Казалось бы, транспортная система столицы должна быть прибежищем профессионалов, которые понимают, как обновить подвижной состав и спасти предприятие от банкротства.
Но вместо специалистов мы снова видим знакомые лица — политических перекати-поля, которые годами кочуют с должности на должность, меняя только вывески.

Белый — один из таких. Вчера он защищал «радикальные идеи», сегодня руководит коммунальным монстром, где ежегодно прокручиваются сотни миллионов гривен.
Его появление в «Киевпастрансе» — не случайность, а результат тесных связей с окружением бизнесмена и политика Сергея Рыбалки, которого в кулуарах называют «мастером финансовых схем».

Декларации Белого скромные — официально он не миллионер. Но на дороге его выдаёт Infiniti, явно не купленный на депутатскую зарплату.

И пока он «реформирует» транспорт, люди из его близкого круга продолжают делить контракты, землю и тендеры.

В кулуарах Киевсовета шепчут: назначение Белого — это не про транспорт, а про финансовые потоки.

«Киевпастранс» — лакомый кусок: закупки, ремонты, топливо, реклама, кассовые схемы.

Теперь часть этих процессов может перейти под контроль людей, далёких от транспорта, но близких к деньгам и политике.

Совпадение? Вряд ли.

В системе, где чиновники с политическим прошлым расставляются на денежные должности, совпадений не бывает — только договорённости, проценты и откаты.

И пока киевляне снова ждут новых вагонов, кто-то очень тихо «ремонтирует» старые схемы, которые, похоже, никто и не собирается останавливать.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение «Киевпастранс» в тени: как бывший радикал Сергей Белый снова оказался у большого корыта появились сначала на Антикоррупционная правда.

20 марта 2023 года был национализирован один из крупнейших торгово-развлекательных центров Украины — киевский Ocean Plaza, который находился под контролем приближённых к Путину российских олигархов Аркадия и Игоря Ротенбергов. Это решение Высшего антикоррупционного суда стало исторической победой на экономическом фронте российско-украинской войны — прецедентом конфискации одного из самых ценных российских активов в Украине, собственность на который была скрыта за сетью офшоров.

Национализированный ТРЦ продолжил работу, в 2024 году принеся государству более 1,2 млрд грн дохода от аренды торговых площадей. Сейчас его готовят к приватизации, которая уже несколько раз переносилась и, согласно последним заявлениям чиновников, может состояться в конце этого года. С точки зрения юриспруденции, экономики и символизма кейс Ocean Plaza является стратегически важным для государства. Поэтому критически важно обеспечить прозрачность управления активом. Однако здесь возникают вопросы: по данным открытых реестров, с марта этого года директором ООО «Инвестиционный союз «Лыбидь»», владеющего Ocean Plaza, является одиозный бывший чиновник КГГА Сергей Майзель, который фигурировал в ряде громких коррупционных скандалов, был членом пророссийских партий и последние четыре года полностью исчез из публичного пространства.

Билет во власть — подделка

Сергей Майзель родился в 1973 году в городе Заболотов Ивано-Франковской области. Свой путь в бизнес и политику начал с… подделки диплома о высшем образовании. Как установила прокуратура Киевской области в 2019 году, Майзель никогда не заканчивал Ивано-Франковский национальный технический университет нефти и газа. Фальшивый диплом о квалификации «экономиста», датированный 1996 годом, он использовал как минимум трижды: в 2009 году при трудоустройстве помощником нардепа Василия Кравчука; при поступлении в том же году в Национальную академию государственного управления при Президенте Украины; и в 2011 году — при трудоустройстве в Деснянскую райадминистрацию Киева.

20 июля 2020 года Деснянский райсуд Киева освободил Майзеля от ответственности за использование поддельного диплома — якобы из-за истечения срока давности. Государству пришлось из собственного кармана покрыть стоимость судебной экспертизы — 5,3 тыс. грн.

К тому времени выходец из Прикарпатья уже сделал стремительную карьеру в структурах столичной власти и построил прибыльный бизнес в Киеве. Переезд в столицу ему помогло осуществить членство в Партии регионов: в 2010 году он был избран в Снятинский райсовет от этой политсилы, и уже тогда был замечен Администрацией президента Януковича. Майзель стал соучредителем ОО «Организация по работе с Администрацией президента Украины». Уже в 2011 году он возглавил отдел транспорта и IT Деснянской РГА.

Во главе «Киевпастранса»: офшоры, застройка вместо транспорта и конфликт интересов

По данным СМИ, Майзель в то время был личной креатурой Кличко. Его назначение руководителем «Киевпастранса» вызвало скандал: в соцсетях он хвастался спорткаром Ferrari стоимостью около $400 тыс., о чём писали медиа.

С 2014 по 2016 год на посту главы КП «Киевпастранс» Майзель оказался в центре ряда коррупционных скандалов. В 2015 году, как выяснили расследователи «Бигус.инфо», он «подарил» белизскому офшору «Инфотранском» здание диспетчерской возле метро Левобережная и полгектара земли. На месте ЛДС затем построили два 25-этажных дома без разрешения. Застройщиком выступил «Киевгорстрой». Бюджет Киева от этой аферы не получил ни копейки.

В 2016 году Счетная палата выявила нарушения при закупке трамваев у ТОВ «Татра-Юг»: условия тендера были прописаны под одного участника, а трамваи не имели пандусов для инвалидов.

Чиновники КП также были фигурантами уголовных дел, но ни одно не дошло до суда. Например, в октябре 2015 года СБУ заявила, что разоблачила хищения 40 млн грн при закупке запчастей и шин по завышенным ценам. Деньги выводились через фиктивные фирмы. Градские активисты также обвиняли Майзеля в саботаже «детенизации» парковок.

Несмотря на всё это, в апреле 2016 года он пошёл на повышение — возглавил Департамент транспортной инфраструктуры КГГА и стал депутатом Киевсовета от БПП «Солидарность». Это создало конфликт интересов: как директор департамента он подчинялся себе же как депутату. Только в феврале 2017 года НАПК попросило мэра вмешаться. В апреле 2017 года Майзель был уволен.

В декабре 2016-го он стал героем «детекторного» скандала: предприниматели обвинили его в коррупции и предложили пройти полиграф. Он согласился и позже заявил, что прошёл его «успешно», но перед самой проверкой сменил организацию, проводившую тест.

В 2018 году в своей декларации он указал криптовалюты: биткоинов на 11,12 млн грн и эфириума на почти 3,9 млн грн, став одним из самых «криптообеспеченных» чиновников. СМИ заподозрили, что так скрывалась незаконная прибыль. Также в декларации: $380 тыс. наличными, 68 тыс. грн в «Приватбанке», долг в 1 млн грн, люксовые часы Ulysse Nardin и Vacheron Constantin.

Из Киевсовета — в криптотень

В 2018 году стал сооснователем ОО «Центр общественного взаимодействия “Команда Кличко”». В 2019 СМИ обвинили его в вымогательстве «теневого налога» у владельцев киосков на Троещине якобы по заданию главы ОП Андрея Богдана. Богдан назвал его «чёртом», Майзель обвинил Банковую в атаке на мэра.

Но вскоре Майзель ушёл от Кличко: в 2020 году он баллотировался в Киевсовет от пророссийской партии «Победа Пальчевского». Это была вторая пророссийская партия в его биографии. Но партия провалилась, и Майзель остался вне власти.

На четыре года он исчез из медиа. Только в 2025 году стало известно, что он подал декларацию кандидата на пост директора ТОВ «ИС “Лыбидь”», указав, что работает в «Индустриалбанке» вице-президентом. Он владеет домом (78,5 м²), участком (1,3 га), квартирой (170 м²), ездит на Range Rover Velar, арендованном у Виктории Селезнёвой. Хранит $150 тыс., 2,25 млн грн наличными и 615 тыс. грн на счетах.

Застройщик и глава хоккейной федерации: партнёр нового директора Ocean Plaza

Георгий Зубко

Согласно данным, бизнес-партнёр Майзеля — Георгий Зубко, экс-президент Федерации хоккея Украины и экс-замдиректора аэропорта «Борисполь». Его отец — депутат Киевсовета, замглавы земельной комиссии и топ-менеджер «Киевгорстроя», лоббист интересов застройщиков. Так, по сообщениям СМИ, их ставленником был первый заместитель главы Деснянской РГА в 2017–2020 годах Сергей Снопков. В частности, с помощью Снопкова Майзель и Зубко в 2019 году пытались прибрать к рукам КП «ВатутинИнвестСтрой»: сотрудники предприятия заявляли о попытке рейдерского захвата.

