Мало кто знает, но зерновой коридор существует не только на море, но и на сухопутных границах Украины. Так, еще в прошлом году Австрия протянула руку помощи Украине и был создан железнодорожный маршрут по вывозу отечественной сельхозпродукции с увеличенными объемами грузов.
Но, как всегда, для одних война, а для других – мать родна, как говорят наши сумасшедшие соседи. Такой матерью она оказалась для члена правления «Укрзалізниці» Вячеслава Еремина, который быстро сориентировался и начал создавать для некоторых компаний режим наибольшего благоприятствования.
Пользуясь своим служебным положением члена правления «Укрзалізниці» Вячеслав Еремин предоставил эксклюзивное право аренды вагонов компании ADM Ukraine LLC для перевозок грузов в Венгрию. По факту получается, что ADM Ukraine LLC захватила монопольное положение в перевозке своей продукции в Венгрию – остальные желающие воспользоваться подвижным составом «Укрзалізниці» вынуждены довольствоваться тем, что осталось после ADM Ukraine LLC.
Кроме того, Ереминым дано негласное указание об «особо лояльном» отношении к компании ADM Ukraine LLC на всем пути следования ее грузов. Это, в свою очередь, дает значительные преимущества перед конкурентами – грузы ADM Ukraine LLC идут без задержек и в первую очередь.
Венгерская Rail Cargo Hungaria, в лице господина Laszlo Kiss и Imre Kovacs, также была «заинтересована» украинскими партнерами и при содействии в предоставлении вагонов нужной компании им было предложено получать вознаграждение, скрытое в завышенной стоимости перегрузки продукции из широкопутного вагона в узколейный на венгерской территории.
Стоимость услуги перегрузки в контракте завышена на 10-11 евро и составляет 25 евро за тонну, хотя рыночная стоимость не превышает 15 евро. Объем перевозок в месяц составляет примерно 10-12 тысяч тонн, что приносит неплохой дополнительный «заработок» участникам схемы.
Такова схема, которую наладил Еремин в содружестве с ADM Ukraine LLC и нашими «пылкими друзьями» из Венгрии, пользуясь тем, что Австрия пошла навстречу Украине в тяжелые времена. Подробнее о схеме можно прочитать здесь: Как ловкий железнодорожник-коррупционер Вячеслав Еремин превратил дружескую помощь в прибыльный бизнес.
Но в связи со всем этим вызывает законное любопытство как личность самого господина Еремина, так и фирма ADM Ukraine LLC, которая пользуется столь дорогой для Украины благосклонностью члена правления «Укрзалізниці».
Еще недавно Вячеслав Еремин работал операционным директором «Укрзалізниці». Откуда был уволен 4 апреля 2020 года. Соответствующий приказ подписал тогдашний и.о. председателя правления компании Желько Марчек. Однако Еремин восстановился в должности через суд осенью 2021 года и получил в качестве компенсации 3 800 000 гривен «невыплаченной зарплаты».
Видимо, решение суда произвело на новое руководство страны столь сильное впечатление, что Кабмин в мае 2022 года ввел Вячеслава Еремина в состав правления «Укрзалізниці».
Как было сказано в постановлении Кабмина, в связи с тем, что «многолетний опыт работы специалистов в железнодорожной отрасли позволит повысить эффективность работы компании в условиях войны и принимать стратегические решения по развитию и восстановлению общества».
Что же – судя по всему, в Правительстве не ошиблись – Вячеслав Еремин «значительно повысил эффективность». Правда, не совсем ту, что ожидалось, но, думается, он делится своими возросшими доходами с тем, кем надо.
А теперь коснемся столь горячо любимого контрагента Еремина – компании ADM Ukraine LLC, которой предоставлен режим наибольшего благоприятствования. Это – дочернее предприятие международной агропромышленной корпорации Archer Daniels Midland Company, основным направлением деятельности которого является производство подсолнечного масла и торговля зерновыми культурами.
Генеральный директор — Ирина Присяжнюк.
Дальнейшая проверка в открытых реестрах приводит ко вполне ожидаемому результату – столь любимая фирма члена правления «Укрзалізниці» находится во всех мыслимых и немыслимых санкционных списках:
В том числе и от Совета Национальной Безопасности и Обороны Украины, куда входит назначавший Еремина на его нынешнюю должность премьер-министр Украины.
Вопрос – а зачем тогда все эти санкции? – уже даже не риторический. Такое впечатление, что санкционные списки служат своеобразным опознавательным знаком «свой-чужой» — все без исключения компании, попадавшие в течении последних трех лет в коррупционные скандалы с высшими чиновниками Украины, находятся под действием санкций.
Но вернемся к господину члену правления «Укрзалізниці» Вячеславу Еремину. По последним данным, он решил расширить свой бизнес на Австрию. От имени новосозданной ассоциации «Украина-Австрия» он решил подготовить обращение к руководству «Укрзалізниці» с просьбой об увеличении количества подвижного состава и снижении тарифов для перевозок грузов через Венгрию в Австрию.
Чем закончится эта просьба к, фактически, самому себе, — можно не гадать. А заплатит за все это, конечно, Украина, это тоже вполне понятно.
