики Зеленского по поводу «успехов» «Большой стройки» зачастую диссонируют с реальностью, версия имеет право на существование.

Впрочем, может быть, что президент просто «в доле». Ибо как объяснить то, что Голик уже почти полтора года курирует распил гигантских бюджетов на «Большой стройке»? Напомним – в прошлом году на эту программу выделили 121,8 миллиарда гривен, а этом – 89 миллиардов. Что составляет 210 миллиардов гривен. И, если прав Уманский, что воруют из этих денег 30-40%, то выходит, что в разнообразных карманах осело минимум 60 миллиардов гривен. Почти оборонный бюджет воюющей страны. Таких денег хватит на подкуп кого хочешь, а не только клоуна из «Квартала». Впрочем, выводы делайте сами. Но факт остается фактом – полтора года подряд куратор «Большой стройки» Юрий Голик ежедневно попадает в скандалы, связанные с воровством денег из этого проекта. И – продолжает ним руководить.

«Антикор»

Сообщение Юрий Голик продолжает воровать миллиарды на «Большом строительстве» и давит на журналистов, которые его обличают появились сначала на Антикоррупционная правда.

Проте претензії, особливо від правоохоронців та посадовців з США, і справді можуть бути.  Показати це можна на прикладі таких собі Леоніда та Володимира Дубінських, яких ФБР США вже майже 10 років розшукує за звинуваченнями у фінансових махінаціях. Там, у США, братам Дубінським загрожує по 30 років ув’язнення. Проте в Україні вони – успішні бізнесмени. Причому настільки успішні, що не ховаючись отримують підряди за програмою «Велике будівництво» на мільярди гривень.

Головне – свої люди у владі

Для тих, хто ніколи нічого не чув про братів Дубінських, треба трохи пояснити. Бо на Дніпропетровщині вислів «брати Дубінські» – це не просто про родинні стосунки. Так тут називають приватну корпорацію з десятків фірм, що наче спрут оплутали комунальну та будівельну сфери області.

Головний бенефіціар цієї неформальної  корпорації – Володимир Дубінський. Як він сам зізнавався, в нього давні дружні стосунки з губернатором області Валентином Резніченко. Тож не дивно, що фірми, пов’язані з братами Дубінськими, постійно отримують підряди як в області, так і в самому Дніпрі.

Наприклад, тільки одне підприємство – ТОВ «Будінвест інжиніринг», що входить у мережу компаній братів Дубінських – за даними системи Прозоро, отримало за останні 6 років підрядів на 8,2 мільярда гривень. Причому більше половини цієї суми – лише у березні-червні цього року.

Це везіння для ТОВ «Будінвест інжиніринг» за дивними обставинами збіглося з призначенням заступником голови Дніпропетровської ОДА такого собі Максима Беспальчука.

Читайте также: Два брата-акробата Леонид и Владимир Дубинские – в афере на 50 миллионов

Маловідомий за межами області уродженець Кам’янського Беспальчук за 10 років встиг змінити таку ж кількість місць роботи. Ніде довго не затримувався, аж допоки не попав в орбіту братів Дубінських. І тут Беспальчуку, як то кажуть – поперло.

У 2015 році він стає депутатом міськради Кам’янського від партії «Народний контроль», яку на тих виборах у місті фінансував Володимир Дубінський. Далі Беспальчук очолює у міськраді комісію з житлово-комунального господарства. В цей самий час компанії братів Дубінських повністю брали під монопольний контроль усю сферу ЖКГ міста.

Після цього Беспальчук вже працює винятково на керівних посадах у фірмах братів Дубінських, це легко перевірити по його біографії на сайті Дніпропетровської ОДА . Останнє місце роботи перед призначенням в ОДА – директор у громадській організації «Спортивна академія «Прометей». Це ще один цікавий проект Володимира Дубінського. Бо поки в США його розшукує ФБР, в Україні він спокійно став власником кількох команд вищої ліги з баскетболу та волейболу. Під його патронат потрапила навіть національна збірна України з волейболу.

Велике будівництво братів Дубінських

Як зазначено вище, у січні 2021 року Максима Беспальчука призначають відразу заступником голови Дніпропетровської ОДА. Це при тому, що до цього за всю свою трудову діяльність цей кадр Дубінських ніколи не працював ані на державних посадах, ані в органах місцевого самоврядування. Але чому тут дивуватись, коли сам губернатор посприяв цьому призначенню.

І вже з березня цього року у фірми Дубінських відкривається «друге дихання» на тендерах, що проводить Департамент ЖКХ обладміністрації.  За чотири місяці ТОВ «Будінвест інжиніринг» виграє тендери на ремонт та обслуговування доріг майже на 1,8 мільярди гривень. Більшу частину цих ремонтів на сайті Дніпропетровської ОДА рекламують, як такі, що виконуються за президентської програмою «Велике будівництво».