Зубко, как и Майзель, имеет коррупционный шлейф: в 2015 году неожиданно вошёл в команду Саакашвили в Одессе, курировал реконструкцию трассы Одесса–Рени. Позже стал замом главы аэропорта «Борисполь». В 2023 году его начальника осудили за коррупцию, но Зубко удалось избежать подозрения.

Он также с 2019 по 2024 год возглавлял ФХУ, а в 2020–2023 был советником одиозного Кирилла Тимошенко. В 2024 году его отстранили с формулировкой «за нецелевое использование средств и низкую эффективность».

Вывод

Назначение Сергея Майзеля директором национализированной Ocean Plaza ставит под сомнение прозрачность управления активом. Кто согласовал его кандидатуру? Проверялась ли его репутация и связи? Учитывался ли его пророссийский бэкграунд?

И главное: не стало ли это назначение результатом кулуарных договорённостей групп, контролировавших столичные активы?

Слишком много признаков «возвращения старых схем под новыми вывесками». Дружба Майзеля и Зубко вызывает сомнения в честности новой команды.

Это кадровое назначение — тест на прозрачность управления госсобственностью. Оно покажет: либо государство действительно меняет правила игры, либо старые «решалы» вернулись под новым брендом.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Фальшивый диплом, Ferrari, биткоины: Ocean Plaza управляет экс-чиновник с коррупционным шлейфом Сергей Майзель появились сначала на Антикоррупционная правда.

В ноябре 2022 года Кирилюк вместе с начальником отдела материально-технического обеспечения разработали схему незаконного завладения бюджетными средствами.

Чиновники инициировали закупку шин для общественного транспорта, хотя реальной потребности у них не было. Далее тендерную документацию намеренно внесли цены, значительно превышающие рыночную стоимость. Закупку объявили через систему Prozorro, но из-за созданных искусственных ограничений ни одна компания, кроме нужной, не смогла принять участие в торгах. После отмены тендера из-за отсутствия участников чиновники заключили соглашение напрямую с определенными заранее компаниями.

Эпизод 1: ООО «Бачата» – убытки 3,25 млн. грн. В декабре 2022 года КП «Киевпасстранс» подписало договор с ООО «Бачата» на закупку шин для троллейбусов на 12,5 млн гривен. Фактическая стоимость шин на рынке была значительно ниже, поэтому завышенная цена привела к хищению средств. Тендер был отменен, но злоумышленники оформили договор напрямую, без конкурса.

Эпизод 2: ООО «ТД «Нортек» – убытки 5 млн. грн. В конце 2022 года чиновники повторили схему с другой компанией – ООО «ТД Нортек», с которой заключили договор на поставку шин на 10,6 млн грн. Как и в предыдущем случае, реальная стоимость товара была значительно ниже, что позволило разворовать еще деньги.

Деньги по контракту перечислялись в течение декабря 2022 – июля 2023 года. Кириллюку сообщено о подозрении в совершении уголовного правонарушения по ч. 5 ст. 191 УК Украины – присвоение или растрата имущества в особо крупных размерах.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Экс-чиновников «Киевпасстранса» во главе с Павлом Кирилюком подозревают в присвоении более 8 миллионов гривен появились сначала на Антикоррупционная правда.

По данным следствия, руководители частных охранных компаний совместно с должностными лицами КП «Киевпасстранс» во времена директорства Дмитрия Левченко организовали фиктивное предоставление охранных услуг, нанеся ущерб бюджету на 107 млн ​​гривен.

В течение 2023 года КП «Киевпасстранс» провело тендеры и заключило договоры с тремя охранными компаниями:

– ГП «АПБ «Атлант» (код 31507775)
— ГП «Дельта Сервис» (код 31507801)
— ООО «Национальная Охрана» («Блэк стоун секьюрити», код 42089374)

Согласно контрактам, эти компании должны обеспечить круглосуточную охрану объектов транспортной инфраструктуры Киева, в частности в Святошинском районе, профессиональными охранниками с соответствующей квалификацией.

Однако расследование показало, что вместо реальной охраны предприятия имитировали предоставление услуг:
У них не было достаточного количества охранников в штате для выполнения условий договоров.
В дежурства привлекали нетрудоустроенных лиц без необходимой квалификации.
Некоторые охранные посты фактически оставались без охраны, хотя за них оплачивались бюджетные средства.

Следователи установили, что тендеры организовывались под конкретные компании, а должностные лица «Киевпасстранса» не проверяли, выполняются ли условия договоров. Это позволило фирмам получить миллионные выплаты за фактически не предоставленные услуги.

Сейчас идет расследование, которое проводит ГУ СБУ в Киеве и Киевской области. Следователи уже получили доказательства того, что бюджетные средства могли выводиться через подставные фирмы.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение «Киевпасстранс» при руководстве Дмитрия Левченко потратил 107 млн ​​гривен на фиктивную охрану появились сначала на Антикоррупционная правда.

В Киеве разоблачили схему по присвоению 9 млн гривен на госзакупках коммунального предприятия. Экс-чиновники столичного предприятия-перевозчика получили подозрения. Об этом сообщает Национальная полиция Украины и источники.

Сообщение Экс-заместитель руководителя «Киевпасстранса» Павел Кирилюк и его подчиненный Юрий Курбаль получили подозрения появились сначала на Антикоррупционная правда.

Но недоумение вызывает не сам факт назначения, а вообще – факт появления никому неизвестного менеджера среднего звена, несколько лет проработавшего в различных частных предприятиях на далеко не руководящих должностях, в самом большом транспортном предприятии Украины – «Киевпастрансе». Впрочем, секрет здесь прост – удачная женитьба. В «Киевпастранс» Дмитрия Левченко продвинул Роман Романюк, отец его жены, депутат Верховной Рады, член кличковского «УДАРА». Этот факт приводится для понимания того, каким образом Левченко возглавил коммунальное предприятие, занятое перевозкой киевлян. И для понимания того, что ни о каком профессионализме либо интересах города при выборе кандидатуры генерального директора «Киевпастранса» речь не шла. Нужны были другие качества. Какие именно – красноречиво объясняют заголовки в СМИ, повествующие об альтернативной деятельности Дмитрия Левченко:

Это о том, что лежит на поверхности – муниципальный служащий с не очень высокой зарплатой (согласно последней доступной декларации, она у него составляла всего 553 000 гривен в год) имеет целый автопарк роскошных машин, имения в элитном Козине и Старых Петровцах, квартиры в новостройках премиум-класса, яхту, дорогие часы (среди них — Rolex и Ulysse Nardin). Ну и так далее – в общем, все атрибуты богатой жизни того класса наших сограждан, который сам себя именует «элитой».

Все понимают, что на зарплату, а она как для чиновника такого ранга не очень большая, хотя для среднего украинца и кажется запредельной, все эти положенные по статусу «элитария» вещи не купишь – только часы стоят дороже. А еще, извините, ведь надо кушать. И все понимают, откуда эти деньги берутся. И вот этот источник (он один – «Киевпастранс», точнее – схемы в нем) описан куда как более скупо. Информацию о том, где же «пилит» бюджеты ушлый чиновник, найти куда труднее. Хотя лежит она на поверхности. Достаточно изучить в открытых, кстати, источниках, закупки предприятия.

Это работа трудная и неблагодарная – тендеров, объявленных «Киевпастрансом», тысячи, но именно здесь и кроется тот клондайк, который обеспечивает Дмитрию Левченко его яхты, виллы, машины и прочие радости богатой жизни. В 2023 году сумма денег, потраченных на закупки услуг и оборудования для предприятия, составила 2 173 103 903 гривны; в 2022-м — 2 736 090 927 гривен, в 2021-м — 5 039 714 497 гривен. Суммы огромные, и все они идут из бюджета столицы.

