На днях по СМИ и соцсетям прокатилась очередная волна публикаций о том, что проезд в общественном транспорте Киева должен стоить от 30 гривен за поездку. Мол, это экономически обоснованный показатель. Учитывая массированность и единство во времени этих материалов, можно предположить, что они могли появиться на заказ.
Однако речь не об этом. А о том, как такая цена проезда вправду обоснована. И не стоит ли перед тем, как говорить о необходимости повышения цен, разобраться с расходами КП «Киевпасстранс»? СМИ неоднократно писали о большом уровне коррупции на этом предприятии, особенно когда речь идет о закупках, которые, по данным расследователей, курирует заместитель директора Павел Анатольевич Кирилюк.
Когда мы решили исследовать деятельность этого господина более основательно, поняли, что расшевелили целую гнездо.
Ведь все сделки делает он не один, деньги идут по цепочке через директора «Киевпасстранса» Дмитрия Левченко к главе транспортного департамента КГГА Руслану Кандибору, а там и в кабинет мэра Виталия Кличко.
Выручают связи
К Кирилюку, которым уже заинтересовалось следствие, мы еще вернемся в будущих расследованиях, а сегодня внимательно присмотримся к его непосредственному руководителю.
Если господина Кандибора, как сообщают источники, мэр спрятал от стражей порядка за границей, а вокруг самого Кличко и его ближайшего окружения понемногу стягивается петля, то Дмитрий Левченко до сих пор ходит беззаботный. И, несмотря на войну, ведет вполне роскошную жизнь. Как говорят те же источники, не на зарплату чиновника, а на свою маржу от коррупционных махинаций Кирилюк.
Выручают старые-добрые родственные связи. Ведь тестем директора «Киевпасстранса» известен в столичных кругах Роман Романюк — старый соратник Виталия Кличко и человек, который имеет давние связи во всех правоохранительных органах.
Вернее, почти у всех, потому что до Национального антикоррупционного бюро Романюк дотянуться так и не смог. Сейчас только на НАБУ надеется, что коррупция с коммунального предприятия наконец будет вычищена. И дана надлежащая оценка деятельности его руководителей – Левченко (вместе с его покровителем мэром) и Кирилюк, который, несмотря на расследование, не только продолжать работать, но и планирует возглавить КП.
Дилер зарабатывает, Левченко – катается
Обратимся к персоне Дмитрия Левченко с его красивой жизнью. Сразу предупредим: приведем далеко не все известные нам факты. Мы говорим только о том, что не может оставаться скрытым во время войны. И мы очень надеемся, что эти данные помогут НАБУ установить справедливость. А работы будет много. Потому что не только Романюк прикрывает своего зятя. Левченко и сам имеет доступ к полезной ему двери, скажем, в Киевской городской прокуратуре.
Итак, эпизод первый: Дмитрий Левченко выезжает из ворот своего дома в селе Старые Петровцы под Киевом (садовое общество Мираж) на MERCEDES-BENZ S 63 AMG 2018 года. Стоимость такого автомобиля колеблется от 150 до 200 тысяч долларов в зависимости от комплектации.
Ошеломленный автомобиль не на самого чиновника, а на человека, который является владельцем автосалона Prestige avto — Олега Кошевого. Очень удобная схема, чтобы не декларировать такое стоимостное имущество, не правда ли? Дилер зарабатывает – Левченко катается, даже не пытаясь как-то эту машину скрыть. Открыт вместе с супругой Анастасией ездит по городу.
Фотография, которая есть в нашем распоряжении, свидетельствует, что Дмитрий любил кататься на дорогих автомобилях и до войны.
С началом полномасштабного вторжения вкусы чиновника не изменились и аппетиты не убавились. Как иначе объяснить, что недавно он сменил автомобиль — на этот раз на новенький MERCEDES-BENZ S 450 2022 года выпуска. Зарегистрирован, конечно, на того же Олега Кошевого.
Есть в семье директора «Киевпасстранса» еще один дорогой автомобиль — MERCEDES-BENZ V 250 2016 года. Правда, оформлен он уже на водителя Левченко – Сергея Дерконоса.