Читайте также: Как «тендерные короли» братья Дубинские набивают карманы на строительстве дорог в Днепропетровской области

Не відстає від Дніпропетровської ОДА і Служба автодоріг у Дніпропетровській області. Тут за цей же час фірма ТОВ «Будінвест інжиніринг» виграла тендерів на 2,4 мільярда гривень. Разом тільки по цих двох напрямках за чотири місяці фірма підписала договорів на 4,2 мільярда гривень – більше, ніж ця компанія зробила за попередні 5 років.

Звичайна «прокладка»

Відомий в Україні сайт «Наші гроші», що моніторить державні закупівлі, відверто називає ТОВ «Будінвест інжиніринг» – прокладкою братів Дубінських. Адже це і не дивно, бо фірма практично не має власної техніки для виконання всіх цих робіт.

Наприклад, за програмою «Велике будівництво» це підприємство на всіх виграних тендерах із власної техніки задекларувала лише дрібне ручне обладнання, на кшталт піскоструйки чи ручної машини дря дорожньої розмітки. Уся важка техніка для ремонту доріг, начебто, взята в оренду. Проте з договорів оренди техніки видно, що бралася вона у інших фірм, пов’язаних з братами Дубінськими.

Більше того, ТОВ «Будінвест інжиніринг» неодноразово фігурувало у кримінальних справах, як з приводу неякісних ремонтів автодоріг, так і за підозрою у відмиванні коштів. Наприклад, у листопаді 2019 року Державне бюро розслідувань відкрило кримінальну справу № 62019170000001201 . За цією справою ДБР підозрювало посадовців Дніпропетровської ОДА у змові з ТОВ «Будінвест інжиніринг» з метою відмивання коштів на будівництві доріг області.

Трохи раніше цю ж фірму по кримінальній справі № 32018040000000022 правоохоронці підозрювали у відмиванні коштів через цілу мережу підприємств з ознаками фіктивності.

Американське досьє на братів Дубінських

Наївно вважати, що коли наші міжнародні партнери кажуть про корупцію, то вони не бачать, що відбувається в Україні. Особливо в таких випадках, як от з фірмами братів Дубінських. Адже це не перша скандальна ситуація, в якій фігурують підприємства, що пов’язують з ними. Про це написані десятки журналістських розслідувань, відкрита не менша кількість кримінальних справ.

Тим більше, що в ФБР США достатньо власних підстав вимагати притягнення до відповідальності Дубінських за афери з будівництвом житла в Сакраменто.

Ця гучна справа, яка з 2009 року розглядається в одному з судів США, налічує понад 40 000 сторінок документів і доказів. Кілька співучасників уже отримали вироки, проте самі брати Дубінські з того часу переховуються в Україні. Тож з 2012 року Володимир та Леонід Дубінські  офіційно оголошені у розшук на сторінці ФБР, як найбільш розшукувані особи.

В США брати Дубінські так само створили мережу будівельних компаній та  обіцяли приватним інвесторам величезний прибуток. Проте, зібравши 17 мільйонів доларів США у майже 70 приватних інвесторів, фірми Дубінських почали оголошувати себе банкрутами. Загальну суму боргів будівельної піраміди Дубінських оцінюють у 52 мільйони доларів, у тому числі 5,3 мільйона доларів – перед Bank of America. Розслідуванням афери займалися ФБР та американська податкова.

Читайте также: Братья Владимир и Леонид Дубинские: розыск ФБР, ограбление коммунальных предприятий Каменского и разворованные миллиарды «Большой стройки»

Ділові видання США неодноразово писали про цей скандал. Наприклад, що брати Дубінські підробляли фінансові гарантії та документи фінансової поруки. Або про те, як фірми Дубінських перепродували одна одній перспективні земельні ділянки та будинки, аби завищити ціни. Залучали до цього навіть власних родичів, які, на відміну від братів, визнали свою провину перед американським правосуддям.

Та, виявляється, наше українське правосуддя не спроможне притягти Дубінських до відповідальності навіть попри очевидні докази та відкриті кримінальні справи.

Вже багато років правоохоронці – починаючи від Національної поліції України, закінчуючи Генпрокураторую – надають лише відписки. Як-от свого часу прокуратура за керівництва Юрія Луценка писала на запит колишнього нардепа Віталія Купрія, що не може встановити місцезнаходження братів Дубінських.

Тоді як Володимир Дубінських не від кого не ховається, роздає центральним ЗМІ розлогі інтерв’ю про своє меценатство чи підтримку збірної України з волейболу, і з задоволенням позує на фотосесіях.