Среди ТОП-10 тендеров от «Киевпастранса» в глаза сразу же бросается закупка запчастей у ООО «МАЗтранссервис» на миллион гривен. ООО «МАЗтранссервис» предприятие украинское, да вот торгует оно белорусскими запчастями. Для белорусских же автобусов и троллейбусов, которое купило КП «Киевпастранс» у МАЗа. В 2021 году ВАКС обязал НАБУ открыть уголовное дело по факту этой закупки. О судьбе этого уголовного дела ничего не слышно, хотя вменить Левченко и Кличко должны были хищение нескольких сотен миллионов гривен. После 24 февраля прошлого года ситуация усугубилась – запчасти для этих МАЗов производит Белоруссия. Где их берут поставщики «Киевпастранса»? Путь один – только контрабанда. Знает ли директор «Киевпастранса», объявляя тендеры на покупку запчастей для белорусской техники, откуда они приедут в Украину? Вопрос риторический.

Еще один тендер, о котором мало кто знает – покупка польских трамваев фирмы Pesa. Фирма-то польская, да только трамваи изготавливались на «Уралвагонзаводе». Было куплено 40 трамвайных вагонов за 61 миллион евро. Уголовного дела нет, хотя условия тендера были прописаны именно под этого производителя. С запчастями та же история – производит их Россия, где их берет Левченко после начала большой войны?

По факту еще одного тендера – подряда на реконструкцию трамвайных переездов в столице на общую сумму более 120 миллионов гривен, который получило ООО «Рейлстрой», еще в 2017 году было открыто уголовное дело № 12018100010007651. По материалам следствия, КП «Киевпастранс» завысило цену покупки ровно в десять раз. Чистую прибыль Левченко посчитать нетрудно – 108 миллионов. Дело-то есть, да вот только последнее заседание суда по нему состоялось аж в марте 2021 года – срок досудебного следствия продолжили на полгода, до 10 августа 2021 года. После этого – все, тишина. Дело развалилось.

Это не единственное дело, разваленное в судах. Такую судьбу, например, постигло дело о закупке топлива у фиктивных поставщиков на сумму в тридцать миллионов гривен. О раскрытии схемы браво рапортовала СБУ, но этим все и закончилось. Этим перечень не исчерпывается, но об остальных делах в отношении генерального директора КП «Киевпастранс» писали, потому нет смысла повторяться. Так, буквально несколько дней назад, несколько СМИ разместили интересное исследование, посвященное именно имуществу скромного директора коммунального предприятия «Киевпастранс» Дмитрия Левченко. Рекомендуем перейти по ссылке и полюбоваться его жизнью, которой могут позавидовать многие отечественные миллионеры.

Но во всем этом куда более интересна позиция Национальной полиции, Службы безопасности Украины, ГБР, НАБУ и ГФС, которые все без исключения имеют претензии к Дмитрию Левченко в виде открытых уголовных дел, в которых после открытия и некоторого ажиотажа не происходит ровным счетом ничего.

P.S. Вишенка на тортике, даже две: Дмитрий Левченко является кавалером ордена «Преподобного Нестора летописца» Российской православной церкви в Украине – «За заслуги перед украинской православной церковью» и после введения военного положения в Украине и закрытия границ выезжал в Европу восемь раз.

Рекомендуем также почитать:

• • Директор «Киевпастранса» Дмитрий Левченко ведет роскошную жизнь благодаря махинациям своего зама Павла Кирилюка
  • Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов?
  • Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк появились сначала на Антикоррупционная правда.

За прошлую неделю журналисты смогли сделать хорошую работу по фиксации встреч киевских чиновников с силовиками. Однако и ранее СМИ, народные депутаты и представители общественности не раз публиковали доказательства теплых отношений коррумпированных чиновников Кличко с правоохранителями. Напомним читателям наиболее интересные из таких встреч.

Комарницкий дружит с главным аудитором и с черного хода заезжает в СБУ

Денис Комарницкий хорошо известен общественности и журналистам, которые, к слову, сделали не одно расследование о его коррупционных схемах в столице. Благодаря этим расследованиям стало известно о том, что 38 компаний, связанных со скандальным застройщиком, на протяжении нескольких лет выигрывали тендеры на самые дорогие объекты в Киеве общей стоимостью 11 миллиардов гривен. Не секрет, что подобные суммы в столице не распределяются без непосредственного покровительства со стороны мэра Кличко.

Вот только в данном случае одного этого покровительства недостаточно. Для того, чтобы выкачивать деньги максимально безопасно, необходимы связи в правоохранительных органах. И у Комарницкого такие связи есть.

Еще в мае 2020 года в СМИ появилась информация о том, как схематозник Комарницкий вместе с главой Государственной аудиторской службы Геннадием Плисом и портфелем, вероятнее всего набитым кэшем, заехали во внутренний двор СБУ. Примечательно, что сделали это они без книги учета, регистрации и пропусков. А уже через пару часов эти двое покинули здание СБУ с противоположного выхода. И что удивительно, вышеупомянутого портфеля больше с ними не было.

Фото: Комарницкий встречается с Плисом

Фото: Комарницкий с Плисом заезжают во двор СБУ

Можно предположить, что подобных визитов у одиозного застройщика к силовикам и аудиторам было немало, учитывая его аппетиты и масштабы коррупции.

А еще стоит вспомнить “пленки Лероса”, которые тот передал журналистам и в НАБУ еще год назад. Журналисты через неделю выпустили сюжет, где на документах доказали причастность к “распилу” Комарницким миллиардов из бюджета и дерибану киевской земли. Вопрос – чем до сих пор занимается НАБУ и почему дело фактически хоронится?

Ставленник Комарницкого Таций

Юрий Таций, которого называют протеже Комарницкого, является заместителем директора Департамента градостроительства и архитектуры КГГА. Он прошел довольно долгий путь от специалиста управления Генплана Киева в 1997 году до своей сегодняшней должности.

Однако впервые Таций заинтересовал журналистов-расследователей в мае 2016 года. Тогда им удалось выяснить, что семья Тация строит в Катериновке под Киевом особняк на участках, которые ранее относились к землям лесного фонда и принадлежали местному лесхозу. После этого управление по вопросам предотвращения и противодействия коррупции КГГА начало по господину Тацию внутреннее расследование.

Новости по теме: Взлет и гибель супругов Щелоковых

К слову, тогда он был еще исполняющим обязанности директора Департамента градостроительства и архитектуры КГГА, а весь этот коррупционный шлейф не помешал Юрию Александровичу в ноябре 2016 года получить должность заместителя директора Департамента строительства и жилищного обеспечения КГГА. А ровно через три года, в ноябре 2019, получить свою сегодняшнюю очень денежную должность заместителя директора Департамента градостроительства и архитектуры КГГА. Где развернулся на полную, массово выдавая документы на незаконное строительство.

Тем не менее, Тация не на шутку напугали недавние обыски в его Департаменте и остальных структурах, связанных с Виталием Кличко. Поэтому он решил выйти на людей близких к НАПК, чтобы заранее все порешать и уйти от уголовного наказания за свои коррупционные схемы. Таким человеком стал Вадим Асадов, который на данный момент работает в одном из подразделений Минобороны. Однако в период с июля 2018 по апрель 2020 Асадов был заместителем руководителя Департамента проверки деклараций и мониторинга образа жизни НАПК. Поэтому можно предположить, что у данного чиновника осталось более чем достаточно связей в агентстве, чтобы помочь заворовавшеуся Тацию, за которым сейчас очень внимательно следят правоохранители, разобраться с НАПК.

Фото: Таций на встреча с Асадовым

Кстати, за время работы в Департаменте у Тация сложились настолько теплые и взаимовыгодные отношения со схематозником Комарницким, что последний даже предоставил Юрию Александровичу в виде крыши целого начальника одного из управлений СБУ по фамилии Савченко. Вот только Таций в своих коррупционных мутках зашел настолько далеко, что даже СБУ уже не спасает, поэтому и приходится тайком встречаться с близкими НАПК людьми.

Фото: встречи Тация и Савченко

В общем, Юрий Таций – классический пример украинского чиновника, который на протяжении долгих лет безнаказанно и дерзко разворовывал городской бюджет, а когда пришел момент для того, чтобы ответить по закону, начал изворачиваться будто уж на сковородке. Как видим, Таций все еще надеется, что ему вместе с начальником Кличко удастся уйти от уголовного наказания, вот только похоже, что он очень сильно заблуждается. Ведь правоохранители уже давно “взяли его на карандаш” и в скором времени мы увидим, как Юрий Александрович будет отвечать перед законом.