В штате КП этот человек оформлен как простой водитель автобуса. Вместе с тем, он является владельцем нескольких ООО. И это еще одна задача для НАБУ: проверить, не связаны ли эти компании с городскими властями, тендерами и тому подобное.
Вдобавок ко всему этому автопарку у Дмитрия Левченко есть официальная служебная машина – неплохая новенькая Toyota CAMRY. Ею он тоже не гнушается.
Восемь зарубежных вояжей во время войны
Любит столичный чиновник не только сухопутный, но водный транспорт. Достаточно дорогую лодку она держит на территории яхт-клуба «Ориана» в Вышгороде. Сотрудники «Киевпасстранса» охотно расскажут НАБУ о том, как их директор любит бывать в этом клубе и кататься на челноке прямо в рабочее время.
К слову, если детективы агентства захотят посетить Дмитрия Левченко в гости или с обыском, то сейчас им нужно ехать не в Старые Петровцы, а в поселок Козин Обуховского района — в коттеджный городок «Конча-Заспа Озерная», где чиновник сейчас живет.
Охраняют директора коммунального предприятия ребята достаточно воинственной внешности.
Кроме транспорта и недвижимости, Дмитрий Левченко интересуется и ценными аксессуарами. Его легко встретить в элитных киевских бутиках, в частности — в фирменном магазине часов Rolex.
Ну и как таковая VIP-персона может обойтись без заграничных поездок? После февраля 2022 года чиновник восемь (!) раз уезжал из Украины восемь раз! А именно – 05.05.2022, 20.07.2022, 25.08.2022, 12.11.2022, 23.12.2022, 25.02.2023, 05.05.2023 и 17.07.2023
Между рыночной ценой и уплаченной разницей в 23 миллиона
В чем зарабатывает наш простой труженик? Вот только одна из последних тем, на которой удалось поднять несколько миллионов гривен — закупка рельсов и сопутствующих материалов по завышенной цене. Тендер более чем на 120 миллионов гривен стал едва ли не самым большим для «Киевпасстранса» за последние годы. Выиграло его ООО «ТС Трейд Украина», под которое были прописаны условия.
Эта фирма уже не раз сотрудничала с КП. Ее владелец Алексей Морщагин также является основателем и бенефициаром ООО «ВБК Сталь» (ранее — «Донецкспецсталь»), которая была подмечена в коррупционных схемах, в том числе — при участии компании «Евраз» российского олигарха Романа Абрамовича.
В результате разница между рыночными ценами на товары и теми, которые «Киевпасстранс» оплатил за них «ТС Трейд Украина» составила 23 миллиона гривен.
Такие закупки Павел Кирилюк под патронатом Дмитрия Левченко и с молчаливого согласия Руслана Кандибора и Виталия Кличко проводит регулярно. Коррупционной маржи всем хватает на роскошные автомобили, поместья и аксессуары.
Чтобы мэр не жаловался на «давление»
Мы упомянули лишь часть фактов относительно знаковых фигур Киевпастранса, в частности, его директора. Заключенные, что Национальное антикоррупционное бюро сможет узнать гораздо больше интересного. Все эти люди, а также упомянутые Кошевой и Дерконос, прикрывающие коррупционное состояние Левченко, находятся в Киеве и их нетрудно найти.
Но начать стоит, пожалуй, с уже неоднократно светившегося Кирилюка, как основной организатор схем, на которых обогащается вместе с другими. Будет очень жаль, если оприлюненная информация сойдет напрасно, а Виталий Кличко снова сможет рассказывать о «давление на местные власти».
Что касается неравнодушных журналистов, то они продолжат работать над разоблачением коррупционных сделок. С надеждой, что когда-нибудь все герои публикаций понесут заслуженное наказание.
Рекомендуем почитать в тему:
- Директор «Киевпасстранса» Дмитрий Левченко при небольшой зарплате умудрился приобрести для себя шикарный автопарк
- Сядет ли «смотрящий» за Киевпастрансом Павел Анатольевич Кирилюк за украденные сотни миллионов?
- Подельника Кличко Павла Кирилюка хотят назначить главой «Киевпастранса» вместо дискредитировавшего себя Дмитрия Левченко