То, може, зараз, коли вже Рада з національної безпеки та оборони зайнялася проблемами олігархів чи «ворів у законі», час звернути увагу і на ось таких сумнівних ділків? Аби потім було що справді відповідати нашим заокеанським партнерам про те, як в Україні поборюють корупцію.

politarena

Сообщение Як братів Леоніда та Володимира Дубінських шукає ФБР, а вони освоюють кошти на «Великому будівництві» появились сначала на Антикоррупционная правда.

Так, только за последние два месяца ООО «Будинвест инжениринг», принадлежащая Владимиру Дубинскому, подписала контрактов по дорожному строительству на 2,4 млрд гривен. И это с учетом того, что фирма фигурирует в нескольких уголовных делах, связанных с отмыванием денег, в том числе на строительстве дорог, а сам Дубинский вместе со своим братом фигурируют в списке разыскиваемых лиц ФБР из-за мошенничества с недвижимостью. Подробнее – в материале РБК-Украина.

Дорогие дороги

Фирмы Владимира Дубинского в Днепропетровской области не раз фигурировали в уголовных делах, связанных с отмыванием бюджетных средств через фиктивные фирмы. Тем не менее эти обстоятельства не помешали ему заполучить за два месяца нынешнего года просто гигантскую сумму бюджетного финансирования на строительство дорог.

ООО «Будинвест инжениринг» «прописано» на ул. Лебедева-Кумача 33, где зарегистрированы фирмы, связанных с «тендерными королями» Днепра – братьями Дубинскими, а именно «Лифтовик-Днепр», «Промтер» и «Днепрспецлифтсервис». Также в 2016 году «Будинвест инжениринг» руководил Крамарь Алексей – менеджер Дубинских по такой фирме, как «Группа капитал строй». Подробно об их деятельности можно почитать тут.

Первый контракт на 302 миллиона гривен со Службой автомобильных дорог в Днепропетровской области «Будинвест инжениринг» подписала 29 марта 2021 года.

В первом контракте речь шла о среднем ремонте трассы Т-04-12 Каменское-Шульговка-Михайловка-Котовка-Перещепино-Чернявщина-Жемчужное. Впрочем, несмотря на столь длинное название, ремонт предполагался всего на двух участках трассы, общей протяженностью менее 14 км.

На следующий день, 30 марта, появились отчеты о начале ремонта. В материалах мелькали фото техники с логотипом фирмы «Будинвест инжениринг». 30 апреля на «34-м канале» вышел репортаж о том, что трасса отремонтирована.

Читайте также: Два брата-акробата Леонид и Владимир Дубинские – в афере на 50 миллионов

Также в этот день Служба автодорог в Днепропетровской области подписала с ООО «Будинвест инжениринг» еще три контракта на сумму 942 миллиона гривен. Фирма выиграла право ремонта трасс: Т-04-05 Днепр-Хуторское, Т-04-30 Каменское-Светлогорское и Т-04-13 Царичанка-Магдалиновка-Губиниха, все – отдельными участками.

Буквально за неделю до этого, эта же фирма подписала еще один контракт на 402 миллиона гривен: ремонт трассы Т-04-20 Одаровка – Томаковка – Верхнетарасовка.

Но и этого количества контрактов оказалось мало для фирмы Дубинских. Уже 21 мая этого года они подписывают самый большой контракт – на 770 миллионов гривен. Предполагается ремонт трассы Т-04-29 на участке Верхнеднепровск- Верховцево – Божедаровка.

В сумме ООО «Будинвест инжениринг» за два месяца получила подрядов на 2,4 миллиарда гривен, обыграв всех возможных конкурентов. Учитывая масштабы строительных работ, следовало предположить, что фирма обладает просто колоссальным техническим и людским парком, чтобы выполнять такой объем работ одновременно на шести трассах.

Фирма-прокладка

Согласно тендерной документации, из собственной техники ООО «Будинвест инжениринг» заявило на тендер только два сварочных аппарата, пескоструйку и ручную машину для маркировки автодороги. Все остальное – взято в аренду.

Арендодатели тоже интересные. Например, ООО «Криничанский асфальтобетонный комбинат». Как оказалось, эта фирма тоже связана с братьями Дубинскими. То есть, не исключено, что все подтверждающие справки об аренде техники они сами себе и выписывали.

Интересна и сама схема торгов во всех шести тендерах. Кто бы не заявлялся, конкурсный отбор проходили только две фирмы: ООО «Будинвест инжениринг» и ООО «Автомагистраль пивдень», а всех остальных успешно отсекали.

Каждый раз выигрывал «Будинвест инжениринг» с минимальной разницей в ценах. Иногда разница в стоимости контрактов составляла всего 1 гривну, при общей цене в сотни миллионов.