“Кошелек” Кличко Палатный “дружит” с главой полиции Киева Крищенко

Артур Палатный – один из наиболее близких и давних партнеров мэра Кличко. Говорят, что дружба Виталия Владимировича и Артура Леонидовича началась еще в юности, на ниве общей любви к боксу и, как следствие, рэкету.

Палатный известен своим феноменальным умением находить общий язык практически с каждым политическим режимом. Однако на полную мощь “предпринимательский гений” нашего героя раскрылся только после того, как в 2014 году мэром столицы стал его давний друг Виталий Кличко.

Благодаря покровительству со стороны мэра Палатный взял под контроль весь нелегальный бизнес столицы, от борделей до казино и “крышевания” наркотрафика. В целом, решение Кличко отдать весь “черный бизнес” Палатному является стратегически правильным, ведь мэру не хочется испачкать свое “честное имя” подобными делами. Поэтому с этой задачей прекрасно справляется его кум, который исправно передает немалые суммы кэша в кабинет мэра.

Безусловно о деятельности Палатного известно правоохранителям, поэтому они и приходили к нему с обыском, во время которого обнаружили крупные суммы наличных денег и таблицы с черной бухгалтерией. Однако Артур Леонидович все еще помнит свою юность в лихие 90-е, когда очень часто криминалитет был с полицией за одно, поэтому решил действовать по знакомой схеме. Для этого он вышел на связь с начальником полиции Киева Андреем Крищенко и встретился с ним на летней площадке одного из киевских ресторанов.

Фото: Палатный пьет кофе с Крищенко

Палатный, как правая рука Кличко, пытается договориться с Крищенко не только за личный кейс, а и порешать все дела по коррупции в столице оптом. Иными словами, Виталий Владимирович поручил своему кошельку провести переговоры с руководством правоохранительных органов и договориться о закрытии как можно большего количества коррупционных дел своего окружения.

Таким образом, встреча Палатного с Крищенко – яркое подтверждение тесного взаимодействия окружения Кличко с силовиками, которые в прямом смысле слова выдают им карт-бланш на дерибан городского бюджета столицы. Вот только вряд ли у Артура Леонидовича в итоге выйдет договориться о закрытии всех уголовных дел, ведь их просто огромное количество, а весь криминально-коррупционный шлейф команды Кличко-Палатного необъятен.

Брагинский и Левченко обивают пороги СБУ

Транспортная система Киева уже давно находится, мягко говоря, не в лучшем состоянии. И кроме мэра Виталия Кличко непосредственную ответственность за ее печальный вид несет тандем Виктора Брагинского и Дмитрия Левченко.

Виталий Владимирович назначил Брагинского управлять Киевским метрополитеном еще в июле 2014 года. До этого Виктор Владимирович был тесно связан с окружением беглого президента Януковича и набивал карманы кэшем, управляя Бердянским портом. Сегодня, как руководитель КП “Киевский метрополитен”, он несет непосредственную ответственность за то, что происходит во вверенном ему предприятии. А происходит там откровенный коррупционный беспредел.

Ранее в СМИ писали, что на самом деле повышение цены за проезд в 2018 году было необходимо, чтобы выплатить фиктивный долг в 2 млрд грн за вагоны метро перед компанией “Укррослизинг”, которая принадлежит попавшему под последние санкции СНБО российскому олигарху Фуксу. Однако Брагинский с Кличко вполне могли бы при желании заблокировать выплату. Однако, по наставлению мэра, Виктор Александрович отдал Фуксу деньги, слив дело в судах. Потому что коррупционные обязательства для него намного важнее чести и совести.

Похожая ситуация и в коммунальном предприятии “Киевпастранс”, которым управляет не менее умелый знаток коррупционных схем Левченко.

Например, в 2020 году КГГА закупило автобусы МАЗ через фирму регионала Дмитрия Святаша, который на тот момент находился в розыске. Сообщается о переплате в более 10 млн евро. Кроме того, 10 июня 2020 года в системе публичных закупок Prozorro “Киевпастранс” объявил тендер на закупку 300 терминалов для проверки оплаты проезда в общественном транспорте на сумму около 10 млн гривен. При этом информации, где и когда собираются установить такие терминалы, а также, как и кем было определено их необходимое количество, нет. В целом, это только малая часть из того, чем промышляет Левченко.

В целом, не удивительно, что во время последнего рейда по коммунальным предприятиям столицы силовики нагрянули как в “Киевпастранс”, так и в “Киевский метрополитен”. Однако Левченко и Брагинский, как и все наши предыдущие герои из команды мэра Кличко, пытаются спастись от уголовных дел благодаря тайным встречам с силовиками.

Как стало известно, совсем недавно коллеги по коррупции Левченко и Брагинский встречались с начальником отдела контрразведывательной защиты экономики СБУ полковником Александром Бенюхом.

Фото: Левченко и Брагинский по очереди встречаются с Бенюхом

Кроме того, Левченко обивает пороги и других силовых структур. Так, он был замечен во время своего визита в киевскую Прокуратуру. Причем, никаких следственных действий с ним на тот день в ведомстве запланировано не было.

Фото: Левченко заходит в здание городской прокуратуры

Кроме того, 1 июня, во дворе около адреса ул. Лютеранская, 25, Левченко встречался с неким лицом, ранее замеченным во всех зданиях правоохранительных органов. Понятно, что во дворах такие, как глава “Киевпастранса”, просто так встречаться не будут. Видимо, тайна большая, поэтому и спрятались подальше от глаз общественности.

Фото: Левченко с неизвестным “решалой” (личность устанавливается)

Подельники Виталия Владимировича тщетно надеются, что подобные рандеву с силовиками помогут им не только остаться на своих местах, но и продолжать безнаказанно грабить городской бюджет Киева. Обнаглевшим чиновникам невдомек, что рано или поздно все тайное становится явным, а коррупционеры иногда садятся в тюрьму и лишаются возможности красть деньги из карманов людей.

Напомним, ранее мы писали о том, что заместитель городского головы Киева Александр Густелев, курирующий транспортную инфраструктуры, в нерабочее время встречается с директором КП “Киевэкспертиза” Михаилом Хорошевским. Данное КП проверяет объемы работ строительных объектов в городе, например, “Киевавтодора”. Хорошевский выдает документ – вывод – о том,что стоимость объекта не завышена, не украдены бюджетные деньги. Или же – что стоимость завышена и деньги у киевлян украли.

Возникает вопрос: зачем заму по транспортной инфраструктуры, у которого под присмотром много строек, встречаться ночью с руководителем экспертизы, который не должен по ночам встречаться с чиновниками, а обязан проверять их работу в рабочее время и не давать им разворовать деньги киевлян? Учитывая то, что подпись Хорошевского может решать, сэкономить или раздуть строительную смету на десятки и сотни миллионов гривен.

Выводы

В окружении Виталия Кличко есть и другие люди с коррупционным шлейфом. И пусть их “покровители” в силовых структурах пока неизвестны – но зато совершенно очевидно, почему заместитель Кличко Александр Густелев и помощник мэра Валентин Осипов не сели за воровство средств, выделяемых на ремонты дорог. Или почему первый зам мэра Николай Поворозник “отмазался” от взятки в 125 тыс. долларов, на которой был пойман, и вернулся в свое кресло. Почему замглавы КГГА Петр Оленич, раздающий землю на закрытых торгах и пилящий миллионы на кадастре, вместо тюрьмы – идет на повышение.

И тут возникает вопрос. Если журналисты смогли зафиксировать коррупционные встречи чиновников Кличко за неделю, если мы теперь знаем имена и фамилии – и тех, кто грабит, и тех, кто их в этом покрывает – то почему молчит руководство этих органов?

Обращаемся к руководителям Офиса генпрокурора Ирине Венедиктовой, СБУ Ивану Баканову, МВД Арсену Авакову, НАПК Александру Новикову, НАБУ Артему Сытнику, ГБР Алексею Сухачеву! Просим вас обратить внимание на ваших подчиненных, которые явно не безвозмездно помогают коррупционерам Кличко разворовывать нашу столицу! Остановите их и накажите. Потребуйте по-честному расследовать все уголовные дела! Только неотвратимость наказания за коррупцию сможет вывести Украину из затяжного кризиса и поднять уровень жизни людей. Если уж журналисты смогли выяснить, кто покрывает столичную коррупцию – то вы и подавно сможете.

