Поки кияни роками чекають на безпечні ліфти у своїх будинках, ділки з КП «Київбудреконструкція» та їхні кишенькові компанії тихцем розкрадали сотні мільйонів. Схема банальна, але від цього не менш цинічна: тендери під конкретні фірми, завищені ціни, фіктивні субпідряди, відмивання через «фірми-прокладки».
За даними слідства, лише у 2023–2024 роках на «реконструкцію ліфтів» було укладено договорів майже на 815 мільйонів гривень. У кишені фігурантів осіло щонайменше понад 100 мільйонів.
Хто у грі?
-
КП «Київбудреконструкція» на чолі з добре відомим правоохоронцям Анатолієм Сульдіним, який уже фігурує у схожій справі.
-
Чотири «улюблені» підрядники: «Майстерліфт», «Юніт-Л», «Елевейтор Сервіс» і «МП “Промкомплекс”».
-
Їхні постійні постачальники – «Завод Євроформат» та «Укрліфтсервіс».
Усі вони чудово «знаходили одне одного» у схемі: тендерні умови виписувались під конкретні компанії, конкуренцію відсікали, а далі починалося класичне – завищені ціни, перекидання коштів через десятки фірм-прокладок, готівка й відкат.
Приклади? Будь ласка. На проспекті Володимира Івасюка, 18-Б, ліфт для 630 кг «оформили» за 1,57 млн грн, хоча реальна ринкова ціна – 1,1 млн грн. Та сама історія з іншими адресами: переплати сотні тисяч з кожного ліфта.
Політичний слід
За підрядниками стоять зовсім не випадкові прізвища:
-
«Елевейтор Сервіс» належить родині Яніцьких, де Василь – депутат Рівненської облради від «ЄС» з мільйонними статками.
-
«Майстерліфт» та «Євроформат» пов’язані через бізнесмена Ігоря Ткаченка.
-
За всім цим стоїть директор Сульдін, який роками виводив бюджетні кошти й уже не раз світився у кримінальних провадженнях.
КМДА – мовчить
«Київбудреконструкція» підпорядковується Департаменту ЖКІ КМДА. Очільник департаменту Дмитро Науменко сам підсудний за розтрати, а заступник голови КМДА Петро Пантелеєв нібито «контролює» цей напрямок. Контролює так, що десятки мільйонів просто випаровуються.
Сьогодні маємо чергове кримінальне провадження (ч. 4 ст. 191 ККУ – розкрадання у воєнний час). Але якщо врахувати, що подібні справи щодо тих самих людей тягнуться ще з 2019 року, постає питання: скільки ще ліфтів «золотого зразка» треба встановити, щоб хтось реально сів за ґрати?