Американский беглец

Примечательно, что сам Владимир Дубинский, согласно данным американского Федерального бюро расследований вместе со своим братом Леонидом фигурируют в списке – разыскиваемых лиц.

В розыск их объявили еще в 2012 году, после того как братьям официально предъявили обвинения в мошенничестве на рынке недвижимости, хотя само расследование в ФБР начали еще в 2008 году. Это огромное расследование, состоящее из 40 000 страниц, раскрывает подноготную аферы с недвижимостью братьев Дубинских.

«Сначала они относились к нам, как к членам королевской семьи, – рассказал американскому изданию Business Journal Том Пулер, бывший житель Медоу Виста, ставший жертвой масштабной аферы братьев Дубинских. – Они устраивали рождественские вечеринки и дарили нам подарки». Том Пулер хотел обеспечить свой выход на пенсию, намереваясь вложить 1 миллион долларов в проекты братьев Дубинских.

К 2008 году Владимир и Леонид Дубинский создали в Калифорнии целую сеть предприятий, занимавшихся строительством и перепродажей жилья в Сакраменто, Кармайкле и возле озера Таллох, недалеко от Копперополиса.

Truxel Properties LLC – одна из компаний, где совладельцами были братья Дубинские. Она построила кучу зданий под офисы в районе, который даже не был заселен.

Первый звоночек прозвучал еще в июне 2007 года, задолго до краха рынка недвижимости в США. Тогда внезапно обанкротилась компания Truxel Properties LLC, задолжав 70 частным инвесторам около 17 млн дол.

Настроив огромное количество зданий под офисы, братья Дубинские смогли сдать в аренду только 40% помещений. При этом сама компания оценивала эту недвижимость в 6,5 млн дол., из которых 5,3 млн дол – долг перед Bank of America. Для частных инвесторов денег от продажи активов просто не оставалось.

В 2008 году в течение нескольких месяцев о банкротстве заявили еще три их компании. Общая сумма долгов от завалившейся строительной пирамиды братьев Дубинских достигла 52 млн дол.

Согласно предъявленным обвинениям, Дубинские использовали весь арсенал мошенничества. Например, они перепродавали своим фирмам или родственникам перспективные земельные участки или дома, каждый раз накручивая цену.

Затем братья занялись подделкой финансовых гарантий и поручительств. Эти поддельные документы делались для тех американцев, кто по-другому не смог бы получить ипотечный кредит. Так Дубинские избавлялись от недвижимости, которую уже не могли продать по рыночным ценам.

В 2009 году ФБР передало дело о братьях Дубинских в суд Сакраменто, но к тому времени они уже сбежали в Украину. И неплохо здесь устроились.

Открытые уголовные дела

В Украине фирмы братьев Дубинских многократно фигурировали в различных уголовных делах, связанных как с отмыванием денег, так и с некачественными ремонтами или завышением стоимости работ. В этом списке ООО «Будмакс компании», ООО «Комунальник», ООО «Бротерм», ООО «Мистокомбуд», ООО «Экосфера Днепр» и другие.

Не исключение и ООО «Будинвест инжениринг». Например, 14 августа 2019 года полицией Солонянского района Днепропетровской области было открыто уголовное производство №12019040570000491. Полиция подозревала фирму «Будинвест инжениринг» в некачественном ремонте дороги в селе Новоселовека, Днепропетровской области.

Годом ранее, в феврале 2018 года, было открыто уголовное производство № 32018040000000022. Здесь фирму «Будинвест инжениринг» подозревали в отмывании средств через ряд фиктивных предприятий.

Еще одно громкое уголовное производство № 62019170000001201 было открыто в ноябре 2019 года. Государственное бюро расследований подозревало целый ряд чиновников Днепропетровской облгосадминистрации в разворовывании бюджетных средств на ремонте автодорог области. Выводили деньги, якобы, через подрядные организации: ООО «Будинвест инжениринг» и ООО «Комунальник», которую также связывают с Владимиром Дубинским.

Все это стало возможным, по данным местных журналистов, из-за покровительства со стороны губернатора Днепропетровской области Валентина Резниченко.

В связи с этим возникает целый ряд вопросов к НАБУ, генпрокурору и другим руководителям прокуратуры.

Например, как стало возможным, что разыскиваемый ФБР мошенник – спокойно осваивает миллиарды гривен. Ведь уголовные дела и расследования против фирм и самих братьев Дубинских начались не сегодня и не вчера – они тянутся с 2010 года. Сколько еще должно быть открыто уголовных дел, чтобы хотя бы одно из них было доведено до логического конца.

«Вовремя»

Сообщение Как «тендерные короли» братья Дубинские набивают карманы на строительстве дорог в Днепропетровской области появились сначала на Антикоррупционная правда.