Сообщение Денис Комарницкий, Виталий Кличко, Артур Палатный и киевское ОПГ: решалы и оборотни в погонах появились сначала на Антикоррупционная правда.

Однако речь не об этом. А о том, как такая цена проезда вправду обоснована. И не стоит ли перед тем, как говорить о необходимости повышения цен, разобраться с расходами КП «Киевпасстранс»? СМИ неоднократно писали о большом уровне коррупции на этом предприятии, особенно когда речь идет о закупках, которые, по данным расследователей, курирует заместитель директора Павел Анатольевич Кирилюк.

Когда мы решили исследовать деятельность этого господина более основательно, поняли, что расшевелили целую гнездо.

Ведь все сделки делает он не один, деньги идут по цепочке через директора «Киевпасстранса» Дмитрия Левченко к главе транспортного департамента КГГА Руслану Кандибору, а там и в кабинет мэра Виталия Кличко.

Выручают связи

К Кирилюку, которым уже заинтересовалось следствие, мы еще вернемся в будущих расследованиях, а сегодня внимательно присмотримся к его непосредственному руководителю.

Если господина Кандибора, как сообщают источники, мэр спрятал от стражей порядка за границей, а вокруг самого Кличко и его ближайшего окружения понемногу стягивается петля, то Дмитрий Левченко до сих пор ходит беззаботный. И, несмотря на войну, ведет вполне роскошную жизнь. Как говорят те же источники, не на зарплату чиновника, а на свою маржу от коррупционных махинаций Кирилюк.

Выручают старые-добрые родственные связи. Ведь тестем директора «Киевпасстранса» известен в столичных кругах Роман Романюк — старый соратник Виталия Кличко и человек, который имеет давние связи во всех правоохранительных органах.

Вернее, почти у всех, потому что до Национального антикоррупционного бюро Романюк дотянуться так и не смог. Сейчас только на НАБУ надеется, что коррупция с коммунального предприятия наконец будет вычищена. И дана надлежащая оценка деятельности его руководителей – Левченко (вместе с его покровителем мэром) и Кирилюк, который, несмотря на расследование, не только продолжать работать, но и планирует возглавить КП.

Дилер зарабатывает, Левченко – катается

Обратимся к персоне Дмитрия Левченко с его красивой жизнью. Сразу предупредим: приведем далеко не все известные нам факты. Мы говорим только о том, что не может оставаться скрытым во время войны. И мы очень надеемся, что эти данные помогут НАБУ установить справедливость. А работы будет много. Потому что не только Романюк прикрывает своего зятя. Левченко и сам имеет доступ к полезной ему двери, скажем, в Киевской городской прокуратуре.

Итак, эпизод первый: Дмитрий Левченко выезжает из ворот своего дома в селе Старые Петровцы под Киевом (садовое общество Мираж) на MERCEDES-BENZ S 63 AMG 2018 года. Стоимость такого автомобиля колеблется от 150 до 200 тысяч долларов в зависимости от комплектации.

Ошеломленный автомобиль не на самого чиновника, а на человека, который является владельцем автосалона Prestige avto — Олега Кошевого. Очень удобная схема, чтобы не декларировать такое стоимостное имущество, не правда ли? Дилер зарабатывает – Левченко катается, даже не пытаясь как-то эту машину скрыть. Открыт вместе с супругой Анастасией ездит по городу.

Фотография, которая есть в нашем распоряжении, свидетельствует, что Дмитрий любил кататься на дорогих автомобилях и до войны.

С началом полномасштабного вторжения вкусы чиновника не изменились и аппетиты не убавились. Как иначе объяснить, что недавно он сменил автомобиль — на этот раз на новенький MERCEDES-BENZ S 450 2022 года выпуска. Зарегистрирован, конечно, на того же Олега Кошевого.

Есть в семье директора «Киевпасстранса» еще один дорогой автомобиль — MERCEDES-BENZ V 250 2016 года. Правда, оформлен он уже на водителя Левченко – Сергея Дерконоса.

В штате КП этот человек оформлен как простой водитель автобуса. Вместе с тем, он является владельцем нескольких ООО. И это еще одна задача для НАБУ: проверить, не связаны ли эти компании с городскими властями, тендерами и тому подобное.

Вдобавок ко всему этому автопарку у Дмитрия Левченко есть официальная служебная машина – неплохая новенькая Toyota CAMRY. Ею он тоже не гнушается.

Восемь зарубежных вояжей во время войны

Любит столичный чиновник не только сухопутный, но водный транспорт. Достаточно дорогую лодку она держит на территории яхт-клуба «Ориана» в Вышгороде. Сотрудники «Киевпасстранса» охотно расскажут НАБУ о том, как их директор любит бывать в этом клубе и кататься на челноке прямо в рабочее время.

К слову, если детективы агентства захотят посетить Дмитрия Левченко в гости или с обыском, то сейчас им нужно ехать не в Старые Петровцы, а в поселок Козин Обуховского района — в коттеджный городок «Конча-Заспа Озерная», где чиновник сейчас живет.

Охраняют директора коммунального предприятия ребята достаточно воинственной внешности.

Кроме транспорта и недвижимости, Дмитрий Левченко интересуется и ценными аксессуарами. Его легко встретить в элитных киевских бутиках, в частности — в фирменном магазине часов Rolex.

Ну и как таковая VIP-персона может обойтись без заграничных поездок? После февраля 2022 года чиновник восемь (!) раз уезжал из Украины восемь раз! А именно – 05.05.2022, 20.07.2022, 25.08.2022, 12.11.2022, 23.12.2022, 25.02.2023, 05.05.2023 и 17.07.2023

Между рыночной ценой и уплаченной разницей в 23 миллиона

В чем зарабатывает наш простой труженик? Вот только одна из последних тем, на которой удалось поднять несколько миллионов гривен — закупка рельсов и сопутствующих материалов по завышенной цене. Тендер более чем на 120 миллионов гривен стал едва ли не самым большим для «Киевпасстранса» за последние годы. Выиграло его ООО «ТС Трейд Украина», под которое были прописаны условия.

Эта фирма уже не раз сотрудничала с КП. Ее владелец Алексей Морщагин также является основателем и бенефициаром ООО «ВБК Сталь» (ранее — «Донецкспецсталь»), которая была подмечена в коррупционных схемах, в том числе — при участии компании «Евраз» российского олигарха Романа Абрамовича.

В результате разница между рыночными ценами на товары и теми, которые «Киевпасстранс» оплатил за них «ТС Трейд Украина» составила 23 миллиона гривен.

Такие закупки Павел Кирилюк под патронатом Дмитрия Левченко и с молчаливого согласия Руслана Кандибора и Виталия Кличко проводит регулярно. Коррупционной маржи всем хватает на роскошные автомобили, поместья и аксессуары.

Чтобы мэр не жаловался на «давление»

Мы упомянули лишь часть фактов относительно знаковых фигур Киевпастранса, в частности, его директора. Заключенные, что Национальное антикоррупционное бюро сможет узнать гораздо больше интересного. Все эти люди, а также упомянутые Кошевой и Дерконос, прикрывающие коррупционное состояние Левченко, находятся в Киеве и их нетрудно найти.

Но начать стоит, пожалуй, с уже неоднократно светившегося Кирилюка, как основной организатор схем, на которых обогащается вместе с другими. Будет очень жаль, если оприлюненная информация сойдет напрасно, а Виталий Кличко снова сможет рассказывать о «давление на местные власти».

Что касается неравнодушных журналистов, то они продолжат работать над разоблачением коррупционных сделок. С надеждой, что когда-нибудь все герои публикаций понесут заслуженное наказание.

Рекомендуем почитать в тему:

• Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк
• Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов?
• Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Директор «Киевпастранса» Дмитрий Левченко ведет роскошную жизнь благодаря махинациям своего зама Павла Кирилюка появились сначала на Антикоррупционная правда.

Прокуратура столицы отмечает, в течение 2021 года руководство обособленного структурного подразделения КП «Киевпасстранс», подчиненного департаменту транспортной инфраструктуры КГГА, прописало условия и заключило с подконтрольным фиктивным предприятием договор подряда на проведение работ по реконструкции трамвайных путей. Сумма договора составила более 400 млн гривен.

Вероятно, речь идет о тендере на реконструкцию и строительство трамвайной колеи от ул. Гната Юры до ЗАО «Кислородный завод», по результатам которого КП «Киевпастранс» заключил договор с ООО «Реммонтаж-строй» на сумму 396,96 тыс. гривен.

Согласно документам, компания получившая подряд на почти 400 млн гривен имеет всего 10 сотрудников. Из них 6 монтеров колей, 3 дорожно-колейных сотрудника и бригадир. Из собственного оборудования у ООО «Реммонтаж-строй» отбойные молотки, несколько перфораторов, электролобзик, штроборез, паяльник для труб и другое мелкое оборудование.

Всю спецтехнику, экскаваторы, краны, грузовики — компания привлекла к выполнению тендера согласно заключенным договорам о предоставлении услуг. В частности, 5 автокранов привлечены к работам согласно договору с ФЛП Донбай Николай Иванович. Часть техники предоставила компания ООО «Экта буд».

При этом, согласно документам ООО «Реммонтаж-строй» не планировала привлекать к выполнению работ субподрядчиков, которые бы выполняли более 20% объема работ согласно договору. Впрочем, как сообщает прокуратура Киева, фиктивный подрядчик, не имея собственных мощностей для выполнения работ, заключил договор субподряда с другим частным предприятием почти на 28 млн гривен. Субподрядчик работы выполнил, но руководство структурного подразделения КП с ним не рассчитывалось и задолжало почти 3,5 млн гривен.

За погашение этой задолженности и получение «допуска» в другие проекты чиновники требовали с исполнителя работ 10% «отката». Общая сумма неправомерной выгоды составила более 600 тыс. гривен. Глава подразделения и его заместитель задержаны при передаче денег. Также поймали и посредников — директор подконтрольной фирмы и доверенное лицо коммунальщика, которое осуществляло регистрацию подконтрольных фиктивных предприятий и управляло ими.

Во время обысков в рабочем кабинете руководителя структурного подразделения найдена граната Ф-1, из сейфа изъяты 20,6 тыс. долларов. Коррупционерам вручены подозрения по ч. 3 ст. 368 УК.

Судья Деснянского районного суда Киева отказал в удовлетворении ходатайства следствия об избрании начальнику отделенного подразделения  КП «Киевпасстранс» меры пресечения в виде содержания под стражей, отпустив его под личное обязательство.

Кроме того, суд избрал меру пресечения в виде домашнего ареста начальнице отдела планирования и контроля проектов обособленного подразделения «Дирекция по строительству и содержанию объектов транспортной инфраструктуры».

По данному уголовному делу суд также избрал меру пресечения в виде личного обязательства директору ООО «Бостик Украина». Согласно реестру юридических лиц указанная компания занимается оптовой торговлей древесиной и строительными материалами.

Фирма «Реммонтаж-строй» зарегистрирована в Киеве в 2018 году и занимается строительством жилых и нежилых помещений. Компания имеет уставной капитал 80 тыс. гривен. Ее собственником указан Игорь Моисеев, житель села Щербаки в Полтавской области.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Топ-чиновника «Киевпастранса», который вымогал 600 тысяч грн, отпустили под личное обязательство появились сначала на Антикоррупционная правда.

В августе 2018 года КП «Киевпастранс» заключил договор с ООО «Буд-экостандарт» на проведение проектных работ. Согласно договору подрядчик обязывался провести проектно-изыскательные работы по объекту «Капитальный ремонт зданий и сооружений автобусного парка №2 по ул. Пражская, 7». Стоимость работ составляет 11,319 млн гривен.

Согласно графику работ, до декабря 2018 года должны быть завершены работы по внешней отделке фасада корпуса, кровельные работы, установка фонарей зенитных точечных, окон, дверей, устройство секционных ворот, вывоз мусора.

На счета компании-подрядчика были перечислены 9,34 млн гривен за выполненные строительные работы. При этом, срок договора был продлен до 31 декабря 2019 года, что противоречит календарному графику выполнения работ. Днепровский районный суд Киева удовлетворил ходатайство следствия о проведении осмотра территории Аавтобусного парка №2.

«Буд-экостандарт» зарегистрирован в Киеве в ноябре 2017 года. С июня 2018 года компанией владеет и руководит Геннадий Степаненко. Компания с уставным капиталом 250 тыс. гривен специализируется на строительстве жилых и нежилых помещений. Всего компания подписала договоров в системе ProZorro на 31 млн гривен. В частности, последний договор на 14,2 млн гривен компания подписала в 2020 году с департаментом транспортной инфраструктуры КГГА.

В тему: https://dzenautogroup.ru/auktsiony/

«Антикоррупционная правда»

Сообщение В «Киевпастрансе» растратили свыше 9 млн гривен на ремонте автобусов появились сначала на Антикоррупционная правда.

На днях известный киевский активист и политик Александр Рак разродился весьма неожиданным заявлением: дескать, в Киеве нужно «развивать электротранспорт и велоинфраструктуру». Повод для подобных заявлений – острый дефицит бензина на заправках города. По логике господина Рака выходит, что теперь вся столица должна пересесть на велосипеды и электроскутеры, и это решило бы все проблемы. Абсурд полнейший: сейчас – во время страшной бойни с россией, с полууничтоженной экономикой – «самое время» говорить о велодорожках…

Сообщение Бл…дство во время войны: кто такой псевдоактивист Александр Рак? появились сначала на Антикоррупционная правда.

Это как раз ошибка. Институт столичных «смотрящих», хоть и является насквозь криминальным, к уголовникам старой формации отношения не имеет. Речь идет, скорее, не о насильственных преступлениях (хотя и не без этого), а о должностных, а также банальной коррупции и воровстве из столичного бюджета. Просто функции тех, кто регулирует всю эту деятельность, наиболее точно характеризует понятие «смотрящий», вот оно и прижилось.

В Киеве есть «смотрящие» за всем: за самой столицей в целом, за торговлей, строительством, парковками, гостиницами, сектором ЖКХ и так далее. За наземным транспортом Киева «приглядывает» замглавы коммунального предприятия «Киевпасстранс» Павел Анатольевич Кирилюк, совмещая в своем лице официальную и неофициальную должность. Так даже удобнее – чем смотреть со стороны, лучше контролировать и направлять изнутри.

На схемы «Киевпастранса» Павел Кирилюк зашел еще в 2016 году, подмяв под себя все закупки комплектующих, запчастей, нефтепродуктов, электроэнергии, услуг по строительству и ремонту зданий и сооружений, оборудования, ремонту трамвайных и троллейбусных линий, предоставление площадей для рекламы на подвижном составе и остановках. Эти направления наиболее денежные, здесь больше всего возможностей «спилить» немного себе.

Расследования о многомиллионных хищениях Кирилюка, подтвержденные документальными доказательствами, выходят с завидной периодичностью. Поэтому все описать не получится – очень уж объемный выйдет материал. Придется остановиться на самом интересном.

Чтобы не быть голословными, приведем список только маленькой части материалов, о деятельности Кирилюка на должности заместителя директора «Киевпастранса»:

За всеми этими кричащими заголовками – реальные истории того, как тендеры выигрывают «нужные» фирмы, как устраняют с пути неугодных, сколько и кому уходит денег со схем, налаженных Кирилюком в «Киевпастрансе». Все эти материалы доступны. И, как ни удивительно, но правоохранители таки открыли несколько дел, фигурантом в которых является герой нашей публикации. И со сменой власти даже появилась надежда, что его, если не посадят, то, по крайней мере, уберут с должности. Но Павел Анатольевич поступил просто: сдал своих подельников – тех, кто выполняя его указания, и занес денег наверх, уже «новым лицам».

Более того – в прошлом году ему удалось внедриться в «Укрзалізницю», устроив на должность заместителя начальника Департамента казначейства жену Елену. Это дало возможность получить доступ к финансовым потокам перевозчика национального уровня. В «Укрзалізницю» Кирилюк также сумел «протолкнуть» Тимура Валиева, который занимался коммуникациями с подрядчиками, и фактически отвечал за сбор «черной кассы» в «Киевпастрансе».

Правда, в конце 2021 года над Павлом Анатольевичем таки сгустились тучи – по информации журналистов, Государственная фискальная служба смогла раскрыть преступную деятельность Кирилюка – или, как минимум, отдельные ее факты.

Так, например, известно, что ГФС выяснила, что руководство коммунального предприятия растратило около 28 миллионов в пользу ООО «Торговая компания Техатон МАЗ». Указанное предприятие по бумагам поставляло запчасти для «Киевпастранса», однако в ходе расследования выяснилось, что эта фирма имеет признаки фиктивности и не может предоставлять такие услуги.

Кроме того, Служба безопасности Украины выяснила, что руководство КП «Киевпастранс» в течение нескольких лет покупало запасные части и шины для транспорта в ряде коммерческих структур столицы по завышенной в несколько раз цене. «Хищение государственных и коммунальных средств происходило при оплате предприятием других товаров, работ и услуг по ценам, значительно выше среднерыночных», — заявили в СБУ.

Выведенные деньги чиновники переводили в наличные через созданные фиктивные фирмы и присваивали. Таким образом, за последние четыре года должностные лица коммунального предприятия «Киевпастранс» незаконно присвоили почти 40 миллионов гривен, утверждают в спецслужбе.

Летом нынешнего года блогер Дмитрий Марунич сообщил, что “Кирилюк неоднократно встречался с подозреваемыми в хищении городских средств подрядчиками. Если кто-то забыл – в коммунальных предприятиях Киева, в том числе и в «Киевпастрансе», до сих пор проводят обыски. К тому же, Павел Анатолиевич недавно был замечен с посыльным Юрием Красием. В тусовке последнего называют курьером черного нала, который возит кэш на КП, в том числе «Киевпастранс». А бухгалтер «черной кассы» — Алена Слесарюк. Она также является главным бухгалтером таких ТОВ как: «Будгруппроектінвест-7» (ЄДРПОУ: 42642012); ТОВ «Ріел-Девелоп» (ЄДРПОУ: 42017619); ТОВ «Ріел-Дірект»”.

В это же период СБУ сообщила, что 15 июля специалисты по кибербезопасности СБУ заблокировали очередную схему присвоения бюджетных денег через КП «Киевпастранс». Она состояла в том, что руководство этого предприятия заключило договор на охрану своих объектов со столичной охранной фирмой, выплатив последней 3,5 миллиона гривен.

Но, как выявила СБУ, ни на одном из объектов, указанных в договоре, охрана не осуществлялась. Деньги же были просто перечислены и обналичены, затем разделены между участниками схемы.

Это только несколько примеров. О том, что в мае этого года в помещениях КП «Киевпастранс» и у его руководителей проводились масштабные обыски, пресса сообщала на первых страницах. Тогда против руководства коммунального предприятия, в том числе и против заместителя гендиректора Павла Кирилюка, возбудили уголовное дело по нескольким статьям Уголовного кодекса:

И вот, наконец, вроде бы как дело дошло до своего логического завершения: в начале октября дело передали в суд и потребовали для Кирилюка меру пресечения в виде содержания под стражей.

Оно и неудивительно – ему вменялась причастность к воровству из киевского бюджета более 280 миллионов гривен. Но, как говорит народная мудрость, «украв мешок картошки, ты становишься вором, а украв вагон этой самой картошки – бизнесменом». Потому в защиту чиновника, укравшего из кармана киевлян сотни миллионов, встали могущественные покровители, друзья  мэра Киева Виталия Кличко – глава «Киевпастранса» Дмитрий Левченко и решающий вопросы для мэра по силовому блоку Роман Романюк.

В итоге Шевченковский районный суд столицы отказался заключать Кирилюка под стражу и назначать ему залог более 10 миллионов. Почему Левченко и Романюк так активно озаботились судьбой Кирилюка? Да все просто – не сам же он воровал деньги из бюджета, схемы кто-то прикрывал, и прикрывал не за красивые же глаза.

К тому же, они в этом заинтересованы не меньше самого «смотрящего». Ведь в случае его посадки он наверняка начнет сдавать подельников. «Прилетит» и Левченко, и Романюку, и до самого Кличко докатится.

Так что тут все просто. Правда, история отнюдь не закончена. Во-первых, судебное заседание было не по сути самого дела, а по избранию меры пресечения. Все самое интересное еще впереди. Во-вторых, этот суд идет по делу, возбужденному ГФС. А еще есть дела, возбужденные СБУ и НАБУ. И суды по ним – еще впереди.

Конечно, у Кирилюка есть высокие покровители. Но есть и те, кто участвовал в его схемах. И они помнят судьбу своих предшественников, которых безжалостно сдал Павел Анатольевич два года назад. И вряд ли захотят повторять их судьбу. И вполне могут соблазниться нормой уголовно-процессуального кодекса, которая называется «сделка со следствием». А вкратце она сводится к тому, что кто кого первый сдал, тот и не сядет.

Рекомендуем почитать в тему:

• Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко
• Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк
• Директор «Киевпастранса» Дмитрий Левченко ведет роскошную жизнь благодаря махинациям своего зама Павла Кирилюка

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов? появились сначала на Антикоррупционная правда.

«Подельника мэра Виталия Кличко – смотрящего за КП «Киевпастранс» Павла Кирилюка – хотят назначить директором предприятия вместо Дмитрия Левченко. Сейчас Кирилюк является замом Левченко, но именно он «разруливает» всю теневую бухгалтерию КПТ, контактирует с подрядчиками насчет откатов и курирует соответствующие потоки черного нала. Повышение Кирилюка стало возможным благодаря тому, что он выиграл апелляцию по делу о хищениях на строительстве трамвайной ветки. Все мы понимаем, конечно, как он «выиграл» – занесли сколько надо кому надо. Но формально теперь ничего не мешает подтягивать его повыше», – написал Беловол.

По его словам, Левченко дискредитировал себя чередой скандалов.

«Кличко это надо, так как Левченко окончательно дискредитировал себя чередой скандалов. И даже его тесть, близкий к мэру Роман Романюк, тут уже не спасает – с репутацией надо что-то решать. Еще один нюанс – Виталий Владимирович очень хочет нарастить темпы сбора средств в теневую кассу, так как чует приближение выборов. И с помощью Кирилюка на посту директора «Киевпастранса» эта задача становится вполне реалистичной», – убежден Беловол.

Он также добавил, что Левченко городской глава тоже «не обидит».

«Естественно, своего давнего соратника Левченко городской глава тоже не обидит. Кирилюку поставлено условие и дальше заносить своему уже почти бывшему шефу. А тот в свою очередь будет приглядывать, чтобы его преемник не забыл, кто в городе главный. Вот такая вот «справедливость» у нас в столице Украины: кто-то ворует и отмазывается – и будет воровать еще больше. А кто-то после обещанного мэром повышения до 20 гривен стоимости проезда не сможет позволить себе ездить на работу и по делам на общественном транспорте», – резюмировал Беловол.

Рекомендуем почитать в тему:

• Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов?
• Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк
• Директор «Киевпастранса» Дмитрий Левченко ведет роскошную жизнь благодаря махинациям своего зама Павла Кирилюка

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко появились сначала на Антикоррупционная правда.

Правда, первый блин вышел комом – в 2012 году, когда Усов баллотировался в родном Кривом Роге от «Батькивщины», депутатом стать не удалось. Депутатом он стал через два года, сменив флаг:

В качестве народного избранника Константин Глебович запомнился тем, что прогулял 43% заседаний Верховной Рады, став таким образом одним из лидеров в этом почетном списке. Еще один скандал был связан с партией «Батькивщина» — в 2019 году Усова обвинили в организации избиения председателя Ингулецкой районной организации этой партии Вадима Мирзояна.

Дело происходило на родине Усова, в Кривом Роге, так что можно предположить, что он кому-то что-то припомнил. Впрочем, скандал замяли, а сам Мирзоян заявил, что погорячился, объявив заказчиком избиения Усова. Как там было на самом деле – неизвестно, но разбираться, похоже, никто и не стремился. Да и на фоне того, что происходило и происходит в стране, это сущий пустяк.

Перед тем, как перейти к описанию деятельности Константина Глебовича на посту заместителя Кличко, стоит вернуться в ранние годы, когда он прославился в качестве журналиста-расследователя. Причем расследовал Усов не деятельность каких-то заштатных чиновников уровня сельсовета, а не боялся раскопать истинное положение дел там, куда боялись сунуться гораздо более известные и маститые журналисты.

Чтобы не перегружать материал текстом, упомянем только самые громкие из них. Так, на счету Усова расследование о коррупции в роддоме Кривого Рога, где врачи отказывались бесплатно выхаживать недоношенных младенцев (впрочем, взяв деньги, они тоже ничего не делали).

Усов также докопался до настоящего владельца сухогруза Faina, украинский экипаж которого в 2008 году провел почти четыре месяца в плену у пиратов – ним оказался тогдашний заместитель министра транспорта и связи Игорь Урбанский. На счету Усова – расследование схемы репрессий относительно бывшего министра внутренних дел Луценко, организованных Януковичем. Усов также вскрыл систему взяточничества и репрессий против заключенных в Лукьяновском СИЗО, что стало причиной очередного громкого скандала и уголовного дела против руководства учреждения.

Последнее расследование Усова, кстати, подмочило и его репутацию «честного борца», потому что внезапно достоянием общественности стал факт того, что заказали Усову его фильм «Лукьяновка. Тюрьма № 1» сотрудники МВД, которые банально боролись за должности.

После этого общественность заинтересовалась и другими расследованиями Усова, задаваясь, в частности, вопросом – кто давал деньги на все это, поскольку в процессе сбора материалов были задействованы десятки людей и весьма недешевая техника. Ответов на эти вопросы не было, как и на вопрос о том, кто же сливал Усову информацию и выводил его на нужные источники, которые часто были весьма высокопоставленными.

Как бы там ни было, но Константин Глебович решил сменить профессию и подался в политику. Что характерно – он попал в Верховный Совет по мажоритарному округу. Что уже тогда вызывало вопросы – откуда у журналиста деньги на весьма недешевую кампанию? К тому же представитель Блока Петра Порошенко Усов выиграл мажоритарку в вотчине регионалов, а этот фактор явно удорожал кампанию. Официальная биография ответа на вопрос о происхождении денег никак не дает:

Но секрет успеха на выборах прост. Во время парламентской кампании 2014 года Усова неоднократно связывали с экс-«регионалом» и бывшим вице-премьером в правительстве Николая Азарова – Александром Вилкулом. В частности, отмечалось, что избирательный штаб Усова был расположен в здании рекламно-полиграфического центра «Артстайл», к которому имел отношение Вилкул-младший.

Также в СМИ отмечалось, что ряд кандидатов, в том числе Усов и его главный конкурент Малачевский имели один источник финансирования. Говорят, что фактически в высоких кабинетах Кривой Рог был поделен между «БПП» и «Оппозиционным Блоком» — 33 округ отдали «БПП», а 31 и 32 – «Оппозиционному Блоку».

Парламентская деятельность явно пошла на пользу Усову. Если заглянуть в декларацию Константина Глебовича за 2020 год, когда он сменил кресло депутата Верховной Рады на кресло поскромнее – депутата Киевсовета, то окажется, что человек он далеко не бедный.

У него, например, появилась квартира площадью 95,9 метра в Киеве, паркоместо в 12 метров там же и земельный участок в 3 252 метра в Киево-Святошинском районе. Правда, первые два объекта принадлежат его жене, которая как и положено супруге депутата, является успешной бизнесвумен.

Кстати, обратите внимание на цену участка в элитном районе:

И сравните ее с реальностью. Относительно же цены квартиры и паркоместа Константин Глебович скромно промолчал.

Что касается транспорта, то семья Усовых ездит отнюдь не на общественном, которым по долгу службы ныне занимается зам главы КМДА (об этом несколько позже):

Не то, чтоб уж совсем роскошно, но обратите внимание на цены и сравните их с рынком.

Что касается доходов, то в 2020 году они составили у Константина Глебовича 16 828 640 гривен. Перечислять, где, сколько и откуда он получил, не будем – слишком долго. Но пару моментов хотелось бы отметить. Нашлись некие добрые души, подарившие государственному служащему Усову нечто ценное:

Часть подарили деньгами. Общая стоимость подарков – 6 486 710 гривен.

Второй момент, на который стоит обратить внимание, следующий:

Вы представляете себе сумму вклада, на которую за год набежало почти полмиллиона только процентов?

Ну и завершая тему декларации – какой же государственный муж в Украине не имеет немного наличных на черный день? Не исключение и Константин Глебович Усов. Правда, он весьма скромен и хранит под кроватью только 112 000 долларов и 175 000 гривен. Остальное доверяет банковской системе:

Кстати, фраза о жене Усова, которая является «успешной бизнесвумен» отнюдь не была шуткой:

Да и сам Константин Усов, как следует из этого скрина его декларации, не чужд занятию бизнесом.

Так что пять лет в Раде явно пошли на пользу: вчерашний выпускник университета Шевченко и нищий журналист сумел за это время обзавестись довольно неплохим, судя по декларации, бизнесом, а одна из фирм вообще зарегистрирована в США.

А теперь вернемся в нынешний день. Потому что не успел Константин Глебович стать замом у Кличко, как тут же попал в скандал. Дело в том, что в его ведении оказались столичные парковки и общественный транспорт.

Читайте также: Константин Усов: от простого журналиста до богатенького драчуна, вора и Криворожского аля-медиамагната

О вакханалии, которая происходит с парковками, киевские водители знают сами. Для тех же, кто в столице не был, поясним: под благовидным предлогом борьбы с нарушителями правил парковки в столице действует несколько фирм, которые эвакуируют неправильно поставленные на стоянку автомобили.

С одной стороны вроде бы правильно – а что делать со стоящими на переходах и тротуарах машинами? Но с другой стороны – это настоящая мафия, потому что парковок практически нет, а машины эвакуируют без оглядки на то, нарушает ли водитель ПДД или нет. И отыскать потом автомобиль очень непросто, а стоит такое удовольствие автовладельцу около двух тысяч гривен. Но город из этих денег получает только сумму штрафа – 510 гривен. Остальное – услуги эвакуатора (1 270 грн.) и день стоянки на штрафплощадке (144 грн.) – получают владельцы фирм, которые и занимаются этим бизнесом. Причем все эти фирмы частные. И их количество строго ограничено.

Впрочем, Константин Усов только осваивает этот рынок в силу того, что стал замом главы КМДА недавно, а парковочная мафия складывалась годами. Потому пока идет процесс дележки.

Ко всему же в силу известной ненависти пешеходов к водителям многие киевляне поддерживают эвакуацию машин с улиц столицы, всячески ратуя за общественный транспорт. Однако новости о том, что он будет стоить 20 гривен, они явно не обрадовались. А заслуга в таком росте цены принадлежит, в том числе, и Константину Глебовичу.

Дело в том, что он рьяно взялся за то, что назвал «маршруточной мафией». Не отрицая существования таковой, рискнем предположить, что Усов решил ее возглавить. И потому сначала потребовал с владельцев маршруток по 200 гривен в день за каждый автобус на маршруте, а когда те отказались, стал разрывать с ними договора и заводить на столичный рынок перевозок фирмы, которые согласились работать на его условиях.

Не далее, как в октябре ЧП «Авен Эзер» и ООО «Ярославь Авто», которые осуществляют перевозки в Киеве, созвали пресс-конференцию, где сообщили, что «Усов присылал к ним “ходоков” в лице своего советника Виктора Сасина и главы Службы перевозок Виктора Савченко. С требованием платить по 200 гривен в день с каждой машины. В месяц зам мэра таким образом смог бы аккумулировать более 9 миллионов гривен». Тех, кто не соглашается, лишают лицензий.

Об этом вымогательстве можно подробнее почитать в материале Заступник Кличка Усов отримав контроль над КП “Київпастранс” через радника Левченка, так что особо вдаваться в детали, полагаем, не стоит.

Но дело в том, что такие действия Усова привели в том числе и к тому, что в сфере перевозок столицы образовался дефицит транспортных средств. А дополнительная сумма в 200 гривен с каждой маршрутки, соответственно, откуда-то должна взяться. Понятно, что в итоге заплатят киевляне – сумм поборов просто включат в цену проезда. На этом фоне и было заявлено о подорожании проезда в муниципальном транспорте. Правда, там схема распила бюджетных денег (а «Киевпасстранс» является коммунальным предприятием) куда более сложна и требует отдельного расследования, потому отставим ее для следующего материала о молодом даровании на посту заместителя главы КМДА Константине Усове.

«Антикоррупционная правда»

Сообщение Заместитель столичного мэра Усов Константин Глебович: от слива заказной информации до откатов с перевозчиков Киева появились сначала на Антикоррупционная правда